|
|
La sortida de l'estació de
Martorell-Enllaç es fa deixant a la dreta el ramal de Manresa i emprenent
una forta rampa que seguida d'una corba a l'esquerra ens condueix al pont de
formigó sobre la N-II. La línia deixa a l'esquerra les darreres cases de
Martorell per passar a continuació pel pont sobre el ramal de l'AP-7, pont
de formigó pretensat, amb tres obertures centrals de 13,94 metres de llum i
dues de laterals de 11,67 metres de llum, que descansa sobre quatre pilars
centrals i dos estreps laterals. Ara a la dreta hi ha la gran fàbrica de la
SEAT i ben aviat passa per sobre el ramal que hi té renfe, així com les
obres del nou accés de FGC a la factoria. La línia
segueix pujant i mitjançant un bon seguit de corbes que transcorren entre
boscos i camps de conreu arribem a l'estació de Sant Esteve Sesrovires.
Passada l'estació, la via gira a la dreta entre les cases de les
urbanitzacions del poble les quals evita, fent una forta volta en traçat
molt sinuós, tota l'estona en rampa important. Encara amb les darreres cases
de les urbanitzacions de Sant Esteve a l'esquerra, la via entra al túnel
Llarg, de 148,56 metres. En alineació recta i a pocs metres hi ha el túnel
de La Beguda, de 73 metres de longitud. Tant el túnel Llarg com el túnel de
La Beguda estan recoberts interiorment de maons. Després d'una corba a
l'esquerra i una altra a la dreta arribem al baixador de La Beguda. Passat
el baixador la via gira a l'esquerra i a la dreta per a curta distància
trobar l'estació de Can Parellada. Seguidament el traçat passa pel túnel de
Can Parellada, de 70,97 metres. Ara girem a l'esquerra per passar per dos
túnels de 177 i 78,50 metres, just a l'entrada de la població de Masquefa.
La via tomba a la dreta deixant les primeres cases del poble a l'esquerra
per arribar ben aviat a l'estació, després de passar per un pas a nivell.
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 213 a Martorell-Enllaç (maig
2004) |
Pont sobre la
N-II a Martorell (març 2005) |
Pont sobre el
ramal d'accés a l'AP-7 (agost 2004) |
Inici del ramal de Seat des de la línia general d'Igualada (gener
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'inici
del ramal de Seat, amb la via de la xarxa de via ampla a l'esquerra (gener
2008) |
Traçat rectilini al primer tram del ramal
d'Igualada (març 2005) |
Entre
trinxeres comencen les limitacions de velocitat per corbes (març 2005) |
Tren al PK
33,8 (comptant des d'Igualada) (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Pas a nivell
particular entre boscos (març 2005) |
Corba rera
corba entre camps amb el poble de Sant Esteve al fons (març 2005) |
Senyal d'entrada a l'estació de Sant
Esteve
amb la unitat 213.17 "Olesa de Montserrat" (març 2005) |
Una doble
corba més i el tren arribarà a la població (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren a la
corba d'entrada a l'estació (novembre 2004) |
Tren entrant
a la via desviada de l'estació de Sant Esteve Sesrovires (gener 2005) |
Dues unitats 213 s'encreuen a l'estació de
Sant Esteve Sesrovires (abril 2008) |
Tram en trinxera entre les cases de la
població (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren forma
part del paisatge del poble des del segle XIX, en concret l'any 1893 (març 2005) |
Unitat 213 circulant entre verds camps i boscos, vorejant la muntanya a la zona de
Can Garrigosa (març 2005) |
213.18 anant
cap a Igualada en un tram on les corbes obliguen a limitar la velocitat
(març 2005) |
Hi ha trams
de trinxera que s'han reforçat amb formigó per evitar desprendiments (març
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Entomant una corba a l'esquerra (març 2005) |
Una 213 es
troba les primeres cases de Sant Esteve però haurà de fer una llarga
volta fins a l'estació (març 2005) |
Tren sortint
del túnel Llarg pel costat Sant Esteve (març 2005) |
Tram a cel obert entre el túnel de La Beguda
(al fons) i el túnel Llarg (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble corba a prop del baixador de La Beguda
venint des de Martorell (març 2005) |
213.04 a la zona de Can Bac, a prop del
baixador de La Beguda (març 2005) |
Alt pont per
creuar la via i la trinxera (març 2005) |
Tren arribant
al baixador de La Beguda (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213.12
estacionada a La Beguda, amb destinació Igualada (febrer 2005) |
Doble corba
entre La Beguda i Can Parellada (març 2005) |
Circulant entre vinyes al curt tram entre
Can Parellada i La Beguda (març 2005) |
Tren en una
recta vist des de l'andana de l'estació de Can Parellada (juny 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Arribant a Can Parellada procedent de Martorell i Barcelona (març 2005) |
Vista del
tram de recta on hi ha inclosa l'estació de Can Parellada (maig 2002) |
Sortint cap a
Igualda i a punt d'entrar al túnel de Can Parellada (març 2005) |
213.02 entre Can Parellada i Masquefa, amb
un bonic paisatge al fons (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213
sortint del túnel de Masquefa 2 i anant cap a Barcelona (març 2005) |
Tram a l'aire lliure entre els túnels de Masquefa 1 (a l'esquerra) i
Masquefa 2 (a la dreta) (març 2005) |
Sortint del
túnel de Masquefa 1, el que queda més proper a la població (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren entre les cases de Masquefa; el tren hi
és des del segle XIX... (març 2005) |
Vista general
de l'entrada a Masquefa des de la passarel·la (març 2005) |
Pas a nivell
just al costat de l'estació (març 2005) |
Entrant a
l'estació de Masquefa amb un tren que ve de Barcelona (març 2005) |
|
