 |
FOTOS 2008-2010 |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
La 451-007 per la nova variant de la Sagrera de la línia de Granollers i
el famós pont de Bac de Roda (juny 2010) |
Unitat Civia 465-237, amb decoració de Rodalies de Catalunya, circulant
en un servei de la línia R4 Badalona-Vilafranca del Penedès (juny 2010) |
Unitat sèrie 447 en simple per la línia de Mataró. Les dues vies
tallades de l'esquerra corresponen a la línia de Granollers (juny 2010) |
Tren de rodalies i variant de les vies de la línia de Granollers. Ja es
veu la plataforma per on es desviarà la línia de Granollers (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren Civia 463+465 pel "tobogan" de la variant de la Sagrera en un
servei R2 nord (juny 2010) |
Composició Civia 464+464 en un servei per la línia de Rodalies R1 (juny
2010) |
Regional L'Hospitalet-Lleida per Manresa desviat per Passeig de Gràcia i
la Sagrera amb una unitat sèrie 440 (juny 2010) |
Dues unitats sèrie 463+465 per la variant de la Sagrera de la línia de
Granollers (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
El tren Civia torna a pujar cap al Clot en un servei R2 nord a
l'Aeroport (juny 2010) |
Pou d'atac de la tuneladora Barcino que perfora la LAV fins a Sants i
447 (juny 2010) |
Dues unitats sèrie 449 en un servei Mitjana Distància a Barcelona Sants
(juny 2010) |
Una altra vista del pou d'atac de la tuneladora i tren regional a
Cervera de la Marenda (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Trens de servei per la tuneladora al pou d'atac de la Sagrera (juny
2010) |
La gran grua-pòrtic carregant un grup de dovel·les per a l'avanç del
túnel (juny 2010) |
Antics edificis de l'estació de mercaderies de la Sagrera reconvertits
en oficines d'obres i d'atenció al ciutadà (juny 2010) |
Detall del rètol històric de la M.Z.A. de l'estació de mercaderies (juny
2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés a l'obra i als edificis antics de la Sagrera, amb un element ben
especial (juny 2010) |
El cotxe saló MZA ASW ffv 24 presideix l'accés a les obres de la Sagrera
(juny 2010) |
Rètol explicatiu de les característiques del cotxe saló (juny 2010) |
Civia pujant del tobogan per anar pel pas inferior per on seguiran
accedint als camions a les obres de l'estació (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
La doble composició d'unitats Civia des del pont del Treball Digne amb
la catenària tipus "LAV" o "polivalent" (juny 2010) |
Dues unitats Civia, la primera per la línia de Granollers i la del fons
per la línia de Mataró (juny 2010) |
Civia de 5 cotxes circulant cap a Blanes per la línia R1 (juny 2010) |
Dues unitats Civia, una marxa cap a Mataró i l'altra ve de la línia de
Granollers (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Composició de trens Civia que van a l'Aeroport i part del pont que
substituirà provisionalment l'actual pont del Treball Digne (juny 2010) |
Circulant per la Sagrera direcció El Clot-Aragó (juny 2010) |
Dues unitats sèrie 449 per "l'arc de triomf" que descriu la part del
futur pont provisional del Treball Digne (juny 2010) |
Dues unitats 449 de Mitjana Distància de Figueres a Barcelona amb una
unitat Civia pel fons (juny 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Talgo de Múrcia circulant de buit cap a Sants des de St.Andreu Comtal
(maig 2010) |
Unitats 449 que van a Figueres i en primer pla les variants de les
línies (maig 2010) |
Variants de les línies de Mataró (2 vies de l'esquerra) i Granollers (2
vies de la dreta). Primer es posarà en servei la variant de la línia de
Granollers (maig 2010) |
En aquesta imatge es pot apreciar el "tobogan" que farà la variant de la
línia de Granollers per la Sagrera (maig 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 451 fent un R2 a Granollers Centre entre les obres (maig 2010) |
Dues unitats Civia sèrie 464 fan un R1 de L'Hospitalet a Blanes (maig 2010) |
El Civia que va a Castelldefels observa les obres la futura gran estació barcelonina (maig 2010) |
La variant des del Pont del Treball Digne. Destaca la catenària tipus "LAV" d'aquest punt (maig 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Detall de
l'estructura que s'està construint, que de moment quedarà a mode "d'arc de triomf" pels trens (maig 2010) |
Civia, pont de Bac de Roda i Torre Agbar al fons (maig 2010) |
El Talgo Mare Nostrum surt del túnel urbà i passa sota el pont de Bac de Roda (maig 2010) |
El tren internacional avança per la Sagrera en el seu camí cap a França (maig 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats sèrie 449 des del pont de Bac de Roda, amb tot l'entramat d'obres al fons (abril 2010) |
Un Civia fent un servei a la R2 nord amb la nova variant per la línia de Granollers ja prenent forma (abril 2010) |
Detall d'una de les dresines instal·lant catenària a la variant (abril 2010) |
Vista general de l'inici de la variant i tren de dos pisos. Les rampes i pendents d'aquesta variant són molt importants (abril 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Pou d'atac de la
tuneladora de la LAV que
fa el tram de Sagrera a
Sants (abril 2010) |
Grua-pòrtic per traslladar
les dovel·les als trens
d'obres del túnel (abril
2010) |
Pou d'atac i unitats 447
(arbil 2010) |
Rètol de les obres del
túnel Sagrera-Sants (abril
2010) |
 |
 |
 |
 |
| La Torre del Fang i inici del túnel cap a Sants (abril 2010) |
Civia entrant al túnel urbà de Barcelona i a l'estació del Clot-Aragó (abril 2010) |
Civia de la línia R2 en el punt d'enllaç de la variant de la línia de Granollers a la Sagrera (abril 2010) |
La maquinària de via i obres s'afanya a tenir enllestida la variant (abril 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Baixada cap al pou d'atac
de la tuneladora que
perforarà el túnel de la
LAV de Sagrera fins a
Sants (setembre 2009) |
Backup de la tuneladora
Barcino (setembre 2009) |
Estret pas sota el pont de
Bac de Roda i muntatge del
capçal de la tuneladora a
l'altre costat, per
enfilar cap a Sants
(setembre 2009) |
Pòrtic per on es baixaran
les dovel·les i materials
per a la construcció del
túnel fins a Sants al pou
d'atac (setembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
|
Rètol de les obres al Pont
del Treball Digne
(desembre 2008) |
Vista general de les obres
a Sagrera, en la seva fase
inicial (desembre 2008) |
Una 447 en doble avança
per darrere de les
muntanyes de terra
(desembre 2008) |
440 en servei a la línia
R2 amb el pont de Bac de
Roda i la Torre Agbar
(desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia i 447 encreuant-se
(desembre 2008) |
Unitat Civia 465 a la zona
de la Sagrera (desembre
2008) |
L'Euromed sèrie 101 es
dirigeix de buit des dels
tallers de Sant Andreu cap
a Sants, on iniciarà un
servei a Alacant (desembre
2008) |
Cua de la composició 1 de
la sèrie 101, amb la
característica motriu
tipus "Duplex" (desembre
2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Civia de 4 cotxes cap a Mataró (desembre 2008) |
Regional amb la 470-070 dirigint-se cap a Sant Andreu Comtal (desembre 2008) |
Vista general de les obres amb el Pont del Treball Digne (desembre 2008) |
Un dels antics llocs de comandament de Sagrera es conserva, amb les obres de la L9 del metro al fons (desembre 2008) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitats Civia fent un
servei a la R1 amb
destinació L'Hospitalet de
Llobregat (desembre 2008) |
Una unitat sèrie 470 es fa
càrrec del Regional Exprés
a Zaragoza (desembre 2008) |
Civies en composició
464+464 a la zona nord de
la Sagrera (desembre 2008) |
440 en doble amb el pont
de la Riera d'Horta, que
es desmuntaria per les
obres (desembre 2008) |
|
