 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC08.Línia Barcelona - Vilanova - Picamoixons > Vilanova i la Geltrú |
|
 |
XC08.Línia Barcelona - Vilanova - Picamoixons |
 |
 |
||
| codi estació: 71700 | ||
|
|
|
L'estació de Vilanova i la Geltrú (PK 636,0 de la línia
Madrid-Móra-Reus-Roda-Barcelona) es troba al centre de
la capital de la comarca del Garraf entre el barri de la
Geltrú, al costat nord est, i el centre de la ciutat. El
tren va arribar a Vilanova i la Geltrú el 29 de desembre
de 1881, amb l'obertura de la línia des de Barcelona
(estació Sant Bertran) per part de la companyia
“Ferro-carril de Valls á Villanueva y Barcelona (VVB)”.
El 16 d’abril de 1882 es prolongava la línia de Vilanova
a Calafell i el 1883 es completava fins a Valls. El 1886
la línia i l'estació de Vilanova passava a formar part
de la Compañía de los Ferrocarriles de Tarragona a
Barcelona y Francia (TBF) i el 1898 és absorbida per la
Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante
(MZA). Ja des de l’obertura del ferrocarril l’any 1881 a
Vilanova s’hi van construir instal·lacions de dipòsit i
tallers de trens, que entre 1886 i 1909 es van ampliant,
edificant diversos molls coberts i descoberts per a la
càrrega de carbó i dues aiguades per a abastir les
locomotores. Amb la següent absorció per la companyia
MZA es va acabar de configurar el dipòsit de locomotores
de vapor de Vilanova i la Geltrú i les naus de
l’anomenat “Recorrido”; l’edificació de la rotonda és de
l’any 1917. Entre 1910 i 1915 es va doblar la via a tota
la línia entre Barcelona, Vilanova i Sant Vicenç de
Calders. L’estació quedava configurada per les dues vies
generals, amb andanes laterals i una andana central
entre aquestes, així com quatre vies desviades al costat
mar i set vies mortes també en aquest àmbit. Al costat
Barcelona de l’edifici de viatgers hi havia dues vies
mortes més amb una andana central, complementades per
algunes vies més destinades a mercaderies. El 1941
l’estació de Vilanova passa a formar part de RENFE i el
1956 s’electrifica la línia. El 1967 es clausura l’antic
dipòsit de locomotores de vapor de Vilanova,
mantenint-se l’activitat a les naus de “Recorrido”, que
amb els anys es transformaria en el que és avui el
Taller Central de Reparacions (TCR), que ocupa similars
funcions a les desenvolupades originalment, encara que
amb la tecnologia més avançada. Des de 1994 aquestes
dependències s’encarreguen a més a més del manteniment
dels trens autopropulsats. A l’antic dipòsit de
locomotores de vapor el 1972 es va celebrar el XIX
Congrés de Modelistes Europeus del Ferrocarril (MOROP),
restant el material i instal·lacions apartat i tancat
fins l’any 1980, quan van començar les negociacions per
a la seva recuperació. L’agost de 1990 s’obria en aquest
espai el Museu del Ferrocarril de Catalunya. A mitjans
anys 1990 es va modificar integralment l’estació,
rectificant el traçat per crear una corba de major radi
que permetés el pas de trens a més velocitat i
distribuint les vies tal com es troben actualment. El
2005 l’estació passa a formar part d'adif. L’estació de Vilanova i la Geltrú actual disposa de les dues vies generals (vies 2 i 3) amb dues vies desviades d'apartador a cada costat (vies 1 i 4) a més de quatre vies mortes (vies 10, 11, 12, 13) connectades pel costat Barcelona. Hi ha cinc andanes situades entre les vies 3- 4, 1- 2, 10- 1, 11 -12 i al costat muntanya de la via 13. L'andana principal davant l'edifici de viatgers és d'una gran amplada ja que amb la reforma dels anys 1990 es van allunyar les vies de l'edifici de viatgers. Les tres andanes que flanquegen les vies de pas disposen de marquesines metàl·liques que les cobreixen parcialment, a més d'un pas inferior amb accés per escales fixes i ascensors. D'aquest pas inferior en surt un accés secundari a les instal·lacions pel costat mar, format per dues barreres tarifàries. L'edifici de viatgers es situa a la dreta de les vies, mirant sentit Sant Vicenç de Calders i constitueix l'accés principal a l'estació per la plaça d’Eduard Maristany. L’edifici està format per tres cossos de planta baixa i dos pisos, que ocupen respectivament el centre i els dos extrems de la construcció, i per dos cossos de planta baixa i un pis que uneixen els anteriors. El resultat és un edifici de composició simètrica. Les obertures són rectangulars excepte la porta d'accés, que és d'arc de mig punt. L'estructura de la façana principal es repeteix a la part de l'andana. Les cobertes són a dues vessants als cossos més elevats i amb terrats als intermedis. Cal remarcar l'ús del ferro colat, visible en la coberta de part de l'andana i a les columnes que la sustenten, així com a les columnes del vestíbul. La planta baixa de l’edifici de viatgers acull les màquines de venda de bitllets, taquilla i barreres tarifàries d'accés a les vies, a més d'una cafeteria, entre d'altres dependències. Completen les instal·lacions de l'estació de Vilanova i la Geltrú l'estació d'autobusos situada just enfront de l'estació de tren a la plaça Eduard Maristany i un aparcament de vehicles a mode de park & ride. |
||
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I PROXIMITATS. CALA XICA, PUNTA LLARGA, PUNTA GROSSA, RACÓ DE SANTA LLÚCIA |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers de Vilanova i plaça Eduard Maristany, que acull també l'estació d'autobusos (desembre 2020) | Façana a la població de l'edifici de viatgers de Vilanova (desembre 2020) | Accés al park&ride de l'estació de Vilanova (desembre 2020) | Una altra vista de l'edifici de viatgers de Vilanova, amb un nou tancat en construcció per a aparcar bicicletes (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Cos central de l'edifici de viatgers, que a la planta baixa acull el vestíbul de l'estació (desembre 2020) | Vista del vestíbul, amb la taquilla, màquines de venda de bitllets i barreres tarifàries de control d'accés (desembre 2020) | Una altra vista del vestíbul amb més màquines de venda de bitllets (desembre 2020) | Vista del vestíbul un cop passada la línia de peatge (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del vestíbul de l'estació de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | Àmplia andana davant de l'edifici de viatgers de Vilanova (desembre 2020) | La unitat 450-008, temporalment amb cinc cotxes, estacionada a la via 3 amb un servei R2 sud a Barcelona Estació de França (desembre 2020) | Un tren de dos pisos procedent de Barcelona entrant a Vilanova per la via 4 (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 450-015 amb un servei per la línia R2 sud és a punt de finalitzar trajecte a la via 4 de Vilanova (desembre 2020) | El tren de dos pisos estacionant-se a la via 4 (desembre 2020) | Vista general de les dues vies generals des de l'andana de les vies 3-4 (desembre 2020) | Senyalètica de Rodalies de Catalunya a l'estació de la capital del Garraf (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Doble de Civia, encapçalada per la 465-248 amb un R2 sud a Sant Vicenç de Calders entrant per via 2 (desembre 2020) | Pas inferior entre andanes (desembre 2020) | Civia 465-265 esperant un nou servei a la via 1 de Vilanova (desembre 2020) | Vista de les vies 11-10-1 amb un Civia a la via 11 (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La traxx 253-003 llogada per Transfesa Rail amb un tren mixt a l'entrada de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | Cua del tren mitxt carregat de cotxes (desembre 2020) | Andana de les vies 1-2 i unitats Civia estacionades a les vies mortes (desembre 2020) | Civia a la via 1 i edifici de viatgers de Vilanova (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Civia finalitzant trajecte a la via 10 de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | La 448-003 entrant per via 3 amb un R17 de Salou Port Aventura a Barcelona Estació de França (desembre 2020) | Unitats 448 i Civia a Vilanova (desembre 2020) | El tren de la línia R17 continua viatge cap a Barcelona (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 447-049 és l'encarregada de fer el tren MD de Barcelona a València (desembre 2020) | La unitat 447-049 amb el servei MD a València fent parada a la via 2 de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | Façana a les vies del gran edifici de viatgers vilanoví (desembre 2020) | Vies 13 i 12 amb unitats 451 i Civia (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats Civia 465 compartint espai a Vilanova (desembre 2020) | Ascensor d'acccés al pas inferior i edifici de viatgers (desembre 2020) | Cos central de l'edifici de viatgers de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | Les unitats 451-012 i 451-011 entren a Vilanova procedents de Sant Vicenç de Calders (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| El tren de dos pisos a punt de fer parada a la via 3 (desembre 2020) | Unitat 451-011 amb un R2 sud a Barcelona Estació de França (desembre 2020) | Via 1 i al fons vies mortes 10-11-12-13 (desembre 2020) | Les unitats Civia 465-236 i 465-232 finalitzant servei a la via 1 de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de la 450-015 a la via 4 des de l'andana de les vies 1-2 (desembre 2020) | Unitat 450-020 de dos pisos a punt de fer parada a la via 2 (desembre 2020) | El tren segueix trajecte cap al sud (desembre 2020) | La unitat de dos pisos 450-020 seguint cap a Cubelles, Cunit, Segur de Calafell, Calafell i Sant Vicenç de Calders (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Les unitats Civia de 5 cotxes 214 i 258 arribant a Vilanova i la Geltrú amb un servei R2 sud cap a Barcelona (desembre 2020) | Encreuament entre la 253-072 de renfe i unitat Civia 465-258 a Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | La 253-074 remolca un tren bobiner per la via 2 de Vilanova i la Geltrú cap al sud (desembre 2020) | Cua del tren bobiner (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Tren químic de Madrid Abroñigal a Barcelona Morrot per la via 3 de Vilanova (desembre 2020) | Un tren de mercaderies per Vilanova, imatge que no es podia veure des de l'any 2007 (desembre 2020) | El tren de dos pisos 450-015 surt de Vilanova i la Geltrú per la via 4 cap a Barcelona Estació de França (desembre 2020) | Detall de la senyalètica de Rodalies de Catalunya a la via 3 (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats Civia 465 entrant a Vilanova per via 2 (desembre 2020) | Porta d'accés per a PMR del Civia a la via 2 (desembre 2020) | Dos trens Civia a les vies 2 i 1 de Vilanova (desembre 2020) | Civia i edifici de viatgers (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 450-020 de dos pisos entra a Vilanova i la Geltrú per via 3 (desembre 2020) | Dues unitats Civia 463+465 finalitzant trajecte a la via 4 de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | El tren de Rodalies acaba el trajecte de la línia R2 sud des de Barcelona Estació de França (desembre 2020) | Unitat elèctrica sèrie 448 amb un servei R15 a punt fer parada a la via 3 (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Les quatre vies de pas de Vilanova plenes de trens, amb dues unitats Civia, una 470 i una 448 (desembre 2020) | La 470-100 passa per Vilanova sense fer-hi parada amb un R15 a Reus (desembre 2020) | Civia 465+463 amb un tren de la línia R2 sud a Sant Vicenç de Calders (desembre 2020) | La doble composició d'unitats Civia de 5 i 3 cotxes seguint trajecte cap a Sant Vicenç de Calders (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La traxx de renfe 253-094 per la via 2 amb un tren teco (desembre 2020) | Cua del tren de contenidors per Vilanova (desembre 2020) | La 448-009 entrant per la via general amb el tren RE 15028 de Reus a Barcelona Estació de França (desembre 2020) | Una altra vista del tren regional a la via 3 de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Tren regional de la línia R14 a Lleida Pirineus per Tarragona i Reus estacionat a la via 2 (desembre 2020) | El tren RE 15043 servit per la 448-021 surt de Vilanova. Propera parada Sant Vicenç de Calders (desembre 2020) | Sortida del pas inferior a l'andana de les vies 3 i 4 (desembre 2020) | La composició de dos pisos 450-008, temporalment amb cinc cotxes en lloc dels sis habituals, entrant a Vilanova per la via 2 (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del tren de dos pisos a punt de fer parada a la via 2 amb un servei de la línia R2 sud (desembre 2020) | Sots-central elèctrica de Vilanova (desembre 2020) | Bobiner a l'entrada de l'estació de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | Cua del tren bobiner (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Civia sortint cap a Sitges, Castelldefels i Barcelona (desembre 2020) | El Civia 465-212 en proves després d'haver sortit dels tallers de Vilanova esperant pas a la via 4 (desembre 2020) | Una altra vista del tren en proves a la via 4 (desembre 2020) | Sortida cap al pas inferior des de l'andana de les vies 3 i 4 (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 251-013 de renfe al capdavant d'un tren teco a Zaragoza Corbera Alta per la via 2 de Vilanova i la Geltrú (desembre 2020) | La 447-177 és l'encarregada de fer un servei R17 de Barcelona Estació de França a Salou Port Aventura (desembre 2020) | Ascensors d'accés al pas inferior (desembre 2020) | Pas inferior i accés secundari a l'estació des del barri marítim (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 463-215 amb la 465-213 entrant per la via 3 procedents de Sant Vicenç de Calders (desembre 2020) | Unitats Civia a Vilanova (desembre 2020) | El tren de Rodalies surt de Vilanova i la Geltrú cap a Barcelona (desembre 2020) | Unitat 448 circulant pel costat del mar Mediterrani a la zona del Racó de Santa Llúcia, entre les estacions de Vilanova i la Geltrú i Cubelles (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Tren Civia al PK 633,2 ben al costat del mar Mediterrani (desembre 2020) | Dues unitats sèrie 449 amb el tren R16 semidirecte a Tortosa (desembre 2020) | Encreuament de trens de dos pisos de Rodalies al Racó de Santa Llúcia (desembre 2020) | Unitat 448 fent un tren de Reus a Barcelona amb les darreres llums del dia pel costat del mar Mediterrani al Racó de Santa Llúcia (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Dues unitats Civia 465 de Rodalies de Catalunya fent un servei per la R2 sud a la zona de Cala Xica (desembre 2020) | Dues unitats sèrie 447 amb un tren de la línia R16 entre Barcelona i Tortosa circulant entre Sitges i Vilanova (desembre 2020) | Civies 465 i 463 circulant acoblats per la línia R2 sud (desembre 2020) | La parella 269-352 de Go Transport amb els vagons OGI d'adif i teco circulant cap a Barcelona Can Tunis desviat pel Garraf per la zona de Cala Xica (desembre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Civia per Cala Xica (octubre 2020) | Tren de dos pisos 450-024 circulant ben a prop del mar (octubre 2020) | La 335-015 de Continental Rail amb tren teco cap a Barcelona Can Tunis (octubre 2020) | Una altra vista de la 335 de Continental Rail i teco amb el mar Mediterrani just al costat (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Cua d'un tren bobiner (octubre 2020) | La "piolina" 335-031 de Ferrovial i operada per Captrain amb el paperer entre El Espartal (Burgo de Ebro, Zaragoza) i Barcelona Can Tunis circulant desviat pel Garraf, caçat entre Vilanova i la Geltrú i Sitges, ben a prop del mar Mediterrani (octubre 2020) | Unitat sèrie 448 amb un servei de la línia R15 a Barcelona (octubre 2020) | Unitat 470 emergint dels túnels bessons de Punta Grossa (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 450-008, temporalment amb cinc cotxes en lloc de sis, entre Stiges i Vilanova (octubre 2020) | Teco químic entre Madrid Abroñigal i Barcelona Morrot entre Vilanova i Sitges (octubre 2020) | Trens Civia per Cala Xica (octubre 2020) | Dues unitats sèrie 447 amb un tren regional de la línia R16 a Barcelona Estació de França (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Dos automotors sèrie 448 per l'àmbit de Cala Xica (octubre 2020) | Dues unitats 451 de dos pisos entre Vilanova i Sitges (octubre 2020) | La 450-008 amb cinc cotxes caçada amb un servei R2 sud a Barcelona Estació de França (octubre 2020) | El mar Mediterrani acompanya la unitat sèrie 448 (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Encreuament entre una unitat sèrie 448 i les 269-352 de Go Transport (octubre 2020) | Tren regional i tren de mercaderies desviat per la costa (octubre 2020) | Unitats Civia per la línia R2 sud (octubre 2020) | Tren de mercaderies Rail Sider cap a València per Cala Xica (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| La 448-003 circula a bona marxa pel tram entre Sitges i Vilanova (octubre 2020) | Vistós teco encapçalat per la 253-030 baixant desviat cap a Vilanova i Sant Vicenç de Calders (octubre 2020) | Punta Llarga i tren de dos pisos (octubre 2020) | La 448-015 amb un servei R15 a Barcelona Estació de França caçada per la costa del Garraf (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Tren bobiner a la riba del mar Mediterrani (octubre 2020) | Un altre tren bobiner circulant pel costat del mar, sentit nord (octubre 2020) | La 450-015 en colors "Cercanías" vorejant el mar Mediterrani (octubre 2020) | Unitat 448 i el mar (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Dos trens de dos pisos amb un tren de la línia R2 sud a Vilanova circulant ja propers al seu punt de destinació (octubre 2020) | Unitat 448 per la cala del Barco entre Sitges i Vilanova (octubre 2020) | La 251-003 amb tren teco cap a Selgua a la zona de Cala Xica, al terme municipal de Sant Pere de Ribes, entre les estacions de Sitges i Vilanova i la Geltrú (octubre 2020) | Civia sortint del túnel de Punta Grossa i cala Xica (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats Civia amb el port de Vilanova al fons (octubre 2020) | Tren regional amb una unitat sèrie 448 per Cala Xica (octubre 2020) | La 451-012 encapçala la composició de dos pisos de la línia R2 sud (octubre 2020) | Dos trens sèrie 449 fent un servei de la línia R16 a Tortosa (octubre 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 amb un servei regional a Barcelona Estació de França pel racó de Santa Llúcia, entre Cubelles i Vilanova (agost 2020) | La 253-038 amb un tren Teco circulant desviat cap a Barcelona Can Tunis pel racó de Santa Llúcia, amb el mar Mediterrani al costat, entre les estacions de Cubelles i Vilanova i la Geltrú (agost 2020) | Unitat 448 pel costat del mar Mediterrani (agost 2020) | Dues unitats Civia 465 de Rodalies de Catalunya amb un R2 sud a Sant Vicenç de Calders pel racó de Santa Llúcia (agost 2020) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 448 cap a Barcelona (agost 2020) | Rail Sider circulant cap al sud al costat del mar Mediterrani a la zona del Racó de Santa Llúcia (agost 2020) | Dues unitats Civia 465 vorejant el mar Mediterrani (agost 2020) | La 335-016 de Continental Rail amb un tren Teco de Bilbao a Barcelona circulant pel costat del mar Mediterrani entre Cubelles i Vilanova i la Geltrú (agost 2020) |
| + de l'estació de Vilanova i la Geltrú: fotos 2004-2006 | fotos 2008 | fotos 2015-2019 |
|
Índex línia XC08 |
|
![[ampliar]](images/linia08/vilanova/sch-vies_vilanova-gran.gif){kind=link}
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |