 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC10.Línia Castellbisbal/El Papiol - Mollet > Santa Perpètua de Mogoda Riera de Caldes > Fotos 2007-2017 |
|
 |
XC10.Línia Castellbisbal/El Papiol - Mollet |
 |
 |
||
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ ABANS DE LA SEVA CONSTRUCCIÓ I PROXIMITATS 2007-2017 |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Teco UIC circulant cap a Can Tunis amb dues 252 al capdavant, per la la futura estació de Santa Perpètua de Mogoda-Can Folguera, que es preveu posar per fi en servei el primer semestre de 2019 (juny 2017) | El tren de mercaderies internacional amb destinació Barcelona Can Tunis fa via pel 3r fil cap a Rubí i el Papiol (juny 2017) | Cua del mercant internacional per la futura estació de Santa Perpètua (juny 2017) | Civia 465 des de la punta de les futures andanes costat Mollet (juny 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La 465-263 per la via 1 de Santa Perpètua de la línia Papiol-Mollet (juny 2017) | La unitat Civia 465-260 passa a tota velocitat cap a Granollers Centre en servei R8 (juny 2017) | Cua del tren de Rodalies (juny 2017) | Tren Teco Megacombi de Ford circulant pel tram entre Mollet i Santa Perpètua (juny 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La bruta 253-053 amb el transfesa "Channel Tunnel Express" per Santa Perpètua- Can Folguera (juny 2017) | Cua del tren de mercaderies que circula per ample de via ibèric cap a València (juny 2017) | Les dues vies i les andanes laterals de la futura estació (abril 2017) | Vies cap a Mollet (abril 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Vista des de l'extrem de l'andana de la futura estació de Santa Perpètua (abril 2017) | Dues Traxx sèrie 253 aïllades passant per l'estació cap a Cerdanyola Universitat (abril 2017) | Cua de les dues locomotores 253 de Renfe (abril 2017) | Unitat Civia 465 de Rodalies de Catalunya amb un R8 a Martorell (abril 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de Rodalies 465-216 sortint del tram d'andanes pel costat Cerdanyola Universitat (abril 2017) | Enfilant el traçat pel Vallès (abril 2017) | Civia per la nova estació circulant cap a Mollet i Granollers (abril 2017) | Tren bobiner amb la 253-026 per la futura estació de Santa Perpètua (abril 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La 253-075 circulant aïllada per la zona de Santa Perpètua (octubre 2012) | Civia 465 amb un R8 a Granollers Centre passant per la futura estació de Santa Perpètua Granja Soldevila (octubre 2012) | Civia 465-251 seguint cap a Granollers (octubre 2012) | Encreuament entre unitats Civia de la línia R8 (octubre 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat Civia sèrie 465 amb un servei R8 a Martorell (octubre 2012) | El tren per la futura estació de Santa Perpètua (octubre 2012) | El tren Civia de la línia R8 a Granollers recula per la via 2 pressumptament per un problema de senyalització (octubre 2012) | Una altra vista del tren Civia per la via 2 en sentit contrari a l'habitual (octubre 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Trasllat per a fer proves a la LAV Barcelona-Figueres de la branca 112-002. El trasllat de Can Tunis per línia convencional fins a Mollet i el PAET de Riells s'ha realitzat mitjançant una doble tracció de 252 en ample UIC (octubre 2012) | Una altra vista de la 252-007 al capdavant de la peculiar composició al seu pas per la futura estació de Santa Perpètua Can Folguera (octubre 2012) | Contrast entre les dues 252 d'ample UIC i el Talgo sèrie 112 d'alta velocitat "ànec" per la línia Papiol- Mollet (octubre 2012) | Un AVE per la línia Papiol- Mollet (octubre 2012) |
 |
 |
 |
 |
| L'AVE ja circula pel Vallès (octubre 2012) | La composició AVE sèrie 112 remolcada al nus de Mollet, on entraria a la LAV Barcelona - Figueres (octubre 2012) | Unitat Civia amb un R8 a Granollers Centre (octubre 2012) | Unitat Civia amb un R8 a Martorell (octubre 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Parella de locomotores sèrie 269 per la zona de Santa Perpètua (octubre 2012) | Unitat Civia pel nus de Mollet el dia de l'estrena de la R8 i dels trens de viatgers entre Cerdanyola Universitat i Mollet Sant Fost (juny 2011) | Una altra vista del tren Civia entre Mollet i Santa Perpètua (juny 2011) | Andanes de la futura estació de Santa Perpètua a punt (juny 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Vista aèria del futur baixador de Santa Perpètua de Mogoda amb les andanes laterals en construcció (gener 2010) | Vista a peu d'andana de les instal·lacions, amb les vies ja equipades del tercer carril per circulacions en ample ibèric i UIC (gener 2010) | Una altra vista de la futura estació, amb material apilat sobre l'andana (gener 2010) | Avís de la posada en tensió de la catenària de la via 1 (gener 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de la futura estació de Santa Perpètua-Can Folguera des de l'extrem Mollet (gener 2010) | La línia mirant direcció Papiol i Castellbisbal, amb l'alt pont de l'avinguda Canalis (gener 2010) | Vista general de futura estació des de l'extrem Castellbisbal (gener 2010) | Tren de mercaderies d'Euro Cargo Rail a la zona d'obres del nus de Mollet (gener 2010) |
 |
 |
 |
 |
| L'espectacular tren de mercaderies d'ECR al pont sobre la Riera de Caldes (gener 2010) | El tren de taronges de Silla (València) a Dagenham Railport (United Kingdom) baixant en aquest cas de buit cap a Silla al seu pas per la futura estació de Santa Perpètua-Can Folguera. Encapçala la llarga composició la 335.011 d'Euro Cargo Rail (gener 2010) | Una altra vista de la potent locomotora sèrie 335 (gener 2010) | Detall d'un dels contenidors frigorífics del tren internacional de taronges (gener 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Cua del llarg tren de mercaderies que es dirigeix cap a Castellbisbal i València (gener 2010) | Sortint direcció Castellbisbal hi ha un tram amb una rampa considerable (gener 2010) | Una 250 que encapçala un tren TECO s'acosta a la futura estació (gener 2010) | La 250.011 és la locomotora titular del tren de mercaderies al seu pas per Santa Perpètua-Can Folguera (gener 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Sortint direcció Baricentro (gener 2010) | Circulant per la verda plana del Vallès. Al fons, via d'apartador en ample UIC de Santa Perpètua (gener 2010) | Inici de la via d'apartador del PAET de Santa Perpètua pel costat Papiol (agost 2009) | Vista de l'apartador d'ample UIC (agost 2009) |
 |
 |
 |
 |
| Tram de tres vies i túnel de Can Salvatella al fons (agost 2009) | Espectacular trinxera a la zona de Santa Perpètua (agost 2009) | Obres a la futura estació de Sta.Perpètua-Can Folguera. Es pot observar l'agulla diagonal que marcava el final de la doble via (agost 2009) | Pont sobre el passeig de la Florida ja amb les dues vies de travessa polivalent esteses, però sense el 3r carril (agost 2009) |
 |
 |
 |
 |
| En aquesta recta més propera a la foto és on es preveu ubicar la futura estació de Santa Perpètua (gener 2007) | Vista del pont que marca la ubicació de l'estació (gener 2007) | En aquest punt actualment s'acaba la doble via tot i que ja està licitada la continuació d'aquesta cap al nus de Mollet (gener 2007) | Detall del final de la doble via (gener 2007) |
 |
Retorn a estació de Santa Perpètua de Mogoda Riera de Caldes |
 |
| IMPORTANT:IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |