|
|
La sortida de l'estació de Martorell-Enllaç direcció Manresa es fa
mitjançant una sèrie de desviaments que fan una corba a la dreta. A
l'esquerra queda la línia d'Igualada i a la dreta el dipòsit i tallers de
Martorell. Seguim en un tram recte sempre en via doble. Quasi al final de
la recta hi ha unes diagonals entre vies ja que fins l'any 2008 la via tornava a ser única
a partir d'aquest punt. El traçat passa per sota l'autovia A-2 i
mitjançant una corba a la dreta i una altra a l'esquerra la via segueix cap
a Abrera entre camps de conreu; en aquest punt s'ha realitzat una petita
variant de traçat per suavitzar una corba. Després d'un tram de recta i una
suau corba a la dreta, es passa sota un nou pont d'accés a Sant Hilari i s'arriba a l'estació d'Abrera. Després de l'estació
d'Abrera, la via passa per sota un altre pont que comunica el nucli amb
l'urbanització de Sant Hilari. La línia segueix en trinxera pel costat del
cementiri abrerenc per a continuació passar pel pont sobre la Riera de
Magarola. Un centenar de metres més enllà creua el riu Llobregat de nou pel
pont d'Olesa. Aviat s'arriba a l'estació olesana però abans passarem per
sobre el vial d'accés a la vila, on hi ha agulles diagonals entre vies. A
l'esquerra podem veure el telefèric que comunica Olesa amb Esparreguera.
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Tren estacionat a la via 1
de Martorell-Enllaç a punt de sortir cap a Manresa (juny 2008) |
Tren enfilant el ramal de Manresa amb
l'entorn del dipòsit de Martorell-Enllaç al costat (juny 2008) |
Tren que ve de Manresa arribant a
Martorell-Enllaç (juliol 2005) |
Un tren al senyal
d'entrada de Martorell-Enllaç (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Des del pont per accedir a Can Bros, vista de
les vies a la sortida de Martorell (juny 2008) |
Diagonals entre vies, on
antigament finalitzaven les dues vies des de Martorell-Enllaç (juny 2008) |
Tren circulant direcció Martorell amb el nus de l'autovia A-2
a la dreta (juny 2008) |
Tram en trinxera per on hi circula una unitat 213 cap a
Manresa (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 213 en servei S4 Olesa-Barcelona a la mateixa zona
(juny 2008) |
Entorn rural per a la 213.13 entre Martorell i Abrera
(juny 2008) |
Corba i contracorba entre Martorell i Abrera, on s'ha
rectificat lleugerament el traçat per suavitzar-la (juny 2008) |
Circulant cap a Abrera i Olesa en servei S4 (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 213 prop d'Abrera, des del nou pas superior que comunica
la població amb la urbanització de Sant Hilari (juny 2008) |
A la recta d'Abrera un cop passades les agulles entre vies i
amb Montserrat com a teló de fons (juny 2008) |
Doble composició d'unitats 213 entrant a Abrera amb
destinació Manresa (juny 2008) |
L'estacio d'Abrera amb una unitat 211 en servei S4 a
Barcelona (desembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Senyals de sortida d'Abrera cap a Olesa, amb la 213.30 (juny
2008) |
Unitat 213 acostant-se a Abrera pel costat Olesa (juny
2008) |
Una 213 en el punt en el qual el futur Quart Cinturó creuarà
les vies per dalt (juny 2008) |
El pont de la riera de Magarola (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
El saler Súria-Solvay caçat al pont d'Olesa ben carregat de
mineral (juny 2008) |
Unitat 213 que va a Manresa en servei R5 passant pel pont
d'Olesa, sobre el riu Llobregat (juny 2008) |
El mateix tren allunyant-se cap a Olesa, amb l'estrep de
l'antic pont metàl·lic ferroviari en primer pla (juny 2008) |
Unitat 213.30 circulant encara per la via 1 cap a Barcelona (abril
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213 al pont de les Escoles, amb Esparreguera al
fons (juny 2008) |
La 213.21 canvia de via ja que és un S4 i finalitza trajecte
a Olesa (setembre 2007) |
La 213.09 entra a l'estació d'Olesa de Montserrat en un
servei R5 (març 2008) |
Un R5 Barcelona-Manresa s'estaciona a la via 1 d'Olesa (març
2008) |
|
