 |
Espanya |
|
Mostra Estacions metro TMB L1 en un mapa més gran |
L'estació Espanya de la línia L1 del metro de Barcelona va
entrar en servei el 10 de juny de 1926, amb l’obertura del
primer tram del Metro Transversal entre Bordeta i Catalunya.
L'estació està situada sota la plaça d’Espanya en una tram en
corba que enllaça el carrer Creu Coberta i la Gran Via de les
Corts Catalanes, al terme municipal de Barcelona. Originalment
l’estació disposava de les dues vies generals i una d’apartador
a l’esquerra connectada pel costat Rocafort, que s’utilitzava
durant l’Exposició Universal de 1929 per fer trens directes fins
al centre de la ciutat. El 1975 es va suprimir
aquesta tercera via per ampliar l’andana i fer el passadís
d’enllaç amb l’estació Espanya de la línia L3 del metro. El 2020
s’iniciaven les obres de millora de l’accessibilitat a
l’estació.
L’estació actual Espanya de l'L1 s’estructura en dos nivells i té
quatre accessos: un pel carrer de la Creu Coberta, un des del
centre comercial les Arenes i el carrer Tarragona i dos per
l’Exposició, a l’avinguda Maria Cristina davant de les torres
venecianes. Els accessos disposen d’escales fixes i el procedent
del centre comercial es fa a peu pla, tot i que a través del
centre comercial des del carrer Tarragona hi ha escales
mecàniques i ascensor. A través d’un entramat de passadissos,
amb escales fixes per superar el pas inferior dels cotxes per la
plaça Espanya en els accessos des de de l’avinguda Maria
Cristina, s’enllaça amb el vestíbul principal (oest) de
l’estació de metro de la línia L1. També es comunica amb dos
passadissos l’estació de Plaça Espanya de Ferrocarrils de la
Generalitat de Catalunya, FGC. El vestíbul principal de
l’estació Espanya de la línia L1 disposa de les màquines
automàtiques de venda de bitllets i les barreres tarifàries de
control d’accés a les andanes. L’enllaç entre el vestíbul
principal i les dues andanes de l’estació es fa mitjançant una
escala fixa i una escala mecànica de pujada. La nau de vies es
troba al nivell inferior, amb dues vies i andanes laterals en
corba de 92 metres de longitud. Les dues andanes estan unides
també pel costat Rocafort per un pont metàl·lic que passa per
sobre de les vies. Al mateix nivell de l’andana de la via 1
(sentit Fondo) hi ha un altre vestíbul d’accés a l’estació de
metro de la línia L1, que té les màquines de venda automàtica de
bitllets i les barreres tarifàries de control d’accés. Des
d’aquest vestíbul s’accedeix per un passadís a peu pla al nivell
andanes de l’estació de Plaça Espanya de FGC i per una
escalinata de pujada s’accedeix als accessos a l’estació per
l’avinguda Maria Cristina, punt on a més s’ubica un bar. Des de
l’andana de la via 1 de l’estació de metro de la línia L1 en
surt un passadís d’enllaç amb l’estació Espanya de la línia L3
del Metro. Completen les instal·lacions de l'estació un quiosc,
un estanc i una botiga de complements, tots ells situats a
l'andana de la via 1. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'estació Espanya davant del centre comercial les Arenes (març
2020) |
Passadís d'accés a Espanya des del centre comercial les Arenes (març
2020) |
Confluència del passadís procedent del centre comercial i del carrer
Creu Coberta, que dona accés al vestíbul superior (març 2020) |
Plànol de l'estació Espanya de les línies L1 i L3 (març 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul superior, costat Hostafrancs, de l'estació Espanya L1 (març
2020) |
Barreres tarifàries per accedir a les andanes des del vestíbul superior
de l'estació Espanya de la línia L1 (març 2020) |
Vista un cop passada la línia de peatge en el vestíbul superior de
l'estació Espanya L1 (març 2020) |
Pas superior entre andanes al costat Rocafort de l'estació Espanya de la
línia L1 (novembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 6009 de TMB a la via 2 d'Espanya fent un L1 cap a Hospital de
Bellvitge (novembre 2019) |
Unitat sèrie 6000 sortint cap a Rocafort i Fondo en servei per la línia
L1 del metro (desembre 2016) |
Tren entrant a Espanya L1 (desembre 2016) |
Unitat 4000 estacionada a la via 2 vista des de l'andana de la via 1
(desembre 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrant a Espanya L1 (desembre 2016) |
Vista general de la nau en corba d'Espanya de la línia L1 pel costat
Hostafrancs (setembre 2016) |
Unitat 4000 amb el torn 120 a la via 2 de l'estació(setembre 2016) |
Tren de la línia L1 entrant a Espanya pel costat Hostafrancs (gener
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 4000 amb el torn 124 a Espanya (gener 2016) |
Unitat 4000 amb les portes obertes a l'andana de la via 2, sentit
Hospital de Bellvitge (juliol 2013) |
Tren de la sèrie 6000 del FMB entrant a Espanya per la via 1 (juliol
2013) |
Encreuament entre una unitat sèrie 6000 i una unitat sèrie 4000 a
Espanya (gener 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Vestíbul del costat Hostafrancs, situat a un nivell superior respecte
les vies del metro (abril 2005) |
Portes exclusivament destinades a sortida de viatgers (abril 2005) |
Aquesta vestíbul és a nivell d'andana i comunica amb un passadís
procedent de l'estació dels FGC (abril 2005) |
Una altra vista del vestíbul adjacent a l'andana direcció Fondo de
l'estació Espanya (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista parcial de l'andana direcció Hospital de Bellvitge (abril 2005) |
Diverses voltes del túnel vistes des del pont metàl·lic (abril 2005) |
Tren estacionat a Espanya, esperant per sortir cap a Fondo (abril 2005) |
En el pont sobre les vies (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació és molt àmplia. La volta del túnel havia sigut la més gran del
món, amb 27 metres de llum (abril 2005) |
Curiosa placa amb inscripcions en llatí (abril 2005) |
Pont sobre les vies, dissimulat per la gran pantalla de canalmetro
(abril 2005) |
Una altra vista de l'estació des de l'andana direcció Fondo (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació des del costat Hospital de Bellvitge (abril
2005) |
Túnel costat Hostafrancs (abril 2005) |
Tren procedent d'Hospital de Bellvitge arribant a Espanya (abril 2005) |
Entre els establiments diversos es veu el passadís d'enllaç amb la L3
(abril 2005) |
|
