Mostra XC06.Línia Tarragona-Tortosa/Ulldecona en un mapa més gran |
L'estació d'Ulldecona-Alcanar-La Sénia (PK 162,2 de la
línia València-Tarragona) és la darrera de Catalunya
abans del País Valencià i es situa a l'est del nucli
urbà d'Ulldecona. Va entrar en servei l'any 1865, quan
el tren va arribar-hi des de València; dos anys més tard
s'acabava de completar la línia entre Barcelona i
València a través de Tortosa. Els anys noranta del segle
XX l'estació canviava totalment per la transformació de
la línia convencional en línia de velocitat alta.
L'estació d'Ulldecona actual disposa de quatre vies i
dues andanes. L'andana de la via 1 i la pròpia via 1
segueixen situades a la mateixa ubicació que en origen,
i els trens passen a velocitats altes (fins a 200 km/h)
per aquest punt i més tenint en compte que Ulldecona
està ubicada en una llarga recta d'uns 10 km. L'estació
es completa amb tres vies més, la general direcció
Tarragona que no té andana i dues vies desviades més a
l'esquerra de les generals, que disposen d'una andana
central. Les dues andanes es comuniquen mitjançant un
pas inferior i estan parcialment cobertes per
marquesines metàl·liques de disseny similar a les de
l'estació de L'Aldea-Amposta. L'edifici de viatgers es
situa a la dreta de les vies (mirant cap a València) i
és l'original de la línia, amb dues plantes. |
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de l'estació d'Ulldecona-Alcanar-La
Sénia (setembre 2010) |
Una altra vista de l'edifici, que acull una oficina de
turisme (setembre 2010) |
Andana principal de l'estació (setembre 2010) |
Edifici que antigament es destinava als lavabos
(setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortida del pas inferior a l'andana de les vies 4 i 6
(setembre 2010) |
Vista general de l'estació des de les vies (setembre
2010) |
Regional Exprés Barcelona-València arribant a Ulldecona
(setembre 2010) |
Sortint cap a Vinaròs, Castelló i València Estació del
Nord (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Euromed sèrie 130 passant a tota velocitat per l'estació
(setembre 2010) |
El tren circula velocitat alta per l'estació, màxim 200
km/h (setembre 2010) |
Vista general de l'andana de les vies 4 i 6 (setembre
2010) |
Panell electrònic indicant la circulació del proper tren
cap a Tortosa (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 470 sortint de les vies generals per fer parada a
Ulldecona (setembre 2010) |
La 470-106 en un Regional de València a Tortosa fent
parada a la via 4 (setembre 2010) |
El tren segueix cap a l'Aldea-Amposta, on invertirà la
marxa per anar cap a Tortosa (setembre 2010) |
Incorporant-se de nou a les vies generals (setembre
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Alaris sèrie 490 cobrint la relació entre Barcelona i
València (setembre 2010) |
Una altra vista de l'Alaris (setembre 2010) |
Talgo Mare Nostrum passant per l'estació sense efectuar
parada (setembre 2010) |
Cua del Talgo internacional entre Montpellier i
Cartagena (setembre 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers d'Ulldecona (setembre 2004) |
L'edifici vist des del costat de les vies (setembre
2004) |
Placa d'altitud sobre el nivell del mar i
rellotge (setembre 2004) |
Detall d'indicació de pas inferior situat a la
via 1 (setembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de mercaderies baixant cap a Castelló
remolcat per la locomotora elèctrica 279-003 (setembre 2004) |
Vista de la cua del tren de cisternes (setembre
2004) |
Detall de les catenàries de velocitat alta (setembre
2004) |
Indicador de direcció dels trens (setembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista assegut en un dels bancs de la via 1 (setembre
2004) |
Altaveus i placa indicadora de via 1 (setembre
2004) |
Tren Arco passant a gran velocitat cap a
Tarragona i Barcelona (setembre 2004) |
El mateix tren sortint cap a L'Aldea-Amposta (setembre
2004) |
|
