 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > FGC > Línia Llobregat-Anoia > Estacions > Magòria-La Campana |
|
 |
| codi estació: 649 | MG |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
zona tarifària 1 |
|
|
L'estació
de Magòria- La Campana se situa al PK 0,457 de la línia
Magòria - Pl. Espanya, al barri de la Bordeta de Barcelona, a la
comarca del Barcelonès. L'estació de Barcelona- Magòria original es
va posar en servei en superfície el 29 de desembre de 1912, punt
d'origen de la línia de Barcelona a Martorell. L'estació era una de
les més importants de la xarxa tant per al servei de viatgers com
per l'elevat moviment de mercaderies que hi havia. L'estació va
arribar a tenir 24 vies en l'època de màxim desenvolupament, amb
diversos molls i edificacions. L'espai de viatgers estava format per
dues vies amb una andana central i un edifici de viatgers, que
encara es conserva i acull un centre cívic, que s'ubicava a la dreta
de les vies a la confluència de la Gran Via de les Corts Catalanes
amb el carrer del Moianès. L'obertura de l'estació subterrània de
Plaça Espanya l'any 1926 va suposar la fi dels serveis de viatgers a
Magòria, tot i que en moments puntuals d'incidències a plaça Espanya
encara s'utilitzaria. L'any 1974 es va clausurar definitivament
l'estació que feia funcions d'estació de mercaderies, ja que s'havia
reduït molt el tràfic de mercaderies especialment des del tancament
de la línia entre Olvan i Guardiola de Berguedà l'any 1972. A la
sortida de l'estació de Magòria cap a Martorell hi havia la
bifurcació de Riera Blanca hi havia la connexió de la línia
subterrània en túnel de via única de plaça Espanya, la línia de
Magòria i la línia de mercaderies del port de Barcelona. L'estació
actual de Magòria- La Campana es va inaugurar l'11 de juliol de
1997, moment en el qual es va desdoblar l'antic túnel d'accés de via
única entre Ildefons Cerdà i Plaça Espanya, i es va aprofitar per
construir una nova estació intermèdia a les proximitats de l'antiga
estació en superfície de Magòria. L'estació actual de Magòria- La Campana està situada a la banda muntanya sota la Gran Via de les Corts Catalanes, entre el carrer Mossèn Amadeu Oller i l'avinguda del Carrilet, molt a prop de l'indret on originàriament hi havia l'estació en superfície de Barcelona-Magòria. L'estació s'estructura en un únic nivell, amb una entrada pel costat Barcelona ubicada a la banda muntanya de la Gran Via de les Corts Catalanes a prop de la confluència amb el carrer Mossèn Amadeu Oller. L'accés disposa d'una escala mecànica de pujada, una escala fixa i un ascensor que porten directament al vestíbul, que disposa de les màquines de venda de bitllets (MAE) i les barreres tarifàries de control d'accés a l'andana, entre d'altres dependències. Un cop passada la línia de peatge s'accedeix directament a l'andana central de 118 metres de longitud i 6,8 metres d'amplada ubicada entre les dues vies generals, vies 1 i 2. Completen les instal·lacions una sortida d'emergència ubicada a l'extrem de l'andana costat Martorell. |
 |
 |
Fotos |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accessos a l'estació de Magòria- La Campana des de la Gran Via de les Corts Catalanes. Al fons s'observa encara un vestigi del mur amb barana on s'ubicaven les vies de l'antiga estació en superfície de Magòria (abril 2021) | Escales fixes d'accés a l'estació de Magòria- La Campana (abril 2021) | Ascensor per accedir a l'estació de Magòria- La Campana (abril 2021) | Escala mecànica i escala fixa de sortida de l'estació, ubicades de manera superposada (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
| Petit vestíbul de l'estació de Magòria- La Campana, amb les màquines de venda automàtica de bitllets, l'ascensor i les barreres tarifàries de control d'accés (abril 2021) | Vista de la línia de peatge de l'estació de Magòria- La Campana (abril 2021) | Les barreres tarifàries de control d'accés a l'estació s'ubiquen al mateix nivell i a continuació de l'andana central pel costat plaça Espanya (abril 2021) | La 213.29 sortint cap a Plaça Espanya amb un tren de la línia R6 per la via 2 de Magòria- La Campana (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
| Punt d'informació i emergència i senyalètica de línies (abril 2021) | Monitor de propers trens per via 1 (abril 2021) | Tram d'andana central de Magòria costat Martorell (abril 2021) | Doble composició de 213 entrant a Magòria- La Campana (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.19 encapçala una doble composició amb destinació Manresa estacionada a la via 1 de Magòria- La Campana (abril 2021) | La 213.07 "Vilanova del Camí" amb un S8 de Barcelona Pl.Espanya a Martorell Enllaç a Magòria- La Campana (abril 2021) | Tren procedent de Can Ros entrant a Magòria- La Campana (abril 2021) | La 213.32 a la via 2 de Magòria- La Campana amb un tren S3 (abril 2021) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.29 a la via 1 de Magòria- La Campana fent un servei S3 a Can Ros (abril 2021) | Nou rombe característic a l'estació de Magòria- La Campana (novembre 2018) | Tren sortint cap a Ildefons Cerdà per via 1 (novembre 2018) | Detall del nou rombe característic de l'estació de Magòria- La Campana (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de l'andana central de Magòria- La Campana (novembre 2018) | Unitat 213 amb destinació Plaça Espanya entrant a Magòria- La Campana per via 2 (novembre 2018) | Unitat 213.34 amb un tren de la línia L8 a Plaça Espanya fent parada a Magòria- La Campana (novembre 2018) | La 213.40 fa una breu parada a la via 1 de Magòria- La Campana en el seu trajecte de la línia L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa (novembre 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats sèrie 213 amb la nova decoració exterior a la via 1 de Magòria- La Campana amb un S8 a Martorell (juliol 2016) | Sortint cap a Ildefons Cerdà, amb la sortida d'emergència de l'andana central (juliol 2016) | Vista general de l'andana central i les vies des de l'extrem costat Martorell (juliol 2016) | Detall del banc i la senyalètica de les línies que circulen per la via 2 (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
| El vestíbul s'ubica al mateix nivell de l'andana (juliol 2016) | Andana central des de l'accés (juliol 2016) | Unitat 213.28 amb un L8 a Molí Nou- Ciutat Cooperativa (juliol 2016) | La 213.08 a la via 2 de Magòria- La Campana servint un tren de la línia L8 (juliol 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Vestíbul de l'estació i accessos (juliol 2016) | Una altra vista del petit vestíbul de l'estació de Magòria- La Campana (juliol 2016) | Unitat 213 no identificada fent un servei R5 a Manresa estacionada a la via 1 (juliol 2016) | Unitat 213.11 a la via 2 fent un servei S4 entre Olesa de Montserrat i Barcelona (febrer 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Autobusos, taxi, Bicing i boques d'accés a l'estació (juny 2008) | Detall de la banderola amb el nom de l'estació de Magòria (juny 2008) | Escales sobreposades, la mecànica s'utilitza només com a sortida (juny 2008) | MAEs de Magòria-La Campana, una del tipus 1 i una altra del tipus 2 (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Barreres tarifàries, dues d'entrada, dues de sortida i una reversible per a PMRs (juny 2008) | Barreres tarifàries i el vestíbul al fons (juny 2008) | Unitat 211.05 a la via 1 en servei S8 a Martorell (juny 2008) | Sortint cap a Ildefons Cerdà (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| La 213.01 en servei L8 a Pl.Espanya (juny 2008) | Extrem de l'andana pel costat Martorell, amb una sortida d'emergència (juny 2008) | Unitat 211 entrant a Magòria (juny 2008) | La 211.01 cobrint una relació Pl.Espanya-Molí Nou (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
| Magòria-La Campana disposa d'una única andana central (juny 2008) | Una unitat 211 surt a tota velocitat cap a Molí Nou- Ciutat Cooperativa (octubre 2004) | Entrant a tota velocitat a Magòria-La Campana (octubre 2004) | Vista general d'una 211 a la via 2 de l'estació (octubre 2004) |
 |
 |
 |
 |
| Vista més en detall de la 211.02 a l'estació barcelonina (octubre 2004) | Unitat 213.17 amb destinació El Palau, de l'antiga línia S7 (octubre 2004) | Tren de la línia S7 a la via 1 a punt de sortir cap a Pl.Espanya (octubre 2004) | Línia de peatge ubicada a la pròpia andana central de l'estació (octubre 2004) |
|
|
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |