 |
|
Esquema de vies de
l'estació actual de Figueres
[ampliar] |
|
L'estació de Figueres (PK
247,0 de la línia Tarragona-Barcelona-Portbou) es troba
a l’est del casc antic. El tren va arribar per primer
cop a Figueres el 28 d’octubre de 1877, amb l’obertura
de la línia des de Girona, per part de la Compañía de
los Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia
(TBF). Poc després, el 20 de gener de 1878 s’obre la
línia entre Figueres i la frontera. El 1898 és absorbida
per la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y
Alicante (MZA). El 1929 es dobla la via i el 1941 passa
a formar part de RENFE. El 1965 es substitueix l’antic
edifici de viatgers del segle XIX, d’una planta i
d’estil arquitectònic semblant al de Celrà o Vilamalla,
per l’actual de dues plantes. El 2005 l’estació passa a
formar part d’adif. El 2017 es completa la millora de
l’accessibilitat, amb el recrescut d’andanes a cota 68
cm i ascensors al pas inferior. En un futur està previst
completar la variant de la línia convencional per l’oest
de Figueres i agrupar tots els serveis ferroviaris de la
capital de l’Alt Empordà a l’estació de la línia d’alta
velocitat de Figueres-Vilafant.
L'estació de Figueres actual disposa de les dues vies
generals (vies 1 i 2), tres vies desviades a la dreta
(vies 3, 5 i 7), quatre vies mortes gairebé sense ús
connectades pel costat Barcelona (vies 9, 11, 13 i 15),
una de les quals (via 13) passa per l’interior d’un
antic edifici de mercaderies, i una via més a l’esquerra
de les generals (via 4) connectada amb la via 2 per una
agulla diagonal. Hi ha tres andanes, una per a la via 2,
una altra per a les vies 1-3 i una darrera per a les
vies 5-7. Les dues primeres andanes tenen una longitud
mínima recrescuda a cota 68cm de 200 metres i disposen
de marquesines enfront l’edifici de viatgers. Estan
enllaçades per un pas inferior amb escales fixes i
ascensors i també per un pas a nivell amb material
antilliscant. L’andana de les vies 5-7 no està
remodelada i no s’utilitza. L’edifici de viatgers se
situa a l’esquerra de les vies (mirant sentit Portbou) i
té dues plantes. La planta baixa acull el vestíbul i
sala d’espera, taquilles, màquines de venda de bitllets,
una cafeteria, una oficina d’atenció al client, una
oficina de turisme i lavabos, entre d’altres
dependències. Destaca també a l’estació de Figueres
antigues edificacions i dipòsits d’aigua que encara es
conserven i el transitat pas a nivell de l’avinguda
Vilallonga just a la sortida de l’estació costat
Portbou. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Façana a la població de l'edifici de viatgers de l'estació de
Figueres (novembre 2017) |
Vestíbul interior de l'estació de Figueres (novembre 2017) |
Una altra vista de l'interior de l'edifici de viatgers de Figueres
(novembre 2017) |
Andana principal de l'estació de Figueres, coberta per una marquesina
(novembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista de l'àmplia andana ubicada enfront de l'edifici de
viatgers (novembre 2017) |
Monitors informatius de properes sortides i arribades a l'estació
(novembre 2017) |
Vista des de l'andana de la via 2 (novembre 2017) |
Una altra vista des de la mateixa andana de la via 2, amb el pas
inferior entre andanes (novembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Una altra vista general de l'estació figuerenca des del costat Portbou
(novembre 2017) |
Placa commemorativa del centenari del ferrocarril i placa amb l'altitud
de l'estació de Figueres sobre el nivell del mar (novembre 2017) |
Doble composició d'unitats sèrie 447 adaptades entrant a Figueres
procedents de l'Hospitalet de Llobregat via Mataró (novembre 2017) |
