 |
| Esquema de vies de
l'estació actual de Castellbell i el Vilar -
Monistrol de Montserrat
[ampliar] |
|
L'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol de
Montserrat (PK 314,8 de la línia
Zaragoza-Lleida-Manresa-Barcelona) es troba a l'est del
nucli urbà del Borràs del municipi de Castellbell i el
Vilar, enfilada al vessant oest de la muntanya del Turó
de l'Escletxa. L'estació es va obrir el 4 de juliol de
1859, amb la posada en servei del tram de Terrassa a
Manresa. El 1878 va passar a formar part de la "Compañía
de los Caminos de Hierro del Norte" i des d'aleshores
l'estació ha estat sempre coneguda com l'Estació del
Nord. El 1892 es posa en servei el cremallera de
Montserrat, que enllaça amb el ferrocarril convencional
en aquesta estació. Inicialment ho feia en una estació
situada a una cota inferior, denominada
Monistrol-Partida. El 1895 es posa en servei l’edifici
de viatgers primitiu de l’estació de Castellbell i el
Vilar, de planta baixa, pis i teulada a dues aigües. A
partir de 1905 el cremallera va arribar a la mateixa
cota de l'estació del Nord, mitjançant un perllongament
del traçat inicial amb un cul-de-sac amb dues vies
d’andana (1 per al transbordament) i la via que
comunicava amb la cotxera. El 1911 s'inicia el
desdoblament de via entre Terrassa i Manresa, que
comportarà una reforma i ampliació de l'estació, amb una
nova platja de vies que suposava construir un mur de 200
metres de longitud i destacant un nou gran edifici de
viatgers per a l'estació de transbordament entre el tren
del Nord i el cremallera de Montserrat. El 1914 entrava
en servei el nou edifici de viatgers, amb planta baixa,
pis i teulada a dues aigües; la façana est donava a les
vies de la línia de via ampla mentre que la façana oest
donava a les vies del cremallera, en ambdós costats amb
una marquesina que ocupava tota la longitud de
l’edifici. El 1924 es va posar en servei la nova platja
de vies del cremallera, amb dues vies amb andana, una
via a les cotxeres (que es reubiquen) i una altra de
transbordament. Entre 1926 i 1929 s'electrifica la línia
fins a Manresa. El 1941 l'estació passa a ser de RENFE.
El 12 de maig de 1957 es clausura l'antic cremallera de
Montserrat, que suposa l’inici del declivi en la
importància i el trànsit de viatgers a l'estació. El
2005 Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat
passava a formar part d'adif. El 2017 finalitzen les
obres de millora de l'estació, consistents en l'elevació
de la cota de les tres andanes a la banda Manresa del
pas a nivell, nous encaminaments accessibles, millora de
l'enllumenat i nova senyalètica.
L'estació actual de Castellbell i el Vilar-Monistrol de
Montserrat disposa de les dues vies generals (vies 1 i
2) i una via desviada a cada costat d'aquestes (vies 3 i
4), amb un total de tres andanes. Hi ha una andana que
serveix a les vies 1-3, una a les vies 2-4 i una a la
via 4. A l'andana de la via 4, i per tant a l'esquerra
de les vies, s'hi situa el gran edifici de viatgers amb
dues plantes, amb una àmplia marquesina a l'andana de la
via 4. L'edifici tenia gran quantitat de dependències,
en ser punt d'enllaç amb el cremallera. Actualment roman
tancat. També hi ha una via morta (via 6) sense
electrificar i amb un ús residual connectada amb les
generals pel costat Manresa. Completen les
instal·lacions un pas a nivell per a vehicles que creua
l'estació pel mig de les andanes i que també serveix com
a enllaç a peu entre les tres andanes, amb accés
mitjançant rampes o escales des del pas a nivell.
Completa l'estació un aparcament de vehicles amb accés
poc intuïtiu pel camí de l'antic cremallera (sense
pavimentar). Antigament havien existit més
instal·lacions a Castellbell i el Vilar-Monistrol de
Montserrat, actualment retirades, enderrocades o bé en
desús. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I
PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats 447 amb un servei R4 de Sant Vicenç de Calders a Manresa arribant a Castellbell i el Vilar (març 2017) |
El tren doble estacionat a la via 1, on part del tren ocupa el pas a nivell i el tram d'andana sense elevar (març 2017) |
El tren segueix el seu trajecte cap a Sant Vicenç de Castellet i Manresa (març 2017) |
A punt d'entrar al túnel número 16 de la línia de Zaragoza a Barcelona per Manresa (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Pas a nivell amb control de gàlib i la majestuosa muntanya de Montserrat al fons (març 2017) |
Accés a l'andana de les vies 1 i 3 mitjançant una rampa (març 2017) |
Andana de les vies 1 i 3, amb franges grogues de límit d'andana (març 2017) |
Nova senyalètica de l'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| La moderna senyalètica contrasta amb l'estat de la paret de l'edifici de viatgers (març 2017) |
Esxtrem de les andanes costat Manresa (març 2017) |
Majestuós edifici de l'estació de Castellbell i el Vilar i muntanya de Montserrat (març 2017) |
Andana de les vies 1 i 3, amb els nous fanals de leds (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Detall de la senyalètica unificada de Rodalies amb el nom de l'estació (març 2017) |
Tren de la línia R12 procedent de Lleida Pirineus sortint del túnel al seu pas per Castellbell i el Vilar (març 2017) |
La 447-132, adaptada a PMR, al seu pas per Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat sense efectuar-hi parada (març 2017) |
El tren regional de la línia R12 segueix el seu recorregut cap a Terrassa, Sabadell, Barcelona i l'Hospitalet de Llobregat (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren adaptat s'allunya de l'estació (març 2017) |
Doble composició d'unitats sèrie 447 entrant a l'estació pel costat Manresa (març 2017) |
La doble de 447 a punt de fer parada a la via 2 de Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat (març 2017) |
El tren de Rodalies estacionat a la via 2 en un servei R4 de Manresa a Sant Vicenç de Calders, amb parada a totes les estacions (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Sortint cap a Vacarisses (març 2017) |
Façana sud de l'edifici de viatgers, amb la nova senyalètica (març 2017) |
El pas a nivell que creua l'estació és una de les peculiaritats de la instal·lació (març 2017) |
Accés a l'andana principal de l'estació, sota marquesina (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Elevació de l'andana sota la gran marquesina de l'edifici de viatgers (març 2017) |
Vista de l'estació des de sota la marquesina, amb la via 4 en primer terme (març 2017) |
Accés a l'andana de les vies 2 i 4 des del pas a nivell (març 2017) |
Bancs, panells amb informació dels trens i estat de la paret de l'edifici de viatgers deficient (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Detall de la nova senyalització de l'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat (març 2017) |
Andanes i al fons el túnel número 16 (març 2017) |
Una altra vista des de sota la marquesina de l'edifici de viatgers (març 2017) |
Pas a nivell i enorme edifici de viatgers de l'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol (març 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de les andanes elevades des del pas a nivell de l'estació (febrer 2017) |
Accés a l'andana principal i a l'andana de les vies 2 i 4 (febrer 2017) |
Segon accés a l'andana de la via 4 (febrer 2017) |
Senyalètica pendent de renovar a l'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Places d'aparcament per a minusvàlids pintades sobre l'andana, en un espai on és complicat arribar-hi en vehicle ja que cal fer-ho per un camí de terra no pavimentat (febrer 2017) |
Façana de l'edifici de viatgers que donava a la platja de vies de l'antic cremallera de Montserrat (febrer 2017) |
Via 6, pràcticament sense ús (febrer 2017) |
Façana nord de l'edifici de viatgers (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats 447 sortint del túnel número 16 (febrer 2017) |
El tren de Rodalies amb la 447-068 i la 447-070 passen per l'estació en un servei R4 a Vilafranca sense fer-hi parada (febrer 2017) |
El tren de Rodalies s'allunya cap a Terrassa (febrer 2017) |
Andana de les vies 1 i 3, que es va estrenyent pel costat Manresa (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Extrem de l'andana de les vies 1 i 3 (febrer 2017) |
Vista de la boca sud del túnel número 16, situat just a la sortida de l'estació pel costat Manresa (febrer 2017) |
Vista general de l'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol des del costat Manresa (febrer 2017) |
La 447-109 i 447-065 arribant a l'estació procedents de Sant Vicenç de Calders (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| El tren en doble composició s'atura a la via 1 de l'estació i ocupa el pas a nivell i part de l'andana baixa (febrer 2017) |
Tren sortint cap a Sant Vicenç de Castellet i Manresa, on finalitzarà el seu llarg trajecte de rodalies per la línia R4 (febrer 2017) |
Entrant al túnel número 16 (febrer 2017) |
Extrem de l'andana elevada de les vies 2 i 4 i nou pas Strail per a vianants per creuar les vies (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Punt de parada dels trens amb 1 i 2 composicions (febrer 2017) |
Espai on hi havia les vies de l'antic cremallera de Montserrat i edifici de viatgers de l'estació de Monistrol-Nord, segons nomenclatura de l'antic cremallera (febrer 2017) |
Una altra vista de l'imponent edifici de viatgers de Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat (febrer 2017) |
Limitador de gàlib a la zona prèvia del pas a nivell (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats sèrie 447 entrant a l'estació en servei R4 procedents de Manresa (febrer 2017) |
Fent parada a la via 2 de l'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat (febrer 2017) |
Des de les noves andanes accessibles (febrer 2017) |
La 447-101 amb la 447-080 sortint cap a Terrassa, Barcelona, Martorell, Vilafranca i Sant Vicenç de Calders (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Tren a les agulles d'entrada a Castellbell i el Vilar, costat Terrassa (febrer 2017) |
Tren sense parada a l'estació a punt de passar el pas a nivell (febrer 2017) |
Tren R4 de Vilafranca del Penedès a Manresa al seu pas per Castellbell i el Vilar (febrer 2017) |
Les unitats 447 a punt d'entrar al túnel número 16 (febrer 2017) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats sèrie 447 procedents de Manresa sortint del túnel (juny 2014) |
Passant per Castellbell i el Vilar-Monistrol sense fer-hi parada (juny 2014) |
El tren segueix el seu trajecte semidirecte cap a Terrassa i Vilafranca (juny 2014) |
Andana principal i marquesina (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Pas a nivell enmig de les andanes de l'estació (juny 2014) |
Doble composició d'unitats sèrie 447 procedents de Sant Vicenç de Calders entrant a Castellbell i el Vilar (juny 2014) |
El tren a punt de fer parada a la via 1, al PK 314,8 de la línia Zaragoza-Barcelona per Lleida i Manresa (juny 2014) |
La doble de 447 a punt de fer parada i edifici de viatgers (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Indicacions per creuar les vies (juny 2014) |
Sortint cap a Manresa (juny 2014) |
Rètol amb el nom de l'estació (juny 2014) |
Doble composició d'unitats sèrie 447 amb un R4 a Sant Vicenç de Calders sortint de l'estació direcció Terrassa (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Civia 465-223 amb el semidirecte del migdia per la R4 de l'Hospitalet a Manresa, amb parades a Barcelona, Sabadell, Terrassa i Sant Vicenç de Castellet (juny 2014) |
Encreuament entre l'herbicida sortint del túnel número 16 i el Civia 465 amb el semidirecte del migdia de l'Hospitalet a Manresa (juny 2014) |
La 310.013 remolca el tren herbicida de Sintra que està regant la via entre Manresa i Montcada Bifurcació (juny 2014) |
La locomotora 310 amb l'herbicida circulant per la via 4 de l'estació de Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat (juny 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Operaris regant la via i l'entorn (juny 2014) |
El peculiar tren herbicida torna a la via principal (juny 2014) |
Civia 465-249 amb el servei R4 semidirecte de la tarda de l'Hospitalet a Manresa acostant-se a Castellbell i el Vilar (abril 2014) |
Una altra vista del tren Civia de Rodalies amb el tren semidirecte (abril 2014) |
 |
 |
 |
 |
| El Civia amb el servei R4 semidirecte de l'Hospitalet a Manresa passa a tota velocitat per la via 1 sense parar (abril 2014) |
Cap a Manresa (abril 2014) |
El Civia entrant al túnel número 16 de la línia Zaragoza-Barcelona (abril 2014) |
Façana a les vies de l'antic cremallera de Montserrat (abril 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Des de la marquesina de l'andana principal de l'estació (abril 2014) |
Petit tram d'andana elevat per permetre l'accés a un dels cotxes dels trens (abril 2014) |
Unitats 447 a l'alçada del senyal d'entrada a l'estació de Castellbell i el Vilar pel costat Terrassa (abril 2014) |
Unitat 447-168 i Montserrat, a la zona de la Farinera (abril 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447-099 als senyals d'entrada a Castellbell i el Vilar (abril 2014) |
Saler de Manresa a Flix amb la 269-751 circulant entre Castellbell i el Vilar-Monistrol i Vacarisses (abril 2014) |
Espectaculars vistes del tren de sal i la muntanya de Montserrat a la Farinera (abril 2014) |
Cua del tren de sal en una trinxera (abril 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Doble d'unitats sèrie 447 de Rodalies de Catalunya a la corba entre Sant Vicenç de Castellet i Castellbell i el Vilar (maig 2011) |
Unitat 440-166 amb un tren Regional de l'Hospitalet a Lleida per Manresa (maig 2011) |
Una altra vista del tren a la llarga corba entre Castellbell i el Vilar i Sant Vicenç de Castellet (maig 2011) |
Doble d'unitats 447 amb colors renfe operadora (maig 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Dues unitats sèrie 447 a la corba entre Sant Vicenç i Castellbell (maig 2011) |
Seqüència entre el túnel número 14 i la corba de Castellbell, un dels punts més espectaculars del Bages per caçar-hi el tren de sal entre Manresa i Flix remolcat per una doble tracció de locomotores, amb la 269.091 i la 269.093 (maig 2011) |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 447 sortint de Castellbell i el Vilar-Monistrol de Montserrat
(març 2007) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers de Castellbell (març 2007) |
Interior de l'edifici de viatgers, mig incendiat amb l'antiga taquilla
del Cremallera de Montserrat que arribava a l'estació (març 2007) |
Rètol de l'estació (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
En aquest costat de l'edifici hi havia les vies de l'antic cremallera de Montserrat (març 2007) |
Doble d'unitats 447 en servei R4 entrant a Castellbell (març 2006) |
El tren en doble composició trepitja el pas a nivell que creua les andanes (març 2006) |
Pas a nivell de Castellbell (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Catenària en una de les parets rocoses de l'estació (març 2006) |
Cors de les agulles (març 2006) |
Vies 4 i 6 (març 2006) |
El tram d'andana elevat és únicament per a un cotxe (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El pas a nivell (març 2006) |
Edifici de viatgers de Castellbell des del pas a nivell (març 2006) |
Unitat 440 en un servei de la línia Ca4 de L'Hospitalet a Lleida (març 2006) |
La 440 passa per Castellbell i el Vilar sense fer-hi parada (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Composició de dues unitats 447 acoblades en servei R4 a Martorell (març 2006) |
Sortint cap a Vacarisses (març 2006) |
447 en simple al pas a nivell (març 2006) |
La 447-183 surt del túnel que precedeix l'estació (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren fa una breu parada a la via 2 (març 2006) |
El tren sortint cap a Martorell (març 2006) |
El tren de Rodalies entra a Castellbell i el Vilar (març 2006) |
El servei R4 segueix cap a Manresa sense fer parada a l'estació (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
La 250-017-1 encapçala el tren de sal de Manresa a Flix (març 2006) |
Cua del tren de sal (març 2006) |
El tren carregat de sal s'allunya cap a Montcada Bifurcació, on invertirà el sentit (març 2006) |
Tren entrant a Castellbell (març 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Pas a nivell al mig de l'estació, amb la
muntanya de Montserrat al fons (agost
2004) |
Descarrilador, per evitar que algun vagó
desfrenat invaís les vies principals (agost 2004) |
Vista de les vies a la sortida del túnel
adjacent a l'estació (agost
2004) |
Senyal lluminosa
baixa (agost
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 447-060 sortint del túnel que hi ha al
costat de l'estació (agost 2004) |
Sortint cap a Terrassa, just després de creuar
el pas a nivell (agost 2004) |
Imponent edifici de viatgers de l'estació. Aquí
era on s'enllaçava amb l'antic cremallera de Montserrat (agost
2004) |
Tren que ve de Terrassa passant per l'estació
sense parar-hi (agost 2004) |
|
