 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona > Barcelona Torre Baró-Vallbona |
|
 |
XC15.Estacions i línies de la ciutat de Barcelona |
 |
 |
||
| codi estació: 78801 | ||
|
|
| correspondència: |
 |
 |
|
L'estació de Barcelona Torre Baró-Vallbona (PK 357,9 de la
línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona) es troba entre
els barris de Torre Baró, Ciutat Meridiana i Vallbona,
al districte de Nou Barris al terme municipal de
Barcelona de la comarca del Barcelonès. L’estació es
troba al costat del nus d'entrada de les autopistes
C-58, C-33 i C-17 a la ciutat comtal. El tren va
començar a circular per la zona el 1862, quan es va
construir una línia pròpia d'accés des de Manresa cap a
Barcelona des de Montcada. No obstant, no va ser fins el
1949 que RENFE va construir un baixador, gràcies a un
acord establert amb l’Asociación de Pequeños
Propietarios de la Urbanización Torre del Baró.
L’estació originàriament tenia les dues vies generals
amb andanes laterals i un edifici de viatgers
rectangular situat a l’esquerra de les vies, mirant
sentit Montcada. L’edifici era de planta baixa, sostre a
quatre aigües i parets blanques i acollia la taquilla,
els serveis i una petita sala d’espera. El baixador es
va modificar al cap de poc temps per fer-hi passar una
tercera via, entre les generals i l’edifici de viatgers,
corresponent al ramal de via única entre Montcada
Bifurcació i els tallers de Sant Andreu Arenal. El
baixador va començar a entrar lentament en decadència
fins que els anys 1990 es va remodelar, enderrocant
l’antic edifici de viatgers, aixecant l’antiga via dels
tallers per eixamplar l’andana de la via 2 i creant un
nou accés a diferent nivell, amb ascensors fins a les
andanes. El 2019 es van millorar i prolongar les andanes
fins a 200 metres de longitud. El 3 de juliol de 2023
l'estació de Torre del Baró passava a denominar-se
oficialment Torre Baró-Vallbona. L’estació de Torre Baró-Vallbona actual disposa de les dues vies generals (vies 1 i 2) amb andanes laterals parcialment cobertes per marquesines metàl·liques. L'enllaç entre les dues andanes es realitza a través d'un pas inferior dotat d'escales i d'ascensors. El pas inferior desemboca en l'entrada a l'estació, que es situa per tant a un nivell inferior al de les vies. Aquest accés disposa de taquilla, màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries d'entrada i sortida. Completen les instal·lacions de Torre del Baró una sortida directa al carrer als extrems de les andanes costat Sant Andreu. |
||
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació de Torre del Baró des d'un nivell inferior al de les vies (febrer 2020) | Vestíbul de l'estació, amb la taquilla i les barreres tarifàries de control d'accés (febrer 2020) | Una altra vista de les barreres de control d'accés i d'una màquina de venda de bitllets (febrer 2020) | Un cop passada la línia de peatge s'accedeix directament el pas inferior entre andanes (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Vista del pas inferior entre andanes (febrer 2020) | Ascensor per pujar a l'andana de la via 2 (febrer 2020) | Una altra vista del pas inferior, amb l'accés a l'estació al fons (febrer 2020) | Ascensor i escales per pujar a l'andana de la via 1 de Torre del Baró (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Nivell andana a la via 1 (febrer 2020) | Escales per pujar a l'andana de la via 2 (febrer 2020) | Nivell andana de la via 2, amb l'ascensor que enllaça amb el pas inferior i el vestíbul de l'estació (febrer 2020) | Dues unitats Civia 465 en estat deplorable passen per Torre del Baró sense servei (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Teleindicador a la via 1 amb el proper tren, un R12 a Lleida-Pirineus (febrer 2020) | Sortida directa des de l'andana de la via 2 a la plaça Eucaliptus a través d'una porta giratòria (febrer 2020) | Dues unitats sèrie 447 accessibles entrant a Torre del Baró amb un R4 de Martorell a Terrassa (febrer 2020) | Entrant a Torre del Baró, amb el tram d'andana ampliat en primer terme (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació des de l'extrem de les andanes costat Sant Andreu Arenal (febrer 2020) | El tren de la línia R4 sortint de Torre del Baró cap a Montcada Bifurcació, Cerdanyola, Sabadell i Terrassa (febrer 2020) | R3 L'Hospitalet, via 2 (febrer 2020) | Unitat 447-126 circulant per les proximitats de Torre del Baró, acabada de sortir del túnel urbà de Barcelona (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 447-079, accessible, sortint de Torre del Baró en servei R3 (febrer 2020) | R3 Granollers Canovelles, via 1, tren accessible, tren curt (febrer 2020) | Andana de la via 2 amb el tram de marquesina metàl·lica (febrer 2020) | Unitat 447-122, la darrera en colors de Renfe Cercanías no accessible que circula per Barcelona, amb un R7 a Cerdanyola Universitat (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| R7 Cerdanyola Universitat via 1, tren curt (febrer 2020) | Autobús de la línia 62 de TMB vist des de l'andana de l'estació de Torre del Baró (febrer 2020) | Unitat Civia 465-226 amb un tren de la línia R4 a Manresa (febrer 2020) | Una altra vista del tren Civia amb el servei R4 a la via 1 de Torre del Baró (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Algun usuari creua les vies del tren de manera totalment imprudent amb el pretext d'evitar una volta pel vestíbul per sortir (febrer 2020) | La 447-022 és l'encarregada del servei R3 a Ripoll (febrer 2020) | Civia 463-211 entrant per la via 2 de Torre del Baró amb un R7 procedent de Cerdanyola Universitat (febrer 2020) | El curt tren de Rodalies fent un servei per la línia R7 (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| El Civia de 3 cotxes segueix trajecte de Torre del Baró cap a Sant Andreu Arenal, on finalitzarà el recorregut de la línia R7 (febrer 2020) | Unitat 447-122 entrant a Torre del Baró per via 1 (febrer 2020) | Tren de la línia R7 a la via 1 de Torre del Baró (febrer 2020) | Detall de la senyalètica provisional de Rodalies de Catalunya (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Intèrfon de comunicació amb taquilla o el centre de gestió de Rodalies (febrer 2020) | Unitat Civia 465-246 amb un tren de la línia R4 entre Martorell i Terrassa que circula amb retard i que va ben ple de gent (febrer 2020) | Parada d'autobús ubicada just al costat de la de tren però sense una intermodalitat directa possible (febrer 2020) | La 447-080 encapçala una doble composició per la línia R4 a Manresa entrant a Torre del Baró (febrer 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 a la via 1 de Torre del Baró amb un R3 a Ripoll (novembre 2019) | Civia 465-222 de Rodalies de Catalunya fent un R7 de Sant Andreu Arenal a Cerdanyola Universitat (novembre 2019) | Unitats 447 a la via 1 amb un servei R4 a Manresa (novembre 2019) | Senyalètica provisional de Rodalies de Catalunya amb el nom de l'estació (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Senyalètica provisional a l'andana de la via 1 amb les línies que hi circulen (novembre 2019) | Unitat Civia 465 amb un R4 de Terrassa a Martorell a la via 2 de Torre del Baró (novembre 2019) | El teleindicador anuncia la propera circulació per la via 1, un R4 a Terrassa servit per un tren accessible (novembre 2019) | La 447-122, procedent del nucli de rodalies de Santander, arribant a Torre del Baró amb un servei per la línia R7, entre les obres del perllongament de l'andana (maig 2019) |
 |
 |
 |
 |
| PK 357,8 de la línia Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona (maig 2019) | Dues unitats 447 accessibles estacionades a la via 2 de Torre del Baró (maig 2019) | Encreuament de trens a Torre del Baró - Ciutat Meridiana - Vallbona (maig 2019) | Rodalies entrant a Torre del Baró per via 2 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament de trens a l'entrada de Torre del Baró, amb les obres d'ampliació de les dues andanes fins a 200 metres (febrer 2019) | Civia a la via 1 de Torre del Baró (febrer 2019) | Andana en obres de millora (febrer 2019) | R4 Terrassa, via 1 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447-163 amb un R3 a Ripoll fent parada a la via 1 de Torre del Baró (novembre 2018) | Unitat 447-160 estacionada a la via 2 de Barcelona Torre del Baró (novembre 2018) | Extrem de les andanes costat Sant Andreu, abans de l'ampliació (novembre 2018) | Doble composició d'unitats 447 adaptades fent un servei per la línia R4 (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 amb un R3 a Vic fent parada a Torre del Baró (gener 2015) | Civia 465 amb un R4 de reforç del migdia entre l'Hospitalet i Terrassa (gener 2015) | Tren sortint de Torre del Baró cap a Barcelona i Martorell (febrer 2014) | Unitat 447 entrant a Torre del Baró. Encara es pot veure l'antiga sortida directa des de l'andana de la via 1 per un porta giratòria (febrer 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 440-210 arribant a l'estació de Torre Baró en un servei R3 (octubre 2008) | Unitat 447 entrant a Torre Baró per la via 2 (octubre 2008) | Unitat 447-097 a punt de fer parada (octubre 2008) | Tren de Rodalies entrant a l'estació de Torre del Baró (octubre 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Una 440 de la línia R3 arribant a Torre del Baró (maig 2008) | Dues unitats sèrie 447 en un servei de la R4 de Vilafranca a Manresa (maig 2008) | Una fina pluja cau a l'estació (maig 2008) | El tren de Rodalies surt de Torre Baró cap a Sant Andreu Arenal (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Extrem de les andanes costat Sant Andreu Arenal (maig 2008) | Sortida directa des de l'andana de la via 2 cap al carrer (maig 2008) | Placeta d'accés a l'estació (maig 2008) | Barreres tarifàries d'entrada i de sortida (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Pas inferior de comunicació entre les andanes amb les barreres tarifàries al fons (maig 2008) | Pantalles per tal que els maquinistes puguin visualitzar tota l'andana (maig 2008) | Unitat 440 circulant cap a L'Hospitalet de Llobregat (maig 2008) | Encreuament de trens (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 entrant a l'estació de Torre del Baró (octubre 2004) | La 447-154 a la via 2 de l'estació (octubre 2004) | Sortint cap al centre de la ciutat comtal (octubre 2004) | Andana de la via 2 (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| L'estació està adaptada a persones amb mobilitat reduïda (octubre 2004) | La 440-151 a la via 1, amb destinació a la línia de Vic (octubre 2004) | Rodalies amb destinació Cerdanyola-Universitat (octubre 2004) | Sortint del baixador barceloní (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| La 447-022 surt de Torre del Baró cap a Montcada-Bifurcació (octubre 2004) | Creuament d'unitats 447 (octubre 2004) | Tren arribant a l'estació (octubre 2004) | A la via 2 de Torre del Baró veiem la unitat 447-061 (juliol 2004) |
|
Índex línia XC15 |
|
![[ampliar]](images/linia15/torrebaro/sch-vies_torrebaro-gran.gif){kind=link}
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |