 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Molí Nou-Ciutat Cooperativa |
|
 |
| codi estació: 663 | ML |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
|
L'estació
de Molí Nou - Ciutat Cooperativa es troba al PK 10,245 de la línia
Magòria - Manresa, al costat del barri de la Ciutat Cooperativa de
Sant Boi de Llobregat, a la comarca del Baix Llobregat. El baixador
es va posar en servei el 20 de febrer de 1968 degut al creixement
demogràfic de l'entorn, tot i que la línia ja discorria per aquell
indret des de 1912. Inicialment el baixador tenia una sola via i
andana a l'esquerra amb una marquesina i edifici de viatgers d'una
sola planta, amb accés des del nucli urbà per un pas sota la
carretera BV-2002. En el moment que es va desdoblar la via des de
Sant Boi l'estació va passar a tenir una andana central dotada de
marquesina, amb la via general (via 1) i una via morta (via 2) on
finalitzaven els trens de rodalies procedents de Barcelona. El 13 de
febrer del 2000 es posava en servei l'estació actual de Molí Nou, en
el tram de la nova variant de doble via entre Sant Boi i Santa
Coloma de Cervelló, en una ubicació lleugerament més a l'est que
l'antiga estació. L'estació actual de Molí Nou - Ciutat Cooperativa té les dues vies generals (vies 1 i 2), amb una sola andana central de 7 metres d'amplada i 120 de longitud, parcialment coberta per una marquesina metàl·lica. L'edifici de viatgers es troba damunt les vies i té forma circular, enllaçat amb l'andana mitjançant una escala fixa, una escala mecànica de pujada i un ascensor. En aquest edifici hi ha el vestíbul, que alberga les màquines de venda de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'accés a les andanes, entre d'altres dependències. Per accedir a l'edifici de l'estació hi ha una passarel·la des de l'àmbit residencial del carrer Eduard Toldrà, passarel·la que salva la rotonda de la carretera BV-2002. També hi ha un accés mitjançant escales fixes i un ascensor des de l'aparcament de vehicles ubicat al costat oest de l'estació. A la sortida de l'estació de Molí Nou direcció Martorell hi ha una tercera via central (morta) on maniobren els trens de la línia L8 per canviar el sentit de circulació. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| La 213.03 "Capellades" entrant a la via morta central un cop finalitzat el servei a la línia L8 (juny 2021) | La 213.03 a la via morta de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (juny 2021) | Ascensor entre el nivell vestíbul i l'andana central (juny 2021) | Enllaç entre el vestíbul i l'andana (juny 2021) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.18 arribant a Molí Nou-Ciutat Cooperativa procedent de Martorell (juny 2021) | La 213.18 "Abrera" a la via 2 de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (juny 2021) | Sortint cap a Sant Boi i Barcelona Plaça Espanya (juny 2021) | Tren a la via morta central ubicada a la sortida de l'estació de Molí Nou costat Martorell (juny 2021) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.38 entrant a Molí Nou-Ciutat Cooperativa procedent de Barcelona (juny 2021) | Tren de la línia S8, indicacions de destinació dels trens i rombe característic amb el nom de l'estació (juny 2021) | Passarel·la de vianants d'accés des del carrer Eduard Toldrà, que salva la carretera BV-2002 a diferent nivell (juny 2020) | Una altra vista de la passarel·la i al fons edifici de viatgers de Molí Nou (juny 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de la passarel·la cap al carrer Eduard Toldrà (juny 2020) | Vista del singular edifici de viatgers de Molí Nou-Ciutat Cooperativa, amb l'aparcament de bicicletes Bicibox en primer terme (juny 2020) | Accés a l'estació de Molí Nou (juny 2020) | Línia de peatge de l'estació amb les marques de separació i normes a aplicar durant la crisi sanitària per la Covid-19 (juny 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.33 entrant a la via morta per maniobrar a la sortida de l'estació costat Martorell (juny 2020) | Una altra vista del tren estacionat a la via morta central (juny 2020) | La 213.31 "Joan Cererols" finalitzant el servei L8 per la via 1 de Molí Nou (juliol 2019) | El tren segueix de buit cap a la via morta central (juliol 2019) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.31 torna cap a la via 2 per iniciar trajecte de la línia L8 (juliol 2019) | Una doble composició d'unitats 213 amb la 213.29 al capdavant entrant a Molí Nou-Ciutat Cooperativa (juliol 2019) | Un tren de la línia S8 entra per la via 1 mentre per la via 2 inicia trajecte un tren de la línia L8 (juliol 2019) | La 213.33 sortint de Molí Nou cap a Igualada en servei R6 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Nou rombe característic amb el nom de l'estació de Molí Nou-Ciutat Cooperativa i indicador de les línies a Barcelona per via 2 (febrer 2019) | Vista de la marquesina de l'andana central i indicadors dels trens (febrer 2019) | Unitat 213.13 "Sant Esteve Sesrovires" a l'entrada de Molí Nou pel costat Barcelona (febrer 2019) | El tren a punt de fer parada a la via 1 (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.23 i la 213.13 coincideixen a l'estació de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (febrer 2019) | 213.23 sortint cap a Barcelona (febrer 2019) | El tren segueix cap a Sant Boi, Cornellà, l'Hospitalet i Barcelona (febrer 2019) | Vista del rombe característic amb el llarg nom de l'estació de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Tren a la via morta central ubicada a la sortida de l'estació costat Martorell on inverteixen la marxa els serveis de la línia L8 (febrer 2019) | Andana central des de l'extrem costat Martorell (febrer 2019) | La 213.30 entrant per via 1 amb un servei R5 de Barcelona a Manresa (febrer 2019) | El tren de la línia R5 és a punt de fer parada a la via 1 de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (febrer 2019) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.21 a Molí Nou (juliol 2016) | Andana central de l'estació de Molí Nou- Ciutat Cooperativa (juliol 2016) | La 213.35 fent parada de la línia R6 a Molí Nou (juliol 2016) | Indicador lluminós marcant el tren simultàniament com a R5 i R6 (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Sortint cap a Barcelona (juliol 2016) | Una altra vista de la unitat 213 en servei R6 cap a Sant Boi i Barcelona (juliol 2016) | Vista general de l'andana central de Molí Nou amb una unitat 213 a la via 2 (juliol 2016) | La 213.23 amb la nova decorcació exterior de les unitats a l'entrada a Molí Nou pel costat Sant Boi (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del tren entrant a Molí Nou (juliol 2016) | La 213 a la via 1 (juliol 2016) | Tram amb marquesina i unitat 213.25 a Molí Nou-Ciutat Cooperativa (juliol 2016) | Sortint amb un R6 cap a Igualada (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Rètol unificat indicador de l'estació i teleindicadors de destinació dels trens (juliol 2016) | Senyalització fixa de destinació dels trens a la via 1 i a la via 2 (juliol 2016) | Escala mecànica de sortida (juliol 2016) | Accés a l'edifici de viatgers de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.04 "Piera" entrant a Molí Nou pel costat Martorell (juliol 2016) | Línia de peatge de l'estació (juliol 2016) | Unitat 213 a la via 1 després de finalitzar un servei L8 (juliol 2016) | La 213.32 deixa la via general per entrar a la via morta i invertir la marxa a la sortida de Molí Nou pel costat Martorell (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.37 entrant per la via 2 (juliol 2016) | Vista de la 213.37 amb els vinils de Montserrat Exprés a la via 2 de Molí Nou (juliol 2016) | Unitat 213.37 entrant a Molí Nou per la via 2 (juny 2012) | La 213.10 a punt de fer parada a la via 1 de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 213.27 surt en servei L8 cap a Barcelona (abril 2008) | El vestíbul un cop passades les portes de control d'accés (abril 2008) | Indicacions per a l'accés a l'andana central (abril 2008) | La 211.04 apartant-se a la via morta central un cop finalitzat el servei L8 (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Accés directe a l'estació de Molí Nou des del barri del mateix nom de Sant Boi (abril 2008) | Passarel·la d'accés a l'estació, directa des del carrer Eduard Toldrà (abril 2008) | La 211.04 estacionada a la via 2 de Molí Nou, on inicia servei de la línia L8 (abril 2008) | La 211.04 llesta per sortir cap a Barcelona-Pl.Espanya (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat elèctrica surt finalment de Molí Nou cap a Sant Boi (abril 2008) | La 213.26 en servei S33 entra a l'estació de Molí Nou (abril 2008) | Una altra vista de la 213.26 a la via 1 cobrint un servei S33 (abril 2008) | 211.05 procedent de Martorell-Enllaç a punt de fer parada a Molí Nou (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de la 211.05 estacionada a Molí Nou (abril 2008) | Les gues generacions de trens de viatgers que circulen per la Llobregat-Anoia es saluden a l'estació santboiana (abril 2008) | Els dos senyals lluminosos acompanyen la sortida de la 211 en servei S8 cap a Barcelona (abril 2008) | La 213.01 a la via 1 de Molí Nou-Ciutat Cooperativa (abril 2008) |
 |
 |
 |
 |
| El modern i singular edifici de viatgers de Molí Nou (març 2005) | 211.04 tornant a incorporar-se a la via general per retornar a Barcelona-Pl.Espanya (març 2005) | Sortint de l'estació en servei L8 Molí Nou-Barcelona (març 2005) | Rètol indicador amb el nom de l'estació (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Tren format per una unitat 213 que ve de Barcelona entrant a Molí Nou (març 2005) | La 213.13 estacionada a la via 1 de la moderna estació (març 2005) | Creuament d'una unitat 213 amb dues unitats 213 que van a Olesa acoblades (març 2005) | Unitat 213 sortint de l'estació cap a Barcelona (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.06 a la via 1, després de finalitzar un servei L8 (febrer 2005) | La 211.03 està llesta per sortir cap a Pl.Espanya fent la línia L8 (febrer 2005) | Ascensor, escales i una escala automàtica per enllaçar el vestíbul i l'andana (febrer 2005) | La via morta central. Al fons dreta, l'estació de la Colònia Güell (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Indicadors, interfonia per ajuda i seguretat, rellotges i rètol de l'estació (febrer 2005) | Tren amb publicitat de Vall de Núria entrant a Molí Nou (febrer 2005) | 213.09 cobrint un servei S8 Martorell - Barcelona a Molí Nou (febrer 2005) | La 213.19 cobrint un S8 a Martorell parant a Molí Nou (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Creuament de trens, concretament un L8 que va a Barcelona i un S8 que va a Martorell (febrer 2005) | Semàfor amb llum blanc de maniobres. Això indica que el proper tren serà un L8 que anirà a via morta (febrer 2005) | L'andana vista des del vestíbul superior (febrer 2005) | El vestíbul un cop passades les portes de control d'accés (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Indicacions per a l'accés a l'andana central (febrer 2005) | Accés per la passarel·la que ve des de la zona d'habitatges (febrer 2005) | 211.01 entrant a la via morta central de Molí Nou, un cop finalitzat un servei L8 (febrer 2005) | Des del vestíbul tenim una bona visió de les vies pel costat Martorell (febrer 2005) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |