 |
| Esquema de vies de
l'estació de Blanes
[ampliar] |
|
L'estació de Blanes (PK 60,1 de la línia
Barcelona-Mataró-Maçanet) està situada al sud-oest del
nucli urbà, en una zona una mica apartada d'aquest. Per
accedir a l'estació hi ha diferents línies de bus des
del nucli urbà de Blanes i de Lloret de Mar que hi
comuniquen. El tren va arribar a Blanes el 3 de desembre
de 1859, amb la posada en servei del tram d'Arenys de
Mar a Tordera. El 1861 la línia arribava a l'estació
d'enllaç de Maçanet, completant la línia de Barcelona a
Girona per la costa. El 1875 l'estació de Blanes passava
a formar part de la Compañía de los Ferrocarriles de
Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) i el 1898 és
absorbida per la Compañía del Ferrocarril de Madrid a
Zaragoza y Alicante (MZA). El 1941 passa a formar part
de RENFE i el 2005 d'adif. El 2011 es remodelava
l'estació de Blanes i es modificava la platja de vies
per adaptar-la a persones amb mobilitat reduïda. Fins
aleshores tenia la via general (via 1), tres vies
desviades a l'esquerra (vies 3, 5 i 7) i tres vies
mortes a la dreta (vies 2, 4 i 6) connectades pel costat
Barcelona, amb un total de quatre andanes. Antigament hi
havia hagut una zona amb vies per a mercaderies on
actualment hi ha l'aparcament de cotxes, que havien
donat servei també a la indústria Nylstar.
L'estació de Blanes actual es situa en corba a
l'esquerra i disposa de la via general (via 1), tres
vies desviades a l'esquerra (vies 3, 5 i 7) i dues vies
mortes a la dreta (vies 2 i 4) connectades pel costat
Barcelona. Hi ha un total de tres andanes, que donen
servei a les vies 1-2, vies 3-5 i via 4; la via 7 no té
andana. L'andana de les vies 1-2, en la que es troba
l'edifici de viatgers, té una longitud total de 355
metres, dels quals 205 són per accedir al tren per la
via 2, que finalitza en topall abans de l'edifici de
l'estació. La via 4 també és una via morta i té una
andana de 205 metres de llarg. L'andana central, vies
3-5, compta amb una longitud de 225 metres i una amplada
màxima de 3,5. L'enllaç entre l'andana de les vies 3-5 i
la via 1 es fa per un pas inferior amb escales i dos
ascensors. Aquestes dues andanes estan cobertes per una
marquesina metàl·lica a cadascuna de 80 metres de llarg.
L'edifici de viatgers es situa a la dreta de les vies i
és de tres cossos, essent el cos central de tres
plantes. La planta baixa acull la taquilla, màquines de
venda de bitllets, barreres tarifàries, cafeteria i
lavabos, entre d'altres dependències. Completen les
instal·lacions de Blanes una zona d'aparcament de
vehicles i una zona de parada de taxis i autobusos
urbans a Blanes i a Lloret de Mar. També hi ha una nova
sots-central elèctrica des del 2011, ubicada al costat
de la via 7. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers de Blanes (març 2012) |
Davant de l'edifici de viatgers paren els autobusos al centre Blanes i a Lloret de Mar (març 2012) |
Vista de la línia de peatge de l'estació (març 2012) |
Una altra vista del vestíbul, amb la taquilla al fons i màquines de venda de bitllets (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| La 447-070 acaba d'arribar en un servei R1 a la via 4 de Blanes des de l'Hospitalet (març 2012) |
Dues unitats 447 sortint per la via 2 de Blanes amb un R1 a l'Hospitalet (març 2012) |
Marquesina a l'andana de les vies 1 i 2 (març 2012) |
La doble de 447 s'incorpora a la via general (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Andana de la via 1 davant de l'edifici de viatgers (març 2012) |
Una altra vista de les vies 3 i 1, amb un pas a nivell provisional durant les últimes tasques de construcció del nou pas inferior (març 2012) |
Vista general de l'estació de Blanes des del costat Barcelona (març 2012) |
Dues unitats 447 acoblades a la via 4 de Blanes esperant un nou servei (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Sortida de les vies cap a Malgrat i Barcelona, amb un pas Strail entre vies (març 2012) |
Les unitats 447-156 i 447-070 de Rodalies de Catalunya a la via 4 de Blanes (març 2012) |
Andana de les vies 3 i 5 i sots-central elèctrica (març 2012) |
L'estació es situa en un tram de corba a l'esquerra (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del tren a la via 4 (març 2012) |
Accessos a l'andana de la via 1 des de l'edifici de viatgers (març 2012) |
Extrem de les andanes costat Maçanet, amb l'ascensor en instal·lació del nou pas inferior entre andanes (març 2012) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Pas a nivell provisional entre les dues andanes de l'estació (març 2012) |
Dues unitats Civia de 4 cotxes, sèrie 464, entrant a Blanes procedents de Maçanet Massanes (març 2012) |
Les unitats Civia 464-209 i 464-222 entrant a Blanes per la via 1 (març 2012) |
El tren Civia és a punt de seguir cap a Mataró, Barcelona i l'Hospitalet en servei R1 (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Sortint de Blanes per la via 1 (març 2012) |
Deixant enrera Blanes. Propera parada Malgrat de Mar (març 2012) |
Darrers treballs per al nou pas inferior entre les andanes de les vies 3-5 i via 1 (març 2012) |
Doble composició d'unitats Civia 464 entrant a Blanes per la via 1 (març 2012) |
 |
 |
 |
 |
| El Civia parant a la via 1, fent un servei R1 de Rodalies de l'Hospitalet a Maçanet (març 2012) |
Doble composició d'unitats sèrie 447 al pont sobre el riu Tordera (agost 2013) |
La 252-029 remolca la composició estiuenca de 6 cotxes de l'Estrella Costa Brava creuant el pont sobre el riu Tordera, al costat de Blanes. El tren va amb puntualitat gairebé britànica, arribant a les 8:30 a la vila principal de la Selva Marítima (agost 2013) |
Vista nocturna de l'estació de Blanes (març 2013) |
 |
 |
 |
 |
| Era divendres Sant i es va fer el què es va poder. Estant a Blanes i acostant-se l'hora de pas de l'Estrella Costa Brava vaig decidir apropar-me a l'estació a intentar fer una foto del tren nocturna, sense trípode. La llum dels fanals-espelma de les andanes no ajuden gens a il·luminar el tren que a més contrasta amb la forta il·luminació de la marquesina. Però bé, si més no és una foto testimonial de l'Estrella Costa Brava per Blanes el divendres Sant de 2013 (març 2013) |
Una altra vista dels cotxes del tren Estrella Costa Brava al a via 1 de Blanes, durant el curt període en què aquest tren circulava entre Barcelona i Portbou per Mataró (març 2013) |
Estrella Costa Brava sortint de Blanes cap a Barcelona Sants via Mataró (març 2013) |
Civia amb un R1 a Maçanet Massanes fent parada a la via 5 de Blanes (març 2013) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 a la via 2 de Blanes (març 2013) |
Darrera vista nocturna de l'estació de Blanes des de l'andana de la via 1 (març 2013) |
Dues unitats Civia sèrie 464 al pont sobre el riu Tordera, entre Blanes i Malgrat de Mar (maig 2010) |
Unitats Civia 465 i 463 al pont sobre el riu Tordera, a punt d'entrar a Blanes (maig 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de
Blanes
(març 2010) |
L'autobús d'enllaç de
l'estació de Blanes amb Lloret de Mar es situa davant l'edifici
(març 2010) |
Accés a
l'estació a través de les barreres tarifàries de control d'accés
(març 2010) |
Una altra
vista de la línia de peatge (març 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Andana principal de Blanes (març 2010) |
Placa amb l'alçada de l'estació sobre el
nivell del mar (març 2010) |
Vies mortes 4 i 2 (març 2010) |
Nova sots-central elèctrica en construcció a
Blanes (març 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitats Civia sortint de Blanes cap a
L'Hospitalet de Llobregat (març 2010) |
Agulles de sortida amb el Civia (març 2010) |
Enfilant cap al pont sobre el riu Tordera a
la sortida de l'estació (març 2010) |
La 447-037 descansa a la via 4 de l'estació
blanenca (març 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a les vies de l'estació (març 2010) |
Tren de Rodalies estacionat a la via 4 de
Blanes (març 2010) |
Maquinària de via i obres d'adif a la via 7
esperant que es requereixin els seus serveis
(març 2010) |
Sortida de les vies direcció Malgrat de Mar
i Barcelona (març 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Topall a 20 metres (març 2010) |
Mirall retrovisor (març 2010) |
Sortida de les vies direcció Tordera i
Maçanet-Massanes (març 2010) |
Unitats 447 en doble composició entra a
Blanes procedent de Maçanet-Massanes (març
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren de la línia R1 entra a l'estació per
la via 1 (març 2010) |
Una palmera acompanya el tren que para a la
via 1 i espera encreuament (març 2010) |
Una doble de 447 avança per la via 3 fent
encreuament amb el de la via 1 (març 2010) |
El tren de la via 3 té com a destinació
Maçanet-Massanes (març 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren procedent de Maçanet-Massanes entrant a
Blanes per la via 1 (setembre 2007) |
El tren de la línia R1 estacionat a Blanes.
Excepcionalment finalitza trajecte a
Barcelona Estació de França per obres
(setembre 2007) |
Sortint cap a Malgrat de Mar (setembre 2007) |
Dos trens a les vies mortes de l'estació
blanenca (setembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Trens estacionats a Blanes (setembre 2007) |
Andana principal i marquesina (setembre
2007) |
Tren de la R1 amb destinació
Maçanet-Massanes a Blanes (setembre 2007) |
Edifici de viatgers de Blanes i bateria de
busos per dur els viatgers a Blanes i Lloret
(agost 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
L'edifici de viatgers de Blanes, amb l'autobús
d'enllaç amb Lloret de Mar (agost 2004) |
Dues 447 sense servei estacionades a Blanes (agost
2004) |
Vista general de l'estació blanenca amb un tren
de via i obres estacionat (agost 2004) |
Dues unitats 447 procedents de Barcelona entren
a la via 2 de Blanes (agost 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
447-041 procedent de Maçanet amb l'edifici de viatgers de Blanes
(agost 2004) |
El mateix tren sortint cap a L'Hospitalet (agost
2004) |
Una altra vista general de l'estació des del
costat Maçanet (agost 2004) |
La 447-065 acoplada a una altra descansa a la
via 2 de Blanes (agost 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats 447 a les vies de topall de Blanes
(agost 2004) |
Una altra vista dels mateixos trens (agost 2004) |
L'estació de Blanes disposa d'un aparcament
propi per a vehicles privats (agost 2004) |
Curiós monument situat en una rotonda de la
carretera de l'estació de Blanes (agost 2004) |
|
![[ampliar]](images/linia01/blanes/sch-vies_blanes-gran.gif){kind=link}
