 |
 |
|
1180 m |
 |
 |
|
L'estació de Queralbs (PK 6,321) es troba al nord-est
del nucli urbà de Queralbs a 1180 metres sobre el nivell
del mar, a la comarca del Ripollès. L’estació, situada
ja al tram equipat amb cremallera, té una funció
destacada a la línia Ribes-Núria ja que és el lloc on es
creuen els trens ascendents i descendents. L’estació es
va posar en servei el 22 de març de 1931, inicialment
amb la via general i una desviada a l’esquerra. El 20 de
juny de 1971 es va ampliar l’estació, posant en servei
dues noves vies d’apartador. El 1992 es modificava la
platja de vies a la sortida de l’estació costat Núria
per prolongar la longitud d’estacionament de trens a les
vies 1 i 2. El juliol de 2011 entrava en servei el nou
pas inferior de la carretera GIV-5217, que permetia la
supressió del pas a nivell. El març de 2012
s’inaugurava la remodelació de l’estació, amb
l’escurçament de les vies 3 i 4, nova passera de
vianants entre andanes que també connecta l’itinerari a
peu entre l’aparcament i el poble, tancament i accés
únic a l’estació per l’edifici de viatgers i millora
dels aparcaments. El 2019 es bastia una nova edificació
annexa a l’edifici de viatgers i s’instal·laven barreres
tarifàries de control d’accés.
El 2021 es va instal·lar una màquina de venda automàtica
de bitllets.
L'estació de Queralbs actual té dues vies, la general
(via 1) i una desviada a l’esquerra (via 2) amb andanes
laterals de diferent llargada segons la via. Hi ha dues
vies més a la dreta (vies 3 i 5), tenint la via 3 una
andana de la qual a vegades surten trens de reforç o de
mercaderies entre Queralbs a Núria. A més, a la via 3
també hi ha una petita rampa per tal de poder carregar
vehicles que hagin de pujar a la Vall en vagons
plataforma. L'edifici de viatgers es troba entre el feix
de les vies 1-2 i 3-5 i té 90 m2 de superfície, amb
planta baixa, pis (destinat a habitatge) i golfes. Té la
paret de pedra, amb coberta a dues aigües de la que en
sobresurt la xemeneia i la tronera de les golfes. A la
planta baixa hi ha un vestíbul, taquilla i màquines de
venda de bitllets, així com despatx per al cap
d'estació. Des de l’edifici antic es passa al nou
edifici rectangular d’embarcament a través de dos arcs
amb 3 barreres tarifàries de control d’accés. Una vegada
passada la línia de peatge s’accedeix a una sala de
espera amb bancs en aquest nou edifici, des d’on
s’accedeix a l’andana de les vies 1-3. Per accedir a
l’andana de la via 2 cal utilitzar una passarel·la de
vianants que creua les vies 1 i 2 per damunt, amb accés
per rampes. Aquesta passarel·la està dividida per una
tanca, ja que també uneix la placeta d’accés a l’edifici
de viatgers de Queralbs amb el nucli urbà. En un edifici
auxiliar de 12 m2 d’una planta amb teulada a dues
aigües, ubicat a l’andana de la via 1, hi ha els
lavabos. Completen les instal·lacions de l'estació una
sots-central elèctrica que alimenta la línia del
Cremallera i un gran aparcament per a vehicles, situat a
un nivell inferior i amb accés a peu des de l’estació a
través d’un joc de rampes. A la sortida de l’estació
costat Núria encara es conserva parcialment el vial
d’accés a l’antic pas a nivell de la carretera de Ribes
a Queralbs, avui substituït per un pas inferior. Des
d’aquest vial els vehicles poden accedir al moll de
càrrega ubicat a la via 3. |
 |
Fotos |
|
M.Alba Sanchez i
Bernat Borràs
- prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de
l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Automotors Beh A8 "Balandrau" i A5 "Puigmal", ambdós de tres cotxes,
fent encreuament a Queralbs durant el matí (octubre 2021) |
Tres automotors Beh fent encreuament a l'estació de Queralbs, vistos des
de la cabina del cotxe MGB (octubre 2021) |
Vista general de l'estació de Queralbs des del costat Núria (octubre
2021) |
Una altra vista de la platja de vies de Queralbs des del costat Núria.
L'antic pas a nivell es manté per a l'accés de vehicles de servei a
l'estació (octubre 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
Encreuament de tarda amb l'automotor A8 "Balandrau", fent un tren cap a
Núria estacionat a la via 2 (octubre 2021) |
Vista de l'edifici de viatgers de Queralbs i el nou annex d'accés
(octubre 2021) |
Nou rombe característic unificat a FGC amb el nom de l'estació de
Queralbs (octubre 2021) |
Andana de la via 1 i edifici de viatgers de Queralbs (octubre 2021) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A8 "Balandrau" de 3 cotxes surt cap a Núria per via 2. Observeu
l'andana, que és un agradable espai de gespa (octubre 2021) |
Cotxes MGB amb la locomotora H12 empenyent fent parada a Queralbs durant
un dels primers serveis turístics "Un Viatge a una Vall Única" (juliol
2020) |
L'A7 "Taga" procedent de Núria entrant a via 3 amb una llançadora fins a
Queralbs (juliol 2020) |
L'automotor A7 "Taga" carregant passatge a la via 3 fent un tren
llançadora entre Queralbs i Núria de reforç (juliol 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
El Beh A5 "Puigmal", ja amb el remolc central AR5, entrant a Queralbs
procedent de Núria (juliol 2020) |
L'A7 "Taga" a la via 3 i plataformes de mercaderies i els cotxes Sport
Wagen a la via 5 (juliol 2020) |
Encreuament de trens a Queralbs (juliol 2020) |
El solitari automotor articulat Stadler A11 "Bastiments" fent un servei
de Núria a Ribes Enllaç matinal (juliol 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Queralbs des de la carretera de Fontalba (setembre 2019) |
Accés a l'estació des de l'aparcament de vehicles (agost 2019) |
VIsta de l'aparcament de cotxes de Queralbs i camí d'accés fins a
l'estació (agost 2019) |
Arribada des del camí de l'aparcament a la nova plaça creada davant de
l'edifici de l'estació (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Queralbs i nova plaça creada, on hi conflueixen
l'accés des del poble i els dos accessos des dels àmbits d'aparcament (agost 2019) |
Interior de l'edifici de viatgers de Queralbs, preparat per la
instal·lació de les noves barreres tarifàries (setembre 2019) |
Una altra vista del vestíbul d'accés, amb la taquilla a la banda
esquerra (agost 2019) |
Pas de l'antic edifici de viatgers al nou edicle amb sala d'espera. Per
accedir a aquest espai caldrà passar unes noves barreres tarifàries
(setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'interior de la nova edificació annexa de l'estació de
Queralbs, que esdevé la sala d'espera de l'estació (setembre 2019) |
Vista general de Queralbs, on destaca la nova edificació entre les vies
(agost 2019) |
Vies 1 i 2 amb andanes laterals, edifici de viatgers antic, nou edifici
de sala d'espera, passarel·la entre andanes i sots-central elèctrica
(agost 2019) |
Sortida de viatgers pel costat de la via 3 (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a l'estació de Queralbs pel costat Ribes, amb una porta de
sortida de l'andana de la via 1 (setembre 2019) |
Doble composició d'automotors Stadler baixant de Núria a l'entrada de
Queralbs (setembre 2019) |
El tren procedent de la Vall de Núria entra a Queralbs amb el cim del
Torreneules observant tota l'escena (setembre 2019) |
L'A10 "Noufonts" i l'A11 "Bastiments" a la via 1 de Queralbs amb un tren
a Ribes Enllaç un dia de temporada baixa (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Automotors A10 i A11 sortint cap a Ribes Vila i Ribes Enllaç (setembre 2019) |
L'automotor Beh A7 entrant a Queralbs per la via 1 (setembre 2019) |
Automotor A7 "Taga" i edifici de viatgers de Queralbs (setembre 2019) |
L'A7 tornarà cap a Núria per fer el tren de reforç de les 12.25 entre
Queralbs i Núria durant la temporada baixa (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'automotor Beh 4/8 a la via 1 de Queralbs (setembre 2019) |
Una altra vista del Beh 4/8 a Queralbs, amb el nou edifici de viatgers
(setembre 2019) |
La DM6 juntament amb una plataforma ex-FO entrant per la via 3 de
Queralbs amb un camió cisterna de combustible a bord procedent de la
Vall de Núria (setembre 2019) |
Locomotora DM6 i automotor A7 compartint espai a Queralbs (setembre
2019) |
 |
 |
 |
 |
|
La locomotora DM6 observa la sortida de l'automotor Beh 4/8 cap a Núria
(setembre 2019) |
El camió cisterna surt de damunt la plataforma a través del moll de
càrrega (setembre 2019) |
La locomotora DM6, que inicialment va ser destinada al cremallera de
Montserrat i els dos automotors Stadler A11 "Bastiments" i A10
"Noufonts", que ben aviat aniran al cremallera de Montserrat, a
l'estació de Queralbs de la línia Ribes-Núria (setembre 2019) |
Els dos automotors Stadler A10 i A11 fent un dels serveis regulars un
dia de temporada baixa a la sortida de Queralbs (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint cap a Núria (setembre 2019) |
La DM6 sortint darrera del servei regular amb una plataforma ex-Furka
Oberalp carregada de sacs de terra cap a Núria (setembre 2019) |
La DM6 esforçant-se a la forta rampa existent a la sortida de Queralbs
(setembre 2019) |
Pas inferior de la carretera GIV-5217 de Ribes de Freser a Queralbs, que
va substituir l'antic traçat pel pas a nivell (setembre 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Cotxes Sport Wagen P27 i P28 a la via 5 de Queralbs (agost 2019) |
Edifici de viatgers de Queralbs vist des de l'andana de la via 1, costat
Ribes (agost 2019) |
Edificació annexa que acull els lavabos (agost 2019) |
L'automotor A8 "Balandrau" és el primer del paquet de trens circulant
entre Ribes i Núria (agost 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
L'automotor A8 "Balandrau" avança el màxim possible per la via 2 i
deixar espai per als altres trens que circulen darrere seu (agost 2019) |
L'A6 "Torreneules" també entra a Queralbs per la via 2, on recull
viatgers (agost 2019) |
El Beh 4/8 A7 "Taga" procedent de Núria a la forta rampa abans d'entrar
a Queralbs (agost 2019) |
L'automotor A7 entra a Queralbs per la via 3 (agost 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Reunió d'automotors Beh 4/8 a l'estació de Queralbs (agost 2019) |
Doble composició d'automotors articulats Stadler A11 "Bastiments" i A10
"Noufonts" entrant a Queralbs (agost 2019) |
La parella d'automotors Stadler entrant per la via 1 a Queralbs amb un
tren de Núria a Ribes Enllaç (agost 2019) |
Encreuament de trens ascendents i descendents a l'estació de Queralbs
(agost 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A8 "Balandrau" és el primer dels trens que segueix trajecte cap a
Núria (agost 2019) |
Encreuament de trens a Queralbs, amb l'A5 "Puigmal" ja amb el nou cotxe
intermedi i la doble d'automotors Stadler A11+A10 (agost 2019) |
Ara és l'automotor A6 "Torreneules" el que segueix el seu trajecte cap a
Núria (agost 2019) |
Una altra vista del Torreneules A6 sortint cap a Núria (agost 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
Automotor A5 "Puigmal" amb el nou cotxe remolc intermedi, acabat
d'estrenar i sense l'esquema de pintura definitiu, sortint cap a Núria
com a darrer del paquet de trens (agost 2019) |
L'automotor A5 "Puigmal" sortint de Queralbs cap a Núria amb el nou
cotxe remolc intermedi AR5 construït per Stadler, que té la porta
d'accés més baixa per permetre l'accés a PMR (agost 2019) |
Una altra vista de la composició amb l'A5 i el nou cotxe intermedi AR5
enfrontant-se a la dura rampa de la sortida de l'estació de Queralbs
(agost 2019) |
L'A7 "Taga" circulant en règim de maniobres per Queralbs (agost 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A7 entrant per la via 5 a Queralbs (agost 2019) |
L'A7 maniobrant per Queralbs amb dues plataformes a la via 5 (agost
2019) |
L'A7 "Taga" canvia de via les dues plataformes, passant-les a la via 3
(agost 2019) |
Vista de la nova passarel·la de vianants entre andanes (agost 2019) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A10 "Noufonts" amb l'A11 "Bastiments" entrant a Queralbs (octubre
2018) |
Vista dels automotors Stadler des de la cabina d'un automotor Beh 4/8
(octubre 2018) |
Vista general de l'estació de Queralbs des del costat Núria (octubre
2018) |
Façana costat Núria de l'edifici de viatgers de Queralbs, encara sense
la nova edificació annexa (octubre 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Queralbs amb la DM6 a la via 5 i els vagons de mercaderies a la via 3
(octubre 2017) |
L'A10 "Noufonts" a la via 1 de Queralbs amb un tren de Núria a Ribes
Enllaç (setembre 2016) |
Automotor Stadler A10 "Noufonts" a l'entrada de Queralbs pel costat
Ribes (abril 2012) |
Automotor Stadler i cotxes Sport Wagen amb la DM6 a la via 3 (abril
2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Un automotor Stadler de FGC surt de Queralbs cap a Núria empetitit pel
paisatge que l'envolta. En primer terme el nou túnel que es va construir
per eliminar l'antic pas a nivell del cremallera (abril 2012) |
Vista de la nova passarel·la de vianants com a camí alternatiu a l'antic
pas a nivell (abril 2012) |
Accés a la nova plaça ubicada davant de l'edifici de viatgers de
Queralbs (abril 2012) |
Tren especial amb la locomotora elèctrica E1 i els cotxes 23 i 51 en
motiu del seminari de trens històrics entrant a l'estació de Queralbs
(abril 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
La DM6 a la via 3 amb la nova porta de sortida de viatgers en primer
terme (abril 2012) |
Espectacular vista de la locmotora elèctrica E1 amb els dos cotxes a la
via 1 de Queralbs (abril 2012) |
Un dels dos cotxes del tren especial era el cotxe Aaffw 51, cotxe saló
(abril 2012) |
La DM6 sortint cap a Núria des de la via 3 amb els dos cotxes suïssos
Sport Wagen (abril 2012) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a Queralbs pel costat Ribes, amb les obres de la nova
passarel·la de vianants ja en marxa (setembre 2011) |
Doble d'automotors Stadler entrant a Queralbs, entre les obres del nou
pas inferior de la carretera GIV-5217 (setembre 2011) |
L'A6 "Torreneules" a l'entrada de Queralbs pel costat Núria (setembre
2009) |
Entrant a Queralbs per fer encreuament, amb un Beh 4/8 a la via 3 i un
Stadler a la via 2 (setembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició de Stadler amb destinació Núria estacionada a la via 1,
el darrer dia de circulació per l'exterior del túnel del Roc del Dui
(novembre 2008) |
Un automotor és a punt de sortir direcció Núria amb un vagó tremuja
carregat de balast (novembre 2008) |
El Torreneules surt cap a Núria remolcant una composició de mercaderies
(octubre 2008) |
Cotxe número 29 transformat com a cotxe taller (octubre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Queralbs des del camí vell de Núria (maig
2008) |
Façana a les vies generals de l'estació de Queralbs (maig 2008) |
Vista general de l'estació de Queralbs des del pas a nivell, amb les
quatre vies (maig 2008) |
Automotor A10 entrant a Queralbs per via desviada, en un tram de forta
rampa (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La doble composició d'automotors Stadler esperarà a la via 2 encreuament
(maig 2008) |
La doble composició d'automotors articulats esperant encreuament (maig
2008) |
L'A6, Torreneules, procedent de Núria a les agulles d'entrada a
l'estació (maig 2008) |
Encreuament de trens (maig 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
L'automotor A10, Noufonts, baixant la forta pendent existent abans
d'arribar a Queralbs des de Núria (setembre 2007) |
Encreuament de dos automotors Beh, un sense reformar, l'A8, i un ja
reformat, l'A5 a l'estació queralbina (setembre 2007) |
Passant pel pas a nivell de Queralbs (setembre 2006) |
La composició que ha remolcat l'automotor A6 estacionada a la via 3
(setembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Vagó plataforma estacionat a la via 3 (setembre 2006) |
L'automotor A6 surt de la via 3 novament cap a Núria (setembre 2006) |
Vagons plataforma carregats de tubs flexibles de plàstic al moll de
mercaderies (setembre 2006) |
Vagó plataforma al topall del final de les vies 3 i 5 (setembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall del pas a nivell (setembre 2006) |
Detall de la banderola amb el nom de l'estació (setembre 2006) |
L'A6 entra a l'estació de Queralbs procedent de Núria amb el cotxe saló
darrere (setembre 2006) |
L'A8 a la via 3 i l'A11 a la via 2 (setembre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A8, Balandrau, estacionat a la via 3 de Queralbs (setembre 2006) |
Pas a nivell i automotor a punt de sortir cap a Núria des de la via 3
(setembre 2006) |
El tren surt cap a Núria remolcant les dues plataformes carregades
(setembre 2006) |
Entrant a Queralbs amb un Stadler a la via 2 i el cotxe saló a la via 1
(juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
L'A8, Balandrau, a la via 3 de Queralbs per fer serveis de reforç
Queralbs-Núria (juliol 2006) |
Encreuament de l'A11 amb l'A6 (desembre 2005) |
L'A5, Puigmal, és el darrer d'un trio de trens que pugen seguits cap a
la Vall (desembre 2005) |
Ara són l'A6 i l'A8 els protagonistes de l'instantània (desembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Enfilant muntanya amunt, amb el Torreneules nevat observant l'escena
(desembre 2005) |
L'A5 a l'agulla d'entrada de Queralbs pel costat Ribes (desembre 2005) |
La doble de Stadlers és a punt de sortir (desembre 2005) |
La moderna composició sortint cap a Ribes Enllaç (desembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Quadre local de comandament de les agulles motoritzades (desembre 2005) |
La E1 en viatge especial saluda a l'edifici de viatgers queralbí
(novembre 2005) |
Agulla que uneix les dues vies d'apartador de l'estació, l'única de la
línia que provenia de l'antic cremallera de Montserrat (novembre 2005) |
Tren estacionat davant l'edifici de viatgers (juny 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Interior de l'estació queralbina, amb la taquilla (juny 2005) |
Sala d'espera i barra per poder prendre un refrigeri mentre s'espera el
cremallera (juny 2005) |
Un automotor a la via 2 sota una forta pluja de final de primavera (juny
2005) |
L'A8 entrant a la via 2 per fer encreuament una plujosa tarda de juny
(juny 2005) |
|
