 |
| Esquema de vies de
l'estació de Barcelona El Clot
[ampliar] |
|
L'estació de Barcelona-El Clot (PK 110,1 de la
línia Tarragona-Barcelona-Portbou) es troba al terme
municipal de Barcelona, al barri del Clot. El tren va
començar a circular per l'indret el 23 de juliol de
1854, amb la inauguració de la línia de Barcelona
Estació de França a Granollers. En aquell moment es va
construir un petit baixador, per carregar i descarregar
mercaderies provinents de la indústria de la zona. El
1898 les instal·lacions són absorbides per la Compañía
del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). A
partir de 1912 El Clot passaria a ser una estació, que
havia tingut les dues vies generals i una via desviada,
amb dues andanes. L’edifici de viatgers es trobava a la
dreta de les vies i era d’una planta. A la banda
Barcelona Estació de França hi havia uns grans tallers
ferroviaris a ambdós costats de les vies, havent tingut
el costat muntanya una gran rotonda amb pont giratori.
El 1941 l’estació s’integra a RENFE. El 1970 es va
construir un by-pass entre l'estació de Passeig de
Gràcia i l'estació del Clot (fins aleshores tots els
trens procedents de Granollers havien d'anar a l'Estació
de França). El 22 de desembre de 1972 l'estació passava
a ser subterrània, tal com la coneixem avui dia. El 2005
passa a dependre d’adif. El 2010 s’instal·la a l’estació
el Centre de Gestió de Rodalies, que permet gestionar
tots els sistemes d’informació de manera automatitzada i
a temps real. El 2012 s’instal·len nous ascensors i es
substitueixen escales mecàniques, que fan l’estació
accessible. El 3 de juliol de 2023 l'estació de El
Clot-Aragó passava a denominar-se oficialment El Clot.
L'estació actual de Barcelona-El Clot se situa al
subsòl del carrer Aragó, entre la plaça Canonge Rodó i
el carrer del Clot. Disposa d’un sol vestíbul en servei,
ubicat al costat Meridiana de l’estació, amb 4 entrades
des del carrer i un enllaç amb l’estació de metro de
Clot de les línies L1 i L2. Hi ha una entrada per la
plaça Canonge Rodó, amb escales fixes, mecànica de
pujada i ascensor, una altra pel carrer Aragó amb Rafael
Capdevila, amb escales fixes, i dues per Aragó amb
avinguda Meridiana, amb escales fixes a la vorera nord i
escales fixes i dues mecàniques a la vorera sud. Les
dues entrades per Meridiana s’uneixen al passadís
procedent del metro, per baixar per escales fixes,
mecàniques i ascensor al passadís que porta fins al
vestíbul de l’estació, on hi ha alguns desnivells
salvats per graons i rampes. En aquest passadís s’hi
ubica el Centre de Gestió de Rodalies. En el vestíbul hi
conflueixen les dues altres entrades a l’estació. El
vestíbul disposa de taquilla, màquina de venda
automàtica de bitllets, cafeteria i les barreres
tarifàries de control d’accés. Els trens circulen pel
nivell inferior, format per dues naus que es visualitzen
entre elles mitjançant finestres circulars al mur de
separació. A cadascuna de les dues naus hi ha dues vies
amb andana central de 220 metres de longitud, que es
comuniquen amb el vestíbul a través d'escales fixes,
escales mecàniