|
|
La línia deixa l'estació de
Masquefa i aviat també del nucli urbà de la població. La via gira a
l'esquerra i a continuació a la dreta per enfilar una llarga recta. A la
nostra dreta podem veure la muntanya de Montserrat, element predominant en
el paisatge. La via circula paral·lela a la carretera de Martorell a
Capellades, amb algunes corbes i la passa per sota. Seguidament, passa pel
costat de la urbanització de Can Bonastre i fa unes altres corbes seguint la
carretera. Continua un altre tram de recta en el qual passava per un pas a
nivell que s'està suprimint. La via tomba a la dreta per passar per sobre
la carretera de Martorell a Capellades i ben aviat arriba a l'estació de
Piera. Sortint d'aquesta, el traçat fa una corba a la dreta i una altra a
l'esquerra per passar pel pont de Piera, sobre una riera. Aquest pont està
format per tres trams metàl·lics i 20 metres de llum que descansen sobre dos
pilars centrals i dos estreps laterals. Seguidament passa altre cop per
sobre la carretera de Martorell a Capellades mitjançant un pont de bigues
pretensades de 24,3 metres de llum. En aquesta mateixa recta trobem encara
un tercer pont, el dels Capellans, que té una longitud de 38 metres i està
format per tres arcs de mig punt. La carretera segueix propera a la via i
aquesta última té en el tram entre Piera i Vallbona bons radis de corba, que
fan que el tren pugi assolir majors velocitats. La via passa per entremig de
la urbanització de La Venta i Can Mussarro per, a poca distància, passar pel
pont dels Quartos. La via segueix amb traçat fàcil, sempre descendent des de
Piera, fins a fer una corba més tancada a la dreta i arribar a l'estació de
Vallbona, després de passar per un pas a nivell amb la carretera de
Martorell a Capellades. Entre Vallbona i Capellades el traçat és realment
curiós ja que si bé en línia recta les dues estacions són properes, el
desnivell existent entre elles fa que la línia així de fer una llarga volta
per adaptar-se al terreny. En aquest tram trobem el túnel de Vallbona, de
66,77 metres de longitud. L'entrada a l'estació de Capellades es fa
mitjançant una corba a la dreta. Hem entrat ja a la vall del riu Anoia.
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 213 procedent d'Igualada
arriba a Masquefa (gener 2005) |
La 213.08 recent estrenada i Montserrat, a
la sortida de Masquefa (febrer 1999) |
Tren que va a Barcelona, a la doble corba a
la sortia de Masquefa (març 2005) |
Pas a nivell particular número 57 al PK
24,424 (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren i les
vinyes es donen la mà en bona part de la línia de l'Anoia (març 2005) |
Llarga recta entre Masquefa i Piera (març
2005) |
Una altra
vista de la llarga recta (març 2005) |
Paisatge
rural per al tren d'Igualada (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Corba
limitada a 60km/h amb la 213.02 (març 2005) |
213.06 a la
zona de Can Bonastre (març 2005) |
La 213.17 circulant cap a Barcelona on hi
havia hagut un pas a nivell (març 2005) |
Tren passant
pel costat de les cases de Sant Jordi ja a prop de Piera (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Pas a nivell suprimit entre Masquefa i Piera,
que tenia un paisatge de fons magnífic (gener 2005) |
Obres de
supressió del pas a nivell anterior (març 2005) |
Circulant cap
a Barcelona un cop passat el pont sobre la carretera de Martorell a
Capellades (març 2005) |
A l'entrada de Piera, durant la supressió
del sistema de blocatge automàtic simplificat (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació de
Piera i un tren que ve d'Igualada (agost 2006) |
La unitat 213.19 sortint de Piera (febrer 2005) |
Vista de la
mateix tren amb les cases de la zona de La Plana a la dreta (febrer 2005) |
Pont metàl·lic de Piera (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Pas per sobre
la carretera de Martorell a Capellades a la sortida de Piera (febrer 2005) |
Pont dels
Capellans (febrer 2005) |
Circulant
entre Piera i Vallbona, entre la urbanització de La Venta i Can Mussarro
(febrer 2005) |
Tram en
trinxera entre Vallbona d'Anoia i Piera (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Pas a nivell
a l'entrada de l'estació de Vallbona d'Anoia (juliol 2004) |
Tren fent
parada a Vallbona d'Anoia (juliol 2004) |
Aquest tram
té una forta pendent un cop passat Vallbona (febrer 2005) |
Túnel de Vallbona (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Pont de pedra
i el curt túnel de Vallbona (febrer 2005) |
Tren baixant cap a
Capellades (febrer 2005) |
El tren del
fons és el que passarà per la via intermitja i després per la que hi ha
primer pla (juliol 2004) |
La 213.16 entrant a l'estació de Capellades (març 2008) |
|
