Mostra XC06.Línia Tarragona-Tortosa/Ulldecona en un mapa més gran |
L'estació de L'Aldea-Amposta -Tortosa actual (PK 185,2
de la línia València-Tarragona) va entrar en servei el
1995, poc abans de la inauguració de la variant de
l'Ebre l'agost de 1996 que permetia els trens evitar fer la volta per
Tortosa. No obstant, el tren va arribar a L'Aldea el
1865 amb la obertura del tram de línia des de Tarragona
i situant l'estació a l'est del nucli urbà. L'estació
actual es situa a uns centenars de metres a l'oest del
nucli urbà de L'Aldea i com que aquesta estació venia a
substituir la de Tortosa es va construir amb criteris
d'estació principal. De fet incialment es preveia que
tots els trens que féssin parada a l'estació no
entressin a Tortosa, disposant d'un enllaç amb un tren
llançadora que els acostaria a la capital del Baix Ebre.
Finalment no ha estat així, tot i que tots els trens de
llarga distància, excepte l'Euromed, hi fan parada.
L'estació disposa d'un total de cinc vies. Les dues vies
generals són de pas i no disposen d'andana. Hi ha vies
desviades a les generals, una a l'esquerra i dues a la
dreta (mirant cap a València). Una d'aquestes vies
desviades enllaça amb el ramal a Tortosa. Les vies
desviades disposen de dues andanes parcialment cobertes
per una peculiar marquesina. Les andanes estan
enllaçades per un pas inferior. L'edifici de viatgers es
situa a l'esquerra de les vies, mirant sentit Ulldecona,
és d'una sola planta i disposa de taquilles, lavabos i
bar, entre d'altres dependències. Completen les
instal·lacions de l'estació una zona d'aparcament de
vehicles. |
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'edifici de viatgers des de les escales
d'accés des de l'aparcament (maig 2014) |
Entrada a l'edifici (maig 2014) |
Taquilla i artístic disseny de l'interior del vestíbul
(maig 2014) |
Bar de l'estació, amb una foto del rètol extreta de
trenscat! (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Validadores de bitllets i porta d'accés a les andanes
(maig 2014) |
La porta des de l'andana principal, la de la via 4 (maig
2014) |
Andana de la via 4 i plataforma elevadora per l'accés
als trens de persones amb mobilitat reduïda, servei
Atendo (maig 2014) |
Accés al pas inferior que comunica amb l'altra andana,
amb escales i ascensor (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 470-014 cobrint un servei de Barcelona a València
fent parada a la via 3 (maig 2014) |
El tren sortint cap a Tortosa, on invertirà la marxa per
tornar a l'Aldea-Amposta (maig 2014) |
Escales de sortida a l'andana de les vies 3 i 5 (maig
2014) |
Ascensor a l'andana segona (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a les vies del funcional edifici de viatgers de
l'Aldea-Amposta-Tortosa (maig 2014) |
Talgo 01102 procedent d'Alacant i encapçalat per la
252-057 entra per la via 4 (maig 2014) |
El Talgo fa parada a la via 4 abans de seguir el seu
viatge cap a Barcelona (maig 2014) |
La branca de Talgo 6B1 sortint cap a Salou, Tarragona i
Barcelona (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
La 470-014 torna de Tortosa cap a l'Aldea-Amposta, en el
seu trajecte de Barcelona a València (maig 2014) |
El tren Regional 18093 entra a l'Aldea per la via 5
(maig 2014) |
El tren ha d'invertir novament la marxa per seguir el
seu viatge, ja que la línia entre Tortosa i Ulldecona es
va tallar el 1996, amb l'entrada en servei del viaducte
i variant de l'Ebre (maig 2014) |
La 470-014 surt de nou cap al sud, aquest cop cap a
Ulldecona, Vinaròs, Castelló i València Estació del Nord
(maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de mercaderies de COMSA Rail Transport arribant a
l'Aldea-Amposta-Tortosa per la via 1, de pas directe
(maig 2014) |
El tren de mercaderies paperer El Espartal-Silla
encapçalat per la 335-001 de COMSA al seu pas per la via
1 de l'estació (maig 2014) |
Cua del tren de mercaderies (maig 2014) |
Euromed servit per una branca sèrie 130 circulant cap a
Tarragona i Barcelona passant a tota velocitat per
l'Aldea-Amposta (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Talgo 01111 de Barcelona Sants a Alacant entrant a
l'estació per la via 5 (maig 2014) |
Vista general de l'estació amb el Talgo 6B6 a la via 5
(maig 2014) |
Alvia 05490 de Madrid a Barcelona via Cuenca, València,
Castelló i Tarragona al seu pas per
l'Aldea-Amposta-Tortosa (maig 2014) |
Tren de la línia R16 semidirecte (directe entre
Barcelona Sants i Tarragona) format per dues unitats 449
fent parada a la via 3 (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Les unitats 449-029 i 449-038 surten de l'Aldea cap a
Tortosa, on finalitzaran trajecte (maig 2014) |
Talgo 00463 "Mare Nostrum" de Barcelona a Cartagena,
fent parada a l'Aldea-Amposta per la via 4 (maig 2014) |
Cua del Talgo 6B2 (maig 2014) |
Regional Exprés 14022 de Tortosa a València entrant a
l'Aldea-Amposta (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
La 470-136 fa inversió de marxa per seguir cap a
València en 3 minuts (maig 2014) |
R16 semidirecte 18260 entrant a la via 5 de
l'Aldea-Amposta procedent de Tortosa amb doble
composició d'unitats 449 (maig 2014) |
El tren R16 semidirecte surt de l'Aldea cap a Barcelona.
A partir de Tarragona no pararà fins a Barcelona Sants
(maig 2014) |
El tren serpentejant per incorporar-se a les vies
generals. La propera parada del tren serà
L'Ampolla-Perelló-Deltebre (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Bobiner circulant cap al sud per la via 1 de l'Aldea
(maig 2014) |
La 253.091 remolca la composició del bobiner de
Castellbisbal a Sagunt (maig 2014) |
Cua de la llarga composició de 29 vagons del tren
bobiner tipus JTL3 de renfe (maig 2014) |
Doble composició de locomotores sèrie 269 remolcant un
tren Teco molt buit per la via 1 de l'Aldea-Amposta cap
al sud (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del tren de mercaderies que va cap al
sud, amb la doble de 269 al capdavant (maig 2014) |
La 269.063 i la 269.030 en comandament múltiple a la via
1 (maig 2014) |
Talgo 00460 de Lorca-Sutullena a Barcelona Sants fent
parada a la via 4 (maig 2014) |
Talgo emmarcat pel rètol de l'estació de
l'Aldea-Amposta-Tortosa (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
La 252.058 amb el Talgo estacionat a la via 4 (maig 2014) |
La branca de Talgo 6B13 sortint cap a Cambrils, Salou, Tarragona i
Barcelona (maig 2014) |
Tren de la línia R16 format per les unitats 448-003 i 448-024 fent
parada a la via 3 de l'Aldea-Amposta (maig 2014) |
El tren Regional segueix cap a Tortosa (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat sèrie 121 reduint velocitat per entrar per la via 4 (maig 2014) |
La unitat 121-008 fent el servei Intercity 01142 de València a Barcelona
(maig 2014) |
El tren Intercity surt de l'Aldea cap a Barcelona Sants (maig 2014) |
Euromed de la sèrie 130 passant per les vies generals de l'estació a
tota velocitat (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista del sèrie 130 (maig 2014) |
Unitats 470-070 i 470-095 parant a la via 5 en un servei R16 de Tortosa
a Barcelona-Estació de França (maig 2014) |
Vista del tren a la via 5 de l'Aldea-Amposta-Tortosa (maig 2014) |
El tren Regional surt de la via 5 i creuarà fins a la via 2 (maig 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Euromed sèrie 130 en un servei d'Alacant a Barcelona parant a València,
Castelló i Tarragona (maig 2014) |
Channel Tunnel Express de Transfesa amb la 253-079, tren de mercaderies
de peces de Ford entre València i Dagenham (maig 2014) |
Encreuament del Talgo de Lorca amb la 252-072 que entra per la via 5 i
el mercaderies que va per la via 2 (maig 2014) |
El Talgo 00165 amb la branca 6B15 segueix recorregut cap a Lorca (maig
2014) |
 |
 |
 |
 |
|
El viaducte d'Amposta sobre el riu Ebre entre l'Aldea-Amposta i
Ulldecona té 1.006 metres de longitud i és la peça clau de la variant
posada en servei el 1996 (setembre 2010) |
Un tren Talgo s'aproxima per la variant de l'Ebre al pas sobre el riu
pel costat Montsià (setembre 2010) |
El tren Talgo queda empetitit per la gran magnitud del viaducte
d'Amposta (setembre 2010) |
El Talgo Múrcia-Barcelona al punt clau de la variant de l'Ebre, el llarg
viaducte i terraplè sobre el riu (maig
2014) |
|
