Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran |
L'estació Can Tries | Gornal (Gornal al projecte) de la L9 del
metro de Barcelona es va inaugurar el 12 de febrer de 2016, amb
la posada en servei de la denominada L9 sud des de l'Aeroport T1
a Zona Universitària. Des del 8 de setembre de 2018 també és
estació de la L10 sud. L'estació se situa al terme municipal de
l'Hospitalet de Llobregat, a la confluència entre els carrers
Can Tries i Narcís Monturiol. Dóna servei al barri de Gornal de
l'Hospitalet, a l'escola Gornal, al centre cultural Pineda, al
casal cívic Gornal i al camp municipal de futbol del Gornal.
S'ubica al tram II de la línia 9, i és la primera (o darrera)
estació del tram comú L9-L10, situant se al sud de l'estació la
bifurcació dels túnels a l'aeroport i a la Zona Franca.
L'estació és del tipus característic de la L9 amb un pou de 40
metres de profunditat i 31,6 metres de diàmetre. L'estació
s'estructura en tres nivells: el vestíbul superior, l'andana
superior i l'andana inferior. El vestíbul superior disposa d’una
entrada pel carrer de Can Tries, amb escala fixa i dues escales
mecàniques, així com un ascensor ubicat al carrer de Narcís
Monturiol. Les dues vies d'accés s'uneixen en un vestíbul on
s'hi situen les màquines de venda de bitllets, el centre de
control de l'estació i les barreres tarifàries de control
d'accés, a més de dependències tècniques. Passada la línia de
peatge s'accedeix al pou circular, que baixa fins al nivell del
túnel de doble pis superposat per on discorren els trens. Hi ha
un conjunt d'una escala mecànica de baixada i dues de pujada que
amb 4 trams enllacen el vestíbul superior amb l'andana i via
superior (via 2, direcció Aeroport) en primer lloc i l'andana i
via inferior (via 1, direcció Zona Universitària) posteriorment,
amb un tram més d'escales mecàniques. Hi ha 2 ascensors per a
persones amb mobilitat reduïda (PMR) que enllacen també el
vestíbul amb l'andana superior i inferior. Les andanes es troben
situades dins de la secció del túnel i tenen una longitud de 108
metres. De manera comuna a totes les estacions de la L9, les
andanes es troben protegides de les vies mitjançant portes
d'andana, degut al sistema de conducció automàtica (sense
motorista) existent. El disseny arquitectònic de l'estació ha
anat a càrrec de Manuel Ruisánchez Capelastegui, on destaquen
els colors clars i la funcionalitat dels espais. Al pou circular
es manté una part oberta que comunica els diferents replans de
les escales, donant major sensació d'amplitud. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a l'estació de Can Tries | Gornal pel carrer Can Tries
(febrer 2016) |
Boca d'accés a l'estació, amb dues escales mecàniques i una escala fixa
(febrer 2016) |
Ascensor i sortida d'emergència al carrer de Narcís Monturiol
(febrer 2016) |
Ascensor entre el carrer i el vestíbul
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista del vestíbul un cop sortit de l'ascensor entre el carrer i el
vestíbul
(febrer 2016) |
Ampli vestíbul amb les màquines de de venda de bitllets i el centre de
control de l'estació, entre d'altres dependències
(febrer 2016) |
El vestíbul abans de la línia de peatge es situa sempre fora del pou
circular
(febrer 2016) |
Barreres tarifàries de control d'accés just abans de
passar al pou circular
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista un cop passada la línia de peatge i al fons les escales de l'accés
a l'estació de la línia 9 pel carrer Can Tries
(febrer 2016) |
Ampli espai al pou circular que baixa fins al túnel
(febrer 2016) |
Un dels dos ascensors, amb prioritat per a PMR i altres usuaris, que
baixen directament del vestíbul fins als nivells de les andanes
(febrer 2016) |
Segon dels ascensors que baixen del nivell vestíbul fins a les andanes
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Darrera vista del vestíbul i de la part superior del pou circular
(febrer 2016) |
Hi ha 3 escales mecàniques que enllacen el vestíbul amb les andanes, 2
de pujada i 1 de baixada
(febrer 2016) |
Un dels replants intermedis del recorregut d'escales fins a les andanes
(febrer 2016) |
Terrassa sobre el pou circular, que deixa un espai lliure
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista dels circuits d'escales mecàniques
(febrer 2016) |
Una altra vista de les escales mecàniques entre vestíbul i andanes
(febrer 2016) |
Escales i ascensor al nivell de l'andana superior, via 2
(febrer 2016) |
Accés a l'andana superior, costat Europa | Fira
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Porta d'accés a l'andana superior de Can Tries | Gornal, via 2, sentit
Aeroport T1
(febrer 2016) |
Accés a l'andana superior de Can Tries | Gornal, costat Torrassa
(febrer 2016) |
Part central de l'andana de la via 2 de l'estació, amb el suport
isquiàtic
(febrer 2016) |
Detall de la senyalètica i arquitectura de l'andana de la via 2 de
l'estació
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat de la sèrie 9000 de TMB realitzant un servei de Zona
Universitària a Aeroport T1 estacionada a la via 2 de Can Tries | Gornal
(febrer 2016) |
Sortint cap a Europa | Fira
(febrer 2016) |
Detall del termòmetre de la línia i monitor amb informació dels propers
trens
(febrer 2016) |
Vista general de l'andana superior des del costat Torrassa
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren procedent de Zona Universitària entrant a Can Tries | Gornal per la
via 2
(febrer 2016) |
Mapa de l'entorn urbà de l'estació de Can Tries | Gornal
(febrer 2016) |
Baixada de les escales fins a l'andana
inferior
(febrer 2016) |
Darrer tram d'escales mecàniques per arribar a l'andana inferior, via 1
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'andana de la via 1, sentit Zona Universitària
(febrer 2016) |
Una altra vista del darrer tram d'escales mecàniques de Can Tries |
Gornal
(febrer 2016) |
Un dels dos punts d'enllaç entre l'andana inferior, via 1, i el pou
circular
(febrer 2016) |
Andana del semitúnel inferior de l'estació de Can Tries | Gornal, via 1
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat sèrie 9000 fent parada a la via 1 de Can Tries | Gornal, en un
servei a la L9 sud des d'Aeroport T1 fins a Zona Universitària
(febrer 2016) |
Sortint cap a Torrassa pel semitúnel inferior
(febrer 2016) |
Una altra vista de l'andana inferior, de la via 1
(febrer 2016) |
Vista general de l'andana inferior, des del costat Europa | Fira
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Semi túnel superior entre Torrassa i Can Tries | Gornal, amb dues vies,
la de la dreta és la principal i la de l'esquerra és per rebotar trens
(febrer 2016) |
La via de l'esquerra finalitza poc abans de Can Tries| Gornal i serveix
per a futurs serveis parcials fins a Torrassa des de més enllà de Zona
Universitària
(febrer 2016) |
A punt de parar a l'andana superior, de la via 2, de Can Tries | Gornal
(febrer 2016) |
Arribant a la bifurcació de línies, a la dreta el ramal a l'aeroport, L9
sud, i a l'esquerra el ramal de moment tècnic de via única als tallers
de la ZOna Franca, futura L10 sud
(febrer 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Punt
de bifurcació dels túnels de la línia 9 a la Zona Franca i al Prat i
Aeroport (febrer 2016) |
Túnel
inferior entre Europa | Fira i Can Tries | Gornal, excavat en mina
(gener
2016) |
Bifurcació de les línies a l'Aeroport i a la Zona Franca (gener
2016) |
Semitúnel inferior a l'estació de Can Tries | Gornal (gener 2016) |
|
