Mostra Estacions metro TMB L9 en un mapa més gran |
L'estació Les Moreres de la L9 del metro de Barcelona (Verge de
Montserrat a projecte) es va inaugurar el 12 de febrer de 2016,
amb la posada en servei de la denominada L9 sud des de
l'Aeroport T1 a Zona Universitària. L'estació se situa al terme
municipal del Prat de Llobregat, al subsòl de l'avinguda Pare
Andreu de Palma, intersecció amb avinguda Verge de Montserrat.
Dóna servei a la part oriental del nucli urbà del Prat i en
concret al parc del Riu, pistes d’skate, deixalleria municipal,
Institut Salvador Dalí, Institut Estany de la Ricarda, Institut
Illa dels Banyols, Escola d’Oficis Delta del Llobregat,
Residència i centre de dia El Tamariu i a la Pensió Rosita.
L'estació es troba al tram I de la línia 9 i és del tipus
convencional subterrània, ubicada en un recinte entre pantalles.
L'estació s'estructura en dos nivells: el vestíbul i les
andanes. El vestíbul disposa de dues entrades per l'avinguda
Verge de Montserrat, una pel costat Les Moreres i una altra pel
costat carretera de la Marina. Cadascuna de les dues entrades
disposa d'una escala fixa i una escala mecànica, a la segona
entrada les escales tenen dos trams. També hi ha un ascensor que
comunica el nivell carrer amb el nivell vestíbul. El vestíbul
disposa de màquines de venda de bitllets, el centre de control
de l'estació i les barreres tarifàries de control d'accés. Els
trens circulen pel nivell inferior, format per les dues vies
generals amb andanes laterals de 140 metres de longitud. Entre
el vestíbul i cadascuna de les dues andanes hi ha un accés que
des del vestíbul dibuixa un passadís que acaba baixant en
perpendicular a l'andana, amb una escala fixa i una escala
mecànica. També hi ha un ascensor entre el vestíbul i cada
andana. De manera comuna a totes les estacions de la L9 les
andanes es troben protegides de les vies mitjançant portes
d'andana, degut al sistema de conducció automàtica (sense
motorista) existent. El disseny de l'estació és obra de l'estudi
dels arquitectes Joan Forgas i Dolors Ylla. Els panells
retroil·luminats que han dissenyat no només aporten claror als
espais, també contenen detalls d’imatges del Prat per vincular
les estacions amb la ciutat. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Pal identificador del Metro a l'avinguda Verge de
Montserrat, costat carretera de la Marina
(febrer
2016) |
Vista de l'accés a l'estació de les Moreres
(febrer
2016) |
Una escala mecànica i escales fixes enllacen el vestíbul i el carrer (febrer 2016) |
Entre el vestíbul i la sortida per Verge de Montserrat- Ctra. de Marina
les escales fixes i mecàniques comporten 2 trams (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Arribada al vestíbul de l'accés per Verge de
Montserrat- Ctra. de Marina
(febrer
2016) |
Pal identificador del Metro a l'avinguda Verge de Montserrat, costat les
Moreres
(febrer
2016) |
Accés per avinguda Verge de Montserrat - les Moreres (febrer 2016) |
Arribada al vestíbul des de l'accés costat les Moreres (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Ascensor a la intersecció entre l'avinguda Verge
de Montserrat i avinguda Pare Andreu de Palma per baixar al vestíbul
(febrer
2016) |
Vestíbul de l'estació de les Moreres, amb l'ascensor i les màquines de
venda de bitllets
(febrer
2016) |
Vista general del vestíbul, amb el centre de control de l'estació al
fons (febrer 2016) |
Barreres tarifàries de control d'accés (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general del vestíbul passada la línia de
peatge
(febrer
2016) |
Una altra vista del vestíbul, passades les barreres tarifàries
(febrer
2016) |
Un dels panells retroil·luminats des del passadís d'enllaç amb la via 1 (febrer 2016) |
Ascensor del vestíbul a l'andana de la via 1 de les Moreres (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Decoració artística al canvi de trajectòria del passadís
d'enllaç entre vestíbul i andana de la via 1 (febrer 2016) |
Escales de baixada a la via 1
(febrer 2016) |
Escales entre el nivell vestíbul i el nivell
andana de la via 1 (febrer
2016) |
Arribada a l'andana de la via 1
(febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'andana de la via 1 de les Moreres (febrer
2016) |
Plànol de l'entorn urbà de l'estació de les Moreres (febrer 2016) |
Detall de la senyalètica de l'estació Les Moreres de la L9 sud
(febrer 2016) |
Ascensor i escales entre la via 1 i el vestíbul (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 9000 a la via 1 de
les Moreres amb destinació Zona Universitària
(febrer
2016) |
Coordinació entre les portes del tren i les portes d'andana de l'estació
(febrer
2016) |
Sortint cap a Mercabarna (febrer 2016) |
Passadís i ascensor per enllaçar el vestíbul amb
l'andana de la via 2
(febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Decoració artística al canvi de trajectòria del passadís
d'enllaç entre vestíbul i andana de la via 2 (febrer 2016) |
Escales fixes i una escala mecànica enllacen en perpendicular amb
l'andana de la via 2 de les Moreres
(febrer
2016) |
Andana de la via 2, arribada de les escales i ascensor andana- vestíbul (febrer 2016) |
Vista de l'andana de la via 2 (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 9000 estacionada a la via 2 de les Moreres
a punt de sortir cap al Prat Estació i Aeroport T1
(febrer
2016) |
Vista de l'andana de la via 1, extrem costat
Mercabarna (febrer
2016) |
Portes d'andana i monitors informant dels propers trens (febrer 2016) |
Extrem de l'andana de la via 2, costat El Prat Estació (febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren procedent de Zona Universitària arribant a
les Moreres i destinació Aeroport T1 per la L9 sud
(febrer
2016) |
Seqüència d'obertura coordinada entre les portes
del tren i les portes d'andana en un comboi per la via 2 de les Moreres
(febrer
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Agulla entre vies aproximadament sota la llera
del riu Llobregat, entre Mercabarna i les Moreres (gener
2016) |
Estació de les Moreres des d'un tren de la L9 circulant per la via 2,
sentit Aeroport T1 (gener 2016) |
Estació de la Ribera, entre El Prat Estació i les Moreres, inicialment
sense servei (gener 2016) |
Encreuament amb un tren sèrie 9000 a la futura estació de la Ribera (gener
2016) |
|
