Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran |
L'estació Europa | Fira de la L9 del metro de Barcelona (Amadeu
Torner a projecte) es va inaugurar el 12 de febrer de 2016, amb
la posada en servei de la denominada L9 sud des de l'Aeroport T1
a Zona Universitària. L'estació se situa al terme municipal de
l'Hospitalet de Llobregat, al subsòl de la plaça Europa,
perpendicular a la Gran Via. Dóna servei a la zona de la Gran
Via propera al polígon Pedrosa de l’Hospitalet de Llobregat i a
una zona comercial i també es troba propera al recinte firal de
Gran Via. L'estació es troba al tram I de la línia 9 i se situa
en un recinte entre pantalles, però amb les vies a nivells
superposats. L'estació s'estructura en tres nivells: dos
vestíbuls superiors, l'andana superior i l'andana inferior. El
nivell dels vestíbuls disposa de dos espais independents, amb
accés ambdós a peu pla des del pas subterrani que creua la plaça
Europa i que dóna també accés a l'estació de la línia Llobregat-
Anoia dels FGC. El pas subterrani té una entrada pel costat
muntanya pel carrer Amadeu Torner i una entrada pel costat mar
per l'avinguda Joan Carles I i Fira, ambdues dotades de dues
escales mecàniques, una escala fixa i ascensors. El vestíbul
costat muntanya és el més proper a l'estació de FGC i disposa de
màquines de venda de bitllets, el centre de control de l'estació
i les barreres tarifàries de control d'accés. El vestíbul costat
mar és més secundari, disposant de màquines de venda de bitllets
i barreres tarifàries. El desnivell de 11,5 metres entre els
vestíbuls i l'andana superior es salva amb dos enllaços de dos
trams cadascun dotats d'una escala fixa i dues de mecàniques,
que arriben en perpendicular a l'andana. Per baixar a l'andana
inferior, situada 5,3 metres més profunda, cal utilitzar un dels
enllaços integrats a la pròpia andana que comuniquen les andanes
superior i inferior, tres amb escala fixa i dos amb escala
mecànica doble. Entre el vestíbul muntanya i les dues andanes
també hi ha un ascensor directe. Les andanes tenen una longitud
de 120 metres i una amplada mínima de 4 metres. De manera comuna
a totes les estacions de la L9, les andanes es troben protegides
de les vies mitjançant portes d'andana, degut al sistema de
conducció automàtica (sense motorista) existent. El disseny
arquitectònic de l'estació ha anat a càrrec de Jordi Garcés,
Daria de Seta i Anna Bonet. L'estació té un disseny aparentment
inacabat amb un disseny més "geològic" que "edificat", amb
elements com murs-pantalla vistos, puntals de la construcció,
forjats prefabricats, revestiments de xapa metàl·lica, paviments
i bancs de pedra o il·luminació industrial. L'arquitectura de
l'estació va formar part de l'exposició de la 14 Biennal
d'Arquitectura de Venècia. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a Europa | Fira pel costat muntanya de la
plaça Europa
(febrer
2016) |
Ampli accés a l'estació tant de FGC com de metro pel costat muntanya
(febrer
2016) |
Accés a Europa | Fira pel costat mar de la
plaça Europa (febrer 2016) |
Accés costat mar compartit per a l'estació dels FGC i de metro de
TMB (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista del pas subterrani de la plaça Europa. A
l'esquerra l'estació de FGC i a la dreta l'estació de TMB
(febrer
2016) |
Vestíbul costat mar de l'estació de metro de la L9 sud Europa | Fira,
més secundari (febrer
2016) |
El vestíbul costat mar de l'estació de metro Europa | Fira disposa de
màquines de venda de bitllets i les barreres tarifàries de control
d'accés (febrer 2016) |
Baixada a les andanes d'Europa | Fira des del vestíbul costat mar, amb
escala fixa i dues escales mecàniques, però sense ascensor (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Plànol de l'entorn urbà de l'estació d'Europa |
Fira de la línia 9
(febrer
2016) |
El vestíbul costat muntanya de l'estació de metro Europa | Fira és el
principal (febrer
2016) |
Vista general del vestíbul principal
d'Europa | Fira (febrer 2016) |
Línia de peatge de l'estació (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
L'ampli vestíbul un cop passades les barreres
tarifàries
(febrer
2016) |
La baixada a les andanes des del vestíbul principal es pot fer per
escales fixes, mecàniques o ascensor (febrer
2016) |
Baixada a les andanes (febrer 2016) |
Darrera vista del nivell del vestíbul principal superior (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Hi ha dos trams d'escales per baixar fins a
l'andana superior
(febrer
2016) |
Arribada a l'andana superior, la de la via 2 (febrer
2016) |
Per anar a l'andana inferior, via 1, cal
baixar un darrer tram d'escales (febrer 2016) |
Vista de les àmplies escales d'accés a les andanes de la línia L9 sud (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'andana de la via 2
(febrer
2016) |
Unitat 9000 estacionada a la via 2 d'Europa | Fira en un trajecte fins a
Aeroport T1 per la L9 sud (febrer
2016) |
El tren surt cap a Fira i Aeroport T1 per l'andana superior, la de la
via 2 (febrer 2016) |
Deixant enrera l'estació (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Àmplies escales d'enllaç entre el vestíbul costat
mar de l'estació i les andanes
(febrer
2016) |
Una altra vista de les escales que, amb dos trams, enllacen amb el
vestíbul costat mar (febrer
2016) |
L'enllaç amb l'andana inferior, via 1, es pot fer per tres escales fixes
i dos parells d'escales mecàniques (febrer 2016) |
Vista general de l'andana de la via 2 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall d'un dels monitors de la via 2
(febrer
2016) |
Detall de la senyalètica d'Europa | Fira (febrer
2016) |
Detall de la decoració i bancs de l'estació de metro (febrer 2016) |
Les portes d'andana caracteritzen totes les estacions de la línia 9 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
L'ascensor permet pujar al nivell vestíbul o bé
baixar fins a l'andana inferior
(febrer
2016) |
Extrem de l'andana de la via 2 costat Can Tries | Gornal (febrer
2016) |
Vista general de l'andana inferior, sentit Zona Universitària (febrer 2016) |
L'ascensor comunica els tres nivells de l'estació de metro (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana inferior, via 1, amb un dels dos parells
d'escales mecàniques que enllacen amb l'andana superior i posteriorment
el vestíbul
(febrer
2016) |
Extrem de l'andana inferior, costat Fira (febrer
2016) |
Vista general de l'andana de la via 1
(febrer 2016) |
Unitat sèrie 9000 a la via 1 d'Europa | Fira amb un servei de la L9 sud
d'Aeroport T1 fins a Zona Universitària (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Final del tram de túnel en mina i enllaç al túnel
entre pantalles entre Can Tries | Gornal i Europa | Fira, pel semitúnel
superior
(febrer
2016) |
Extrem de l'andana de la via 2 de l'estació Europa | Fira, via sentit
Aeroport T1 (febrer
2016) |
Sortint d'Europa | Fira cap a Fira les dues
vies deixen d'estar superposades i se situen en paral·lel
(febrer 2016) |
Entre Europa | Fira i Fira el túnel entre pantalles acull un tram amb
una tercera via central per possibilitar serveis parcials a la L9 sud (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Ampli passadís subterrani des del qual s'accedeix a l'estació de FGC i
la de metro (gener 2016) |
Barreres tarifàries del vestíbul costat muntanya d'Europa | Fira, que és
el que està adaptat amb ascensor per baixar a l'andana (gener 2016) |
Pantalla amb les circulacions en proves de marxa en blanc (gener
2016) |
Final del tram de tres vies entre Fira i Europa |
Fira i inici del túnel a dos nivells (gener
2016) |
|
