 |
|
Esquema de vies de
l'estació actual de L'Hospitalet de l'Infant
[ampliar] |
|
L'estació de l’Hospitalet de
l’Infant o l’Hospitalet-Mont-roig-AV (PK 227,310 de la
línia València – Camp de Tarragona) es troba al
nord-oest del nucli urbà de l’Hospitalet de l’Infant, al
Camí de la Porrassa, un àmbit de nou desenvolupament
proper a l’autovia A-7, al terme municipal de Vandellòs
i l’Hospitalet de l’Infant de la comarca del Baix Camp.
L’estació es va posar en servei el 13 de gener de 2020,
amb l’entrada en servei de la nova variant ferroviària
entre Vandellòs, Vila-seca i el Camp de Tarragona. La
nova estació va substituir l’antiga que es trobava més
propera al centre de la ciutat, que va oferir servei
entre 1865 i 2020.
L’estació actual de l’Hospitalet de l’Infant consta de
quatre vies, les dues generals (vies 1 i 2) i una
desviada com a apartador a cada costat d’aquestes (vies
3 i 4) que disposen d’una andana lateral de 400 metres
de longitud cadascuna d’elles. Als dos extrems de les
vies 3 i 4 hi ha vies mortes d’escapament, que permeten
així l’avançament de trens per les vies generals mentre
hi ha un tren apartat a la via desviada. La via morta de
la banda mar, pel seu costat València és de major
longitud, per permetre-hi l’estacionament d’una unitat
de tren d’un hipotètic servei de rodalies des de
Tarragona fins a l’Hospitalet de l’Infant per la nova
línia. L’edifici de viatgers es troba a la banda mar de
les vies i és rectangular d’una sola planta i de 150 m2
de superfície. El seu interior acull un espai central de
comunicació entre l’accés a peu des de la plaça de
l’Estació fins a l’andana de la via 4, ubicant-se als
laterals els serveis d’atenció al viatger, estances i
dependències tècniques. Així, l’edifici disposa de
taquilla, màquines autovenda de bitllets, lavabos i
espai per a cafeteria. Completen les instal·lacions de
l’estació de l’Hospitalet de l’Infant una zona
d’aparcament de vehicles. Al costat Tarragona de
l'estació, a l'alçada de l'antiga estació de Mont-roig
del Camp, hi ha el Punt d'Avançament de Trens (PAET) de
Rifà, format per les dues vies generals i dues vies
desviades a cada costat d'aquestes (vies 3 i 4), amb
unes petites andanes únicament per a casos d'emergència. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ
DE L'HOSPITALET DE L'INFANT
I PROXIMITATS. PAET DE RIFÀ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació des de l'avinguda dels Països Catalans, en un àmbit de nou
desenvolupament urbanístic
(gener 2020) |
Espai per a la parada del bus
(gener 2020) |
Espai per a la parada de taxis
(gener 2020) |
Aparcament de vehicles de l'estació de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'edifici de viatgers de l'Hospitalet de l'Infant (gener 2020) |
Una altra vista de l'edifici de viatgers de la nova estació de
l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
Accés a l'estació de l'Hospitalet de l'Infant per la plaça de l'Estació
(gener 2020) |
Vestíbul interior de l'estació de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Bancs d'espera, màquina de bitllets de Rodalies i màquina per imprimir
bitllets per als trens Avant (gener 2020) |
Darrere les persianes baixades hi ha un local per a destinar-lo com a
cafeteria, per ara sense ús
(gener 2020) |
Una altra vista del vestíbul de l'estació de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
El vestíbul des de la zona d'espera. Al fons, dues portes per accedir a
les vies
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Una unitat 470 procedent de Barcelona surt de la via 1, la general, per
entrar a la via 3, desviada i fer parada (gener 2020) |
El tren avança per la llarga andana de la via 3 fins a fer-hi parada
(gener 2020) |
Unitat 470-090 amb el servei MD 18093 a València Estació del Nord fent
parada a la via 3 de la nova Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
El tren, en estat impecable, segueix el seu trajecte cap a l'Ametlla de
Mar, l'Aldea, Tortosa, l'Aldea, Ulldecona, Castelló i València
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La 470 de renfe es reincorpora a la via general (gener 2020) |
Detall del rètol unificat amb el nom de l'estació de l'Hospitalet de
l'Infant
(gener 2020) |
Andnaa de la via 4
(gener 2020) |
Accés a l'edifici de viatgers des de l'andana de la via 4, a través de
dues portes
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general del tram d'andanes amb marquesina (gener 2020) |
Sortida de l'estació pel costat Tarragona. Es poden observar els
escapaments i la posició de les agulles quan per la via general el tren
té via lliure
(gener 2020) |
Extrem de les andanes, costat Tarragona
(gener 2020) |
Detall de la senyalètica de prohibit creuar les vies
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Detall de la senyalètica de la via 3 (gener 2020) |
Talgo 1302 procedent de Múrcia passant per la via 2 de l'Hospitalet de
l'Infant a bona velocitat
(gener 2020) |
La 252-042 "Alvia Picasso" remolca el tren Talgo cap a Barcelona
(gener 2020) |
Cua de la branca de Talgo 6B4. El tren pararà a Cambrils i Tarragona
abans d'arribar a Barcelona
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
R16 procedent de Barcelona entrant a l'Hospitalet de l'Infant per la via
4 (gener 2020) |
La doble composició d'unitats 470 a punt de fer parada a la via 4 de la
nova estació de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
El tren regional segueix el seu trajecte cap a Barcelona
(gener 2020) |
Una altra vista de les dues unitats sèrie 470 de renfe sortint de
l'Hospitalet de l'Infant cap a Cambrils, Vila-seca, Tarragona i
Barcelona
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren Talgo 01311 de Barcelona a València circulant per la via general de
l'Hospitalet de l'Infant (gener 2020) |
La 252-052 de renfe és l'encarregada de remolcar el tren Talgo per la
via 1 de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
La branca de 11 cotxes 6B8 de Talgo seguint cap a l'Aldea-Amposta i
València
(gener 2020) |
Andana de la via 4 i edifici de viatgers de l'estació(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats 449 entren a l'Hospitalet de l'Infant per la via 3 amb el
servei R16 semidirecte de Barcelona a Tortosa (gener 2020) |
Sortint cap a l'Ametlla de Mar, l'Ampolla-Perelló, l'Aldea-Amposta i
Tortosa
(gener 2020) |
Tren bobiner procedent de Sagunt circulant per la via 2 de l'Hospitalet
de l'Infant
(gener 2020) |
La Traxx 253-097 de renfe remolca el tren de mercaderies per
l'Hospitalet de l'Infant direcció Barcelona
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua de la composició del tren de mercaderies (gener 2020) |
Accés al pas inferior entre andanes, amb escales fixes i ascensor
(gener 2020) |
Ascensor de la via 4, nivell pas inferior
(gener 2020) |
Pas inferior entre andanes
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Ascensor de la via 3, nivell pas inferior
(gener 2020) |
Vista de la façana a les vies de l'edifici de viatgers de l'Hospitalet
de l'Infant
(gener 2020) |
Accés al pas inferior des de l'andana de la via 3
(gener 2020) |
Tren de mercaderies entrant a l'Hospitalet de l'Infant pel costat
Tarragona
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La Traxx 253-098 de renfe remolca un tren bobiner cap al sud per la
via 1 de la nova estació de l'Hospitalet de l'Infant (gener 2020) |
Via lliure per al tren de mercaderies
(gener 2020) |
Vista des de l'andana de la via 3
(gener 2020) |
Euromed procedent d'Alacant circulant per la via 2 de l'Hospitalet de
l'Infant
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Un Talgo sèrie 130 serveix l'Euromed 01112 passant directe per
l'Hospitalet de l'Infant (gener 2020) |
Una altra vista del tren Talgo sèrie 130 per l'Hospitalet de l'Infant.
Propera parada, Camp de Tarragona
(gener 2020) |
Material estacionat a l'escapament de la via 3, costat València
(gener 2020) |
Talgo 00463 de Barcelona Sants a Lorca-Sutullena al seu pas per
l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
La 252-067 de renfe integria remolca el tren Talgo per la via 1 de
l'Hospitalet de l'Infant (gener 2020) |
Talgo 6B16 seguint cap al sud
(gener 2020) |
Regional Exprés procedent de Tortosa amb una doble composició d'unitats
sèrie 449 arribant a l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
Unitats 449 de renfe deixant la via general per entrar a la via 4, amb
el mar Mediterrani al fons, tot i que més lluny que abans
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats sèrie 447 amb el Regional Exprés 18055 a la via 3 de
l'Hospitalet de l'Infant (gener 2020) |
Una altra vista de la doble d'unitats sèrie 447 estacionades a la via 3
de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
447 fent un servei R16 sortint de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
El tren es reincorpora a la via general
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Euromed 01141 de Figueres Vilafant a València passant per la via 1 de
l'Hospitalet de l'Infant (gener 2020) |
El Talgo sèrie 130 seguint trajecte cap a Castelló i València Joaquín
Sorolla
(gener 2020) |
La 252-056 amb el Talgo 00460 de Lorca Sutullena a Barcelona entrant a
l'Hospitalet de l'Infant amb uns minuts de retard
(gener 2020) |
Branca de Talgo 6B10 avançant per la via 2 de l'Hospitalet de l'Infant
(gener 2020) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació durant les obres, costat València (maig 2018) |
Una altra vista de l'estació des del costat València, amb dues vies
passants centrals i dues vies laterals amb andana (maig 2018) |
Andana de la via 4 i edifici de viatgers en obres (maig 2018) |
Sortida de l'Hospitalet de l'Infant cap a València. La via 4 té una via
morta que pot acollir trens d'un hipotètic servei de rodalies de
Tarragona (maig 2018) |
 |
 |
 |
 |
|
Nova estació de l'Hospitalet de l'Infant en obres i amb només les dues
vies generals instal·lades (març 2016) |
Sortida cap a Tortosa i València, amb el mar Mediterrani al fons (març
2016) |
Traçat de la nova variant des de l'Hospitalet de l'Infant cap a
Vandellòs (març 2016) |
Vies generals instal·lades a l'estació de l'Hospitalet de l'Infant (març
2016) |
 |
 |
 |
 |
|
PAET de Rifà en obres i amb només les dues vies generals instal·lades
(desembre 2015) |
Una altra vista del PAET de Rifà en obres, ubicat a l'alçada de l'actual
estació de Mont-roig del Camp, mirant cap a Tarragona (desembre 2015) |
Túnel de les Rojales, boca costat Tarragona (juliol 2014) |
Vista des de l'interior de la boca nord del túnel de les Rojales, encara
en obres i només amb la via instal·lada (juliol 2014) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'interior del túnel de les Rojales, de 1900 metres de
longitud, on destaca la via en placa (juliol 2014) |
Boca costat València del túnel de les Rojales (juliol 2014) |
Talgo VII amb una 252 al capdavant fent el servei Euromed directe de
València a Barcelona al punt d'inici de la variant, a l'alçada de la
central nuclear de Vandellòs (juliol 2014) |
L'Euromed directe de València a Barcelona al punt d'inici sud de la
variant del Corredor del Mediterrani, entre Vandellòs i Vila-seca. Les
obres anaven avançant, havent muntat via (de moment d'ample ibèric) en
tot el recorregut excepte a la nova estació de Cambrils (juliol 2014) |
|
![[ampliar]](images/linia06/hospitaletinfantav/sch-vies_hospitaletinfantav-gran.gif){kind=link}
