trenscat.cat la web dels trens de Catalunya

Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > Circulacions especials > Obres a Rodalies de Barcelona 2024 > Corredor Mediterrani. Nus Martorell-Castellbisbal > F3. Tall via 2 i pas per túnel Castellbisbal

Corredor Mediterrani - Porta a Europa. Nus ferroviari Martorell - Castellbsibal Nus Castellbisbal - Martorell Fase 3. Tall via 2 i via única per túnel de Castellbisbal Del 3 de febrer de 2024 al 2 de juny de 2024 FOTOS DE LES OBRES CORREDOR DEL MEDITERRANI. TRAM CASTELLBISBAL - MARTORELL. FASE 3 Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor Dues 447 passant sota la línia Llobregat-Anoia dels FGC a l'entrada de Martorell (maig 2024) Nova agulla de connexió amb el ramal de Costablanca pel costat Martorell ja molt avançada (maig 2024) Tren bobiner amb la 253-090 per via 1, amb la via 2 encara a les darreres fases de construcció (maig 2024) Tren Civia per via 1 amb un R4 a Manresa després de passar sota l'autovia A-2 (maig 2024) Unitats 447 i maquinària de via i obres a Castellbisbal (maig 2024) La singular 256-017 o 6017 de Medway "Futuro" passant aïllada per Castellbisbal (maig 2024) Una altra vista de la 256-017 "Futuro" de Medway (maig 2024) Dues unitats 447 amb les vies d'apartador de l'estació de Castellbisbal encara per finalitzar (maig 2024) Doble d'unitats sèrie 449 amb un R17 a Salou-Port Aventura en un desviament programat per la línia de Vilafranca al punt de connexió del ramal de Costablanca amb la línia general (abril 2024) Una 256.200 de Medway amb un tren Teco circulant per la via 1 cap a Barcelona Can Tunis (abril 2024) Tren Civia amb un servei R4 a Vilafranca del Penedès (abril 2024) Les unitats 448-025 i 448-013 de Renfe amb el tren regional 77315 de Barcelona a Casp circulant pel tram de via única temporal entre Castellbisbal i Martorell, salvant la línia Llobregat-Anoia dels FGC per sota. El 13 i 14 d'abril de 2024 es van desviar el 50% dels trens regionals per la línia de Vilafranca degut a la circulació per via única entre El Prat i Gavà, i entre Garraf i Sitges, per obres (abril 2024) Teco de Continental Rail amb una locomotora dièsel 335 circulant cap al sud (març 2024) Vista de la via sobre plataforma de formigó a l'accés al túnel de Castellbisbal reformat i amb gàlib ampliat (març 2024) Agulles diagonals entre vies d'ample mixt a l'entorn de la "S" de Castellbisbal (març 2024) Civia a la capçalera sud de Castellbisbal (març 2024) Unitat 447 sortint del túnel de Castellbisbal per via 1. El tren farà dos canvis de via fins arribar a la via 4 (març 2024) La 251-003 de Renfe amb un TECO afluixant la marxa per esperar pas pel tram de via única temporal entre Castellbisbal i Martorell (març 2024) La 251-003 de Renfe amb un TECO i la 447-103+135 amb un R4 a Vilafranca del Penedès esperen torn pel tram de via única de Castellbisbal fins a Martorell Central mentre la 253-087 de Renfe avança cap a Barcelona Can Tunis amb un tren portacotxes de Volkswagen (març 2024) Túnel de Costablanca tallat temporalment, ja que a l'extrem del ramal no hi ha la via connectada amb la general (març 2024) La 256-203 de Medway Euro 6000 encapçala un tren Teco cap a Barcelona circulant pel tram de via única temporal entre Martorell i Castellbisbal a la sortida del túnel de via doble ja acondicionat i ampliat de gàlib (març 2024) La 251-003 de Renfe amb un tren Teco avança cap al túnel de Castellbisbal (març 2024) Locomotora 311 circulant per la línia prinicipal entre Castellbisbal i Martorell (març 2024) Una altra vista de la 311 amb els dos túnels que uneixen Castellbisbal i Martorell (març 2024) La 256-014 de Captrain remolca un tren Teco cap a Barcelona Can Tunis (març 2024) Tren Civia estacionat a la via d'accés al túnel de Costablanca després d'haver fet un R8 des de Granollers Centre (març 2024) El pas pel túnel de Costablanca es troba interceptat, aquesta via es fa servir de "cua de maniobres" per evitar interceptar una de les tres vies de Castellbisbal massa estona (març 2024) Una altra vista del tren Civia a punt de sortir de buit fins a l'estació de Castellbisbal, on iniciarà un servei R8 a Granollers Centre (març 2024) La 251-015 de Renfe Mercaderies remolca un tren Teco cap al sud (març 2024) Vista de la via 1 recuperada i l'espai on s'ubicarà el nou canvi d'agulles per accedir al túnel de Costablanca des del costat Martorell (febrer 2024) Tren paperer encapçalat per la 253-102 circulant per la via 1 direcció Barcelona (febrer 2024) Civia 465-228 amb un R4 a Manresa circulant per via 1, al punt d'enllaç amb la variant de Costablanca (febrer 2024) Civia per la via 1 amb un R4 a Vilafranca del Penedès. La via 2 encara està a mig muntar (febrer 2024) Vista des de dalt de la trinxera d'una 447 pel tram de via sobre base de formigó que dona accés al túnel de Castellbisbal remodelat (febrer 2024) La 256.003 de Captrain remolca un tren Teco entre Zaragoza Plaza i Barcelona Can Tunis per sota el pont de la línia Llobregat-Anoia dels FGC cap al túnel de Castellbisbal (febrer 2024) La Bitrac 601-003 de Captrain amb el "San Roque" que acabarà a l'estació de mercaderies de Sevilla La Negrilla (febrer 2024) Retorn a Obres Corredor Mediterrani

IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs  trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional