 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
|
XC01.Línia Barcelona -
Mataró - Maçanet XC15. Estacions i línies de la ciutat de Barcelona AV22.Línia d'alta velocitat Barcelona - Girona - Figueres |
 |
 |
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ ABANS DE L'INICI DE LES OBRES (2003-2007) |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Vista dels diversos molls de mercaderies de l'estació de la Sagrera (març 2007) | Una altra visió dels diversos molls de mercaderies, alguns d'ells reaprofitats (març 2007) | Unitat 470 circulant direcció Sant Andreu Comtal vista des del pont del treball (març 2007) | Tren Euromed sense servei dirigint-se cap als tallers de Sant Andreu (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| 447 en doble composició i servei R1 a la línia de Mataró passant pel costat de l'estació de la Sagrera (març 2007) | Euromed sortint del túnel urbà i passant per sota el pont de Calatrava, al carrer Marina (març 2007) | Euromed 101-001 circulant sense viatgers cap a Sant Andreu Comtal (març 2007) | Unitat 440 de rodalies a la línia de Granollers vista des del pont del carrer de la Riera d'Horta (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Terrenys a la part de darrere de l'estació, on actualment ja hi està arribant el túnel de la L9 (març 2007) | Unitat 440 en servei R2 a Sant Andreu Comtal i sots-central elèctrica del triangle ferroviari (març 2007) | Unitats 447 en doble formació que van a Sant Andreu vistes des d'una de les vies d'accés a la Sagrera pel costat nord (març 2007) | El mateix tren circulant per la zona del triangle ferroviari (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| 451-001 amb destinació Vilanova i la Geltrú vista des de sota el pont de la Riera d'Horta (març 2007 | El tren circulant per les vies generals. A la dreta l'abandonada estació de mercaderies (març 2007) | Vies de l'estació de la Sagrera, sense ús però amb senyals lluminosos encesos (març 2007) | Un dels antics llocs de comandament de l'estació (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 440 realitzant un servei a la línia Ca2 amb destinació Portbou (març 2007) | Cua de la doble composició anterior (març 2007) | Curiós rètol trobat al terra de l'estació de mercaderies (març 2007) | Agulles (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| 440-230 i companya realitzant un servei a Sant Vicenç de Calders (març 2007) | Un tren que ve de la línia de Mataró fa "curses" amb la 440 anterior (març 2007) | Tren Civia de 5 cotxes circulant per la línia de la costa amb destinació Mataró (març 2007) | Cua de la unitat 465 (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Catalunya Exprés vist des de l'estació de mercaderies (març 2007) | Unitat 451-007 circulant cap a Sant Celoni (març 2007) | Dues unitats 447 que van a El Clot-Aragó i Sants es troben a la Sagrera (març 2007) | Fins a tres trens es donen cita simultàniament a la zona de la Sagrera (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Doble d'unitats 448 reformades circulant cap a Sants (març 2007) | Una altra vista de la composició anterior passant per sota el pont del treball (març 2007) | Doble formació d'unitats 447 procedents de Blanes circulant per la Sagrera (març 2007) | Detall d'un dipòsit avui dia ja sense ús (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de les vies i el moll des de sota el pont del treball (març 2007) | Civia sortint del túnel urbà de Barcelona i passant pel pont de Bac de Roda (març 2007) | Unitats 464+463 que vénen de Molins van a Mataró a la Sagrera (març 2007) | Doble d'unitats 444, amb decoracions diferents, a la Sagrera i amb destinació Zaragoza (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Cua de la doble d'unitats 444 (març 2007) | Una altra vista del tren amb les vies de l'abandonada estació i la torre Agbar (març 2007) | Moll de mercaderies (març 2007) | Zona de moll cobert i brutícia acumulada entre les vies (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'Euromed circulant sense viatgers de Sant Andreu a Sants (març 2007) | El modern tren passant per la Sagrera (març 2007) | La doble d'Euromeds passant per sota el pont del Treball (març 2007) | Doble composició d'unitats 440 en colors renfe operadora (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| El moll cobert (març 2007) | Tren Civia format per una unitat 463 i una 464 arribant a la Sagrera per la zona del triangle ferroviari (març 2007) | El tren va cap a Molins de Rei (març 2007) | 447-114 circulant per la línia de Granollers direcció El Clot-Aragó i Sants (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 451-009 anant direcció Sant Andreu i Sant Celoni (març 2007) | Unitats 448 procedents de Figueres passant pel pont de la Riera d'Horta (març 2007) | Civia sense tapa frontal i que ve de Mataró al punt d'unió amb la línia de Granollers (març 2007) | Unitat 465 en servei R1 a L'Hospitalet de Llobregat (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 en simple circulant cap a Mataró (març 2007) | Unitats 448 vistes des de peu de via, al punt on per sota hi passa la L4/L9 del metro (març 2007) | El mateix tren vist per darrere (març 2007) | 451-011 a prop de Sant Andreu Comtal després d'haver passat per Sagrera (març 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Entrada al túnel urbà de Barcelona (abril 2004) | Una unitat 447 passant per sota el Pont de Catatrava (abril 2004) | Una unitat 447 passant per sota el Pont de Catatrava (abril 2004) | Vista de la platja de vies de l'antiga estació de mercaderies de La Sagrera, amb el pont de Calatrava al fons (setembre 2003) |
 |
 |
 |
 |
| La 444-001 circulant per la zona de La Sagrera (setembre 2003) | Unitat 440 circulant cap a Barcelona-Sants (setembre 2003) | Tren de rodalies de la línia R2 (setembre 2003) | Una composició doble d'unitats 470 circulant cap a Barcelona-Sants (setembre 2003) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 de la línia R1 (setembre 2003) | Una 447 realitza un servei de la línia R1 i es desvia cap a Mataró (setembre 2003) | Tren de dos pisos 451 de la línia R2 i tren de la sèrie 447 de la línia R1 es separen (setembre 2003) | Tren de dos pisos de la sèrie 451 (setembre 2003) |
 |
Retorn a estació de Barcelona Sagrera |
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |