 |
Santa Eulàlia |
|
Mostra Estacions metro TMB L1 en un mapa més gran |
L'estació Santa Eulàlia de la línia L1 del metro de Barcelona va
entrar en servei l’1 de juliol de 1932 amb la inauguració del
tram des de la Bordeta. L’antiga estació de Santa Eulàlia
s’anomenava primerament Bordeta-Cocheras i estava a l’aire
lliure. Tenia una sola via i andana, amb dos accessos;
posteriorment es va ubicar una segona andana i encara més
endavant d’una segona via i d’una coberta metàl·lica. L’antiga
estació de Santa Eulàlia va ser clausurada el 5 de juliol de
1980. El 23 de desembre de 1983 es va inaugurar la nova estació
de Santa Eulàlia, amb l’obertura del tram entre Bordeta i
Torrassa. El 2006 es feia la rehabilitació integral de
l’estació, reconfigurant els vestíbuls i instal·lant dos nous
ascensors.
L’estació de Santa Eulàlia actual es troba semisoterrada al
costat del carrer Santiago Ramon i Cajal, entre les vies de la
xarxa de via ampla i l’edifici de les històriques cotxeres i
tallers del metro, al terme municipal de l’Hospitalet de
Llobregat. L’estació s’estructura en tres nivells. El nivell
superior té un accés a peu pla des de la zona d’accés al pont de
la Torrassa, formant una edificació amb el vestíbul principal
que acull les màquines de venda de bitllets i les barreres
tarifàries de control d'accés, a més de dependències tècniques.
L’enllaç entre el vestíbul principal i les andanes es fa a
través d’escales fixes, mecàniques i un ascensor a cada andana.
Pel nivell intermedi hi circulen els trens, format per dues vies
amb andanes laterals de 96 metres de longitud, en una nau
semisoterrada que finalitza just al final de les andanes costat
Mercat Nou, amb el sostre pla dotada de petites finestres per on
entra llum natural al costat muntanya de l'estació. El nivell
inferior té un vestíbul secundari i un passadís des del carrer
de la Riera Blanca amb accés a peu pla des del carrer. L’enllaç
entre el nivell inferior i cadascuna de les andanes es fa per
una escala fixa i una escala mecànica. |
 |
Fotos de l'estació |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers de Santa Eulàlia i edifici de la cotxera històrica
al fons (febrer 2013) |
Vestíbul principal d'accés a l'estació de Santa Eulàlia (febrer 2013) |
Vista general de l'estació de Santa Eulàlia des de l'andana de la via 1
(febrer 2013) |
Unitat 6040 de TMB a la via 2 fent un servei per la línia L1 a Hospital
de Bellvitge (febrer 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista general de l'estació de Santa Eulàlia rehabilitada (febrer 2013) |
Detall de la decoració de l'estació (febrer 2013) |
Unitat 4000 reformada sortint a l'aire lliure des de Santa Eulàlia cap a
Mercat Nou (febrer 2013) |
Tren de la sèrie 4000 entrant novament en túnel a l'estació de metro de
Santa Eulàlia (febrer 2013) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 4072 amb el torn 114 fent un servei de la línia L1 de Fondo cap a
Hospital de Bellvitge fent parada a Santa Eulàlia (febrer 2013) |
Passadís d'enllaç al nivell inferior entre l'accés del carrer de la
Riera Blanca i l'estació (juny 2009) |
Barreres tarifàries de control d'accés al vestíbul amb accés des del
carrer de la Riera Blanca (juny 2009) |
Tren de la sèrie 6000 entrant a Santa Eulàlia per la via 1 (juny 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Exterior de l'edifici de viatgers de l'estació de Santa Eulàlia (abril
2005) |
El vestíbul costat Torrassa de l'estació (abril 2005) |
Santa Eulàlia des de l'andana de la via 1,
direcció Fondo (abril 2005) |
Indicador de que el proper tren no admet
passatge (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Santa Eulàlia vista des d'un extrem de
l'andana de la via 1 (abril
2005) |
Tren sortint a la superfície, direcció Fondo,
amb les cotxeres del metro al fons (abril 2005) |
Al final de l'andana es pot veure la sortida a
la Riera Blanca (abril 2005) |
Tren en servei 109 fent parada a Santa Eulàlia (abril 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
L'estació disposa d'una pantalla de canalmetro
entre les vies (abril 2005) |
L'estació semisubterrània des del costat
Hospital de Bellvitge (abril 2005) |
Unitat 4000 a punt de fer parada a l'estació
(abril 2005) |
Tren tornant a entrar al túnel després de fer
el petit tram a l'aire lliure (abril 2005) |
|