El tren del servei de rodalia de Girona és a punt de fer parada a la via
1 (novembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren adaptat a PMR de la línia RG1 fent parada a la via 1 de Figueres
(novembre 2017) |
El tren de Rodalies de Catalunya, operat per renfe, surt cap a
Vilajuïga, Llançà i Portbou (novembre 2017) |
Les unitats 447 a la sortida de Figueres, pel pas a nivell de l'avinguda
Vilallonga (novembre 2017) |
Doble composició d'unitats sèrie 449 amb un servei MD procedent de
Barcelona Sants via Sant Celoni entrant a Figueres per la via 3
(novembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació des de l'andana de la via 2, amb el pas
inferior (novembre 2017) |
Accés al pas inferior per ascensor i escales fixes (novembre 2017) |
Vista del pas inferior entre andanes de l'estació de Figueres (novembre
2017) |
Ascensor que puja del pas inferior a l'andana de les vies 1-3 (novembre
2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Escala fixa d'accés al pas inferior des de l'andana de les vies 1-3
(novembre 2017) |
Unitat 449 procedent de Portbou en un servei a la línia R11 entrant a
Figueres per la via 2 (novembre 2017) |
El tren a punt d'estacionar-se a la via 2 de Figueres (novembre 2017) |
Dues unitats 449 es saluden a Figueres. Aquestes unitats de renfe són
les reines de l'estació de l'Alt Empordà (novembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
La 449 surt cap a Flaçà, Girona i Barcelona Sants per Sant Celoni
(novembre 2017) |
Pas a nivell entre andanes (novembre 2017) |
Porta accessible d'una unitat sèrie 449 estacionada a la via 3 (novembre
2017) |
Detall d'un banc i senyalètica d'adif a l'andana de les vies 1-3
(novembre 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Figueres, amb la 449 esperant un nou
servei a Barcelona parada a la via 3 (novembre 2017) |
Pas a nivell de l'avinguda Vilallonga, amb vianants, cotxes i autobusos
esperant el pas del tren (agost 2017) |
Una unitat 449 sortint de Figueres cap a Portbou en servei R11 (agost
2017) |
Una altra vista del tren des del pas a nivell de l'avinguda Vilallonga
(agost 2017) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició d'unitats 447 adaptades procedents de l'Hospitalet de
Llobregat via Mataró entrant a Figueres en un servei de la línia RG1 a
Portbou (agost 2016) |
Una altra vista del tren accessible amb la 447-135 i la 447-137 de renfe
amb decoració Rodalies de Ctalunya a punt de fer parada a la via 1 de
Figueres (agost 2016) |
Dues unitats 447 a Figueres (agost 2016) |
Tren de la línia RG1 del servei de rodalia de Girona sortint cap a
Vilajuïga, Llançà, Colera i Portbou (agost 2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de mercaderies amb "bigues" procedent de Castellbisbal arribant a
Figueres (agost 2016) |
La Traxx de renfe 253-044 remolca el tren de mercaderies per la via 1 de
Figueres cap a Portbou (agost 2016) |
El tren de mercaderies passa per l'estació de Figueres sense fer-hi
parada (agost 2016) |
Cua del tren de mercaderies siderúrgic circulant cap a Portbou (agost
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitats sèrie 449 procedents de Portbou al pas a nivell de
l'avinguda Vilallonga (octubre 2014) |
La 449 entrant a Figueres per la via 2 (octubre 2014) |
Dues unitats 449 a les vies 1 i 2 de l'estació de la capital
de l'Alt Empordà (octubre 2014) |
Vista general de l'estació de Figueres des de la via 2, costat
Girona (octubre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Doble composició d'unitats sèrie 447 sortint de Figueres per la via 3
amb un servei RG1 a l'Hospitalet de Llobregat, via Mataró (octubre 2014) |
Cua del mateix tren del servei de rodalia de Girona, que té per davant
un llarg trajecte fins a l'Hospitalet de Llobregat per Mataró (octubre
2014) |
Les unitats 449-018 i 449-022 a la via 1 de Figueres, la general,
esperant per realitzar un MD de la línia R11 a Barcelona Sants per Sant
Celoni (octubre 2014) |
Detall de l'acoblament de dues unitats sèrie 449 (octubre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés al pas inferior entre andanes, amb la característica coberta
(octubre 2014) |
Doble d'unitats sèrie 447 entrant a Figueres per la via 1 (octubre 2014) |
El tren de Rodalies estacionant-se a la via 1 (octubre 2014) |
Detall del rètol de destinació del tren, un RG1 de l'Hospitalet de
Llobregat a Portbou per Mataró (octubre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
El RG1 amb la 447-101 i la 447-165 surt a bona velocitat cap a
Portbou (octubre 2014) |
Unitat sèrie 449 a la via 3, controlada per un vigilant de seguretat
(octubre 2014) |
Unitat 447 al mateix lloc de la foto anterior (octubre 2014) |
Doble composició d'unitats sèrie 447 a la via 3 esperant un nou
servei RG1 (octubre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
La 447-126 entra a Figueres cobrint un servei regional R11 de
Barcelona Sants a Cervera de la Marenda (octubre 2014) |
Sortint cap a Llançà, Portbou i Cervera de la Marenda, a la
Catalunya Nord (octubre 2014) |
La 447-173 a l'entrada de Figueres procedent de Portbou (octubre
2014) |
El tren regional estacionat a la via 2 de Figueres, amb un R11 a
Barcelona Sants per Granollers (octubre 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Monitor informatiu anunciant l'arribada del tren que es va denominar
"sunrail" des de Portbou fins a Figueres (agost 2013) |
La 447-043, amb decoració especial, era l'encarregada de fer el serveis
"sunrail" entre Figueres i Portbou durant l'estiu de l'any 2013 (agost
2013) |
El "sunrail" acabat d'arribar de Portbou a Figueres, que oferia 2
expedicions diàries entre el 6 de juliol i l'1 de setembre, per tal de
facilitar el desplaçament dels turistes d’estiu entre les poblacions de
l’Alt Empordà amb bitllets especials (agost 2013) |
Tren Turístic Costa Brava a la via 3, amb la dièsel "Ye-ye" 10825 i
unitat 447-043 "sunrail" que acaba de finalitzar trajecte a l'estació de
la capital de l'Alt Empordà (agost 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
El Tren Turístic Costa Brava a la via 3, que oferiria un total de 5
viatges entre Figueres i Portbou aquell estiu (agost 2013) |
La composició estava formada per la locomotora dièsel CGFT 301 (ex RENFE
10.825), furgó CGFT J-8 (ex RENFE J-102.513), cotxe de 3ª clase, de
departaments independents CGFT C-2 (ex RENFE C-4.358), cotxe de 3ª
clase, de passadís interior i plataformes obertes CGFT C-4 (ex RENFE
CO-335), i cotxe-saló CGFT Z-1 (ex RENFE Z-203) (agost 2013) |
Cua de la peculiar composició històrica a la via 3 de Figueres (agost
2013) |
Darrera vista del tren històric Tren Turístic Costa Brava pocs minuts
abans de sortir de Figueres cap a Portbou (agost 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Prova pilot del Tren Turístic Costa Brava amb locomotora de vapor a la
via 3 de Figueres (novembre 2011) |
La Traxx 253-089 circularia com a locomotora auxiliar del tren de vapor
(novembre 2011) |
Cua de la prova pilot del Tren Turístic a la via 3 de Figueres, un
projecte que va acabar fent fallida (novembre 2011) |
La locomotora de vapor 1-4-0 seria l'encarregada de remolcar el tren de
Figueres fins a Portbou (novembre 2011) |
|
![[ampliar]](images/linia02/figueres/sch-vies_figueres-gran.gif){kind=link}
