| correspondència (Montcada i
Reixac-Manresa): |
 290m |
 |
 |
 |
 |
 |
| Esquema de vies de
l'estació actual de Montcada i Reixac
[ampliar] |
|
L’estació de Montcada i Reixac (PK 118,9 de la línia
Tarragona-Barcelona-Portbou) es troba a la zona central
del nucli urbà de Montcada i Reixac, a la comarca del
Vallès Occidental. El tren va arribar a Montcada i
Reixac el 22 de juliol de 1854, amb l'entrada en servei
de la línia entre Barcelona i Granollers. El 1875 va
passar a formar part de la Compañía de los Ferrocarriles
de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF) i el 1898 va
ser absorbida per la Compañía del Ferrocarril de Madrid
a Zaragoza y Alicante (MZA). L’edifici de viatgers
original era d’una sola planta, rectangular i més estret
que l’actual. Els anys 1915-20 es va construir l’edifici
actual, inicialment d’una sola planta al qual
posteriorment se li afegiria un pis. El 1941 es va
integrar a RENFE i el 1958 es va electrificar la línia.
L’estació disposava de les dues vies generals i diverses
vies, que donaven també servei a l’antic moll de
mercaderies. El 2005 l’estació va passar a formar part
d’adif i el 2010 es recreixia l’andana a cota 68 cm
respecte el carril. El pas del traçat ferroviari pel
centre de la població, amb dos polèmics i sovint poc
respectats passos a nivell, possiblement comportarà el
futur soterrament de la línia i l’estació al seu pas per
Montcada i Reixac.
L’estació de Montcada i Reixac actual disposa de les
dues vies generals (vies 1 i 2) i una desviada a la
dreta (via 4), amb dues andanes per a la via 1 i per a
les vies 2-4. Les andanes tenen una longitud accessible
de 200 metres cadascuna, parcialment cobertes per
marquesines metàl·liques i amb bancs. Les andanes es
comuniquen per un pas inferior amb la meitat per al pas
lliure entre ambdós costats de les vies amb escales
fixes. En el pas inferior hi ha una porta giratòria que
permet la sortida directa al costat est de les vies.
També hi ha un pas a nivell tipus Strail a l’extrem de
les andanes costat Granollers. L'edifici de viatgers es
situa a l'esquerra de les vies, mirant sentit Portbou, i
és de dues plantes. A la planta baixa acull el vestíbul
amb sala d'espera, taquilla i màquines de venda
automàtica de bitllets i portes de control d'accés a les
andanes. Completen les instal·lacions una sots-central
elèctrica al costat de la via 4. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Aparcament de bicicletes i edifici de viatgers des del carrer de la Generalitat (abril 2018) |
Façana a la població de l'edifici de viatgers de Montcada i Reixac (abril 2018) |
Interior de l'edifici de viatgers de Montcada i Reixac (abril 2018) |
Una altra vista del vestíbul, amb les barreres tarifàries, la taquilla i la màquina de venda de bitllets (abril 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Barreres tarifàries de control d'entrada a les andanes, amb un barrera més ampla especial per a PMR (abril 2018) |
Una altra vista de la línia de peatge (abril 2018) |
Façana a les vies de l'edifici de viatgers (abril 2018) |
Placa amb l'altitud de l'estació sobre el nivell del mar (abril 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista més general de l'edifici de viatgers de Montcada i Reixac, façana a les vies (abril 2018) |
Una altra vista de l'edifici de viatgers, amb l'edifici annex de lavabos (abril 2018) |
Unitat 451-006 a la via 2 amb un tren de la línia R2 a Granollers Centre (abril 2018) |
Unitat 451 i doble composició d'unitats sèrie 465 (abril 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament de trens de Rodalies (abril 2018) |
Una altra vista del Civia estacionat a la via 1 de Montcada i Reixac (abril 2018) |
Andana de la via 1 (abril 2018) |
Accés al pas inferior des de l'andana de la via 1 de Montcada i Reixac (abril 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Pas inferior, amb una part d'accés lliure. Al fons, porta de sortida (abril 2018) |
Sots-central elèctrica (abril 2018) |
Vista des les vies generals, dotades de marquesines metàl·liques (abril 2018) |
Unitat 447 en servei Regional passant per Montcada i Reixac a tota velocitat (abril 2018) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 447-179 de Rodalies de Catalunya amb un tren regional de la línia R11 de Portbou a Barcelona Sants (abril 2018) |
Tren de la línia R11 seguint cap a Barcelona (abril 2018) |
Civia a l'entrada de Montcada i Reixac (abril 2018) |
Dues unitats Civia 465 entrant a Montcada i Reixac per la via 2 (abril 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Andana de les vies 2-4 (febrer 2018) |
Civia a la via 2 a punt de sortir cap a Sant Celoni (febrer 2018) |
Els usuaris surten de l'andana pel pas a nivell del carrer Bogatell passant per les vies amb tot tipus d'embalums (febrer 2018) |
Composició de trens Civia 463+465 a punt de fer parada a la via 1 de Montcada i Reixac (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| És a la via 1 Rodalies de la línia R2 nord amb destinació Aeroport (febrer 2018) |
Sortint de Montcada amb pintades reivindicatives del soterrament, tot i que amb alguna falta d'ortografia... (febrer 2018) |
Vista general de l'estació de Montcada i Reixac des del pas a nivell del carrer Bogatell (febrer 2018) |
Monument a les "víctimes" dels passos a nivell de Montcada (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista del pas a nivell del carrer Bogatell costat oest, amb rètols al·lusius a evitar creuar les vies amb les barreres baixades (febrer 2018) |
Vista del pas a nivell del carrer Bogatell costat est, amb rètols al·lusius a evitar creuar les vies amb les barreres baixades (febrer 2018) |
Unitat 451-005 de dos pisos amb un tren de la línia R2 de Castelldefels a Granollers Centre (febrer 2018) |
Tren de dos pisos 451-005 al pas a nivell del carrer Bogatell a l'entrada de Montcada i Reixac (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del tren de dos pisos a punt de fer parada a l'estació (febrer 2018) |
La 451-005 a la via 2, amb el pont metàl·lic sobre el riu Ripoll al fons (febrer 2018) |
Gent passant amb les barreres baixades sense pudor, fins i tot amb nens petits, amb una falta d'educació alarmant (febrer 2018) |
Composició de trens Civia 465+463 a la via 1 de Montcada i Reixac (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Ni la presència evident del fotògraf dissuadeix a una mare amb una nena petita en un cotxet de creuar les vies amb les barreres del pas a nivell baixades i amb el tren a pocs metres a l'estació. El soterrament es pot entendre que sigui necessari, però això no justifica la pèrdua de respecte total i absoluta pel pas a nivell quan està tancat, observant una imatge tan eloqüent com aquesta (febrer 2018) |
El tren Civia en formació doble al pas a nivell del carrer Bogatell (febrer 2018) |
Seguint cap a Barcelona Sant Andreu Comtal, Passeig de Gràcia, Sants i Aeroport (febrer 2018) |
Curiós edifici reivindicant el soterrament de la línia a Montcada i Reixac (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Composició d'unitats Civia a punt de fer parada a la via 1 de Montcada i Reixac (juny 2016) |
Sortint cap a Barcelona i l'Aeroport en servei a la R2 nord (juny 2016) |
Civia 465-249 amb un R2 nord a Sant Celoni entrant a Montcada i Reixac (juny 2016) |
Unitat 470 al pas a nivell a l'entrada de Montcada i Reixac (maig 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Un tren Civia i una unitat 447 es saluden efectuant serveis a la línia
R2 (maig 2009) |
Tren de la línia R2 Granollers-Castelldefels fent una breu parada a la
via 1 (maig 2009) |
Unitat 440R en servei regional de la línia Ca2 de Barcelona a Portbou
(maig 2009) |
Unitat Civia 465 que va a Granollers Centre estacionada a la via 2 (maig
2009) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 440-161 passa a tota velocitat per Montcada i Reixac en servei
regional (maig 2009) |
El Català Talgo Montpellier-Barcelona avança lentament pel pont
metàl·lic sobre el riu Ripoll (maig 2009) |
La locomotora 252-052 és la titular encarregada del remolc del tren
internacional (maig 2009) |
El veterà Talgo III RD és l'encarregat d'assegurar la relació (maig
2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Inconfusible cua del Talgo III RD (maig 2009) |
Civia 463+465 en un servei a la línia R2 nord entre l'Aeroport i Sant
Celoni (maig 2009) |
Llarg Trenhotel Elipsos Pau Casals (a Zurich) i Salvador Dalí (a Milà)
passant per Montcada i Reixac cap a Girona (maig 2009) |
La 252-045 durà el Trenhotel fins a Portbou, on canviarà d'ample (maig
2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Vista de l'acoblament de les dues composicions. A Lyon es separaran i
cadascuna seguirà cap a la seva destinació (maig 2009) |
Cua de la llarga composició del Trenhotel Elipsos (maig 2009) |
Un tren de dos pisos fa encreuament amb el Trenhotel Elipsos (maig 2009) |
Dues generacions de trens de rodalies es troben a Montcada i Reixac: una
unitat 465 i una 440R (febrer 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint cap a l'Aeroport en un servei de la línia R2 nord (febrer 2009) |
Doble de 440R sortint cap a Granollers Centre (febrer 2009) |
Unitat 440 que ve de Portbou passant per Montcada i Reixac (febrer 2009) |
Unitat 448 en un servei Catalunya Exprés a la línia Ca2 passant per
Montcada (febrer 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren Figueres-Barcelona Sants passant a tota velocitat (febrer 2009) |
Doble formació de Civia estacionada a la via 2 (febrer 2009) |
Les unitats 463-214 i 465-212 acoblades surten cap a Sant Celoni (febrer
2009) |
La unitat 465-204 estacionada a la via 1 de Montcada i Reixac (setembre
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint cap a Barcelona (setembre 2008) |
Doble composició d'unitats 447 en un dels passos a nivell de Montcada
(setembre 2008) |
Civia estacionat a la via 2 (setembre 2008) |
La 465-203 en un servei de Vilanova i la Geltrú a Sant Celoni (setembre
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint cap al pont metàl·lic sobre el riu Ripoll (setembre 2008) |
Catalunya Exprés que va a Figueres passant a tota velocitat pel pas a
nivell del carrer Carbonell (setembre 2008) |
La doble composició d'unitats 448 surt cap a Sant Celoni, Girona i
Figueres (setembre 2008) |
Unitat 440-224 en un servei cap a Granollers Centre (juliol 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
La 451-012 al pont sobre el riu Ripoll (juny 2008) |
El Talgo Mare Nostrum circulant cap a Montpellier procedent de Cartagena
(juny 2008) |
Cua del Talgo Mare Nostrum (juny 2008) |
La composició 11 de Talgo VI és l'encarrega del servei
Cartagena-Montpellier (juny 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 440 de rodalies en un servei Granollers-Castelldefels (setembre
2007) |
Sortint cap a Barcelona i Castelldefels (setembre 2007) |
La 451-006 arribant a Montcada i Reixac (juliol 2007) |
Tren estacionat a la via 1 (juliol 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
La 451-009 procedent de Granollers arribant a Montcada i Reixac (març
2007) |
Unitat 447 en doble composició a punt de fer parada a la via 1 (març
2007) |
Talgo Mare Nostrum pujant cap a Girona, Perpinyà i Montpellier (març
2007) |
El Talgo Mare Nostrum passa a tota velocitat per Montcada sense parar
(març 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
La unitat 451-007 surt en un servei a la R2 cap a Vilanova i la Geltrú
(març 2007) |
Edifici de viatgers de l'estació de Montcada i Reixac (febrer 2007) |
Taquilla i màquines de venda automàtica de bitllets (febrer 2007) |
Barreres tarifàries de control d'accés a l'andana (febrer 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Dues unitats de la sèrie 451 es troben a Montcada i Reixac (febrer 2007) |
451-010 sortint cap a Sant Celoni (febrer 2007) |
Vista nocturna de l'estació de Montcada i Reixac amb un Catalunya Exprés
(novembre 2005) |
Dues unitats de la sèrie 447 estacionades a Montcada i Reixac a la nit
(novembre 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Un tren de dos pisos s'acosta a Montcada
procedent de Barcelona (juliol 2004) |
La 451-001 passant pel pas a nivell que hi ha
just al costat de l'estació (juliol
2004) |
Tren parat a la via 1 de Montcada i Reixac (juliol 2004) |
La 451-003 sortint de Montcada i Reixac cap a
Barcelona i Vilanova (juliol 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
La 447-036 passant per un dels dos passos a
nivell que té la línia a Montcada (juliol 2004) |
Un tren Civia de 5 cotxes en proves passant a
tota velocitat per Montcada cap a Portbou (juliol
2004) |
Dues unitats 448 procedents de Figueres passen
per Montcada cap a Barcelona-Sants (juliol 2004) |
Un tren de dos pisos parat a la via 2 de
Montcada i Reixac (juliol 2004) |
|
![[ampliar]](images/linia02/montcadaireixac/sch-vies_montcadaireixac-gran.gif){kind=link}
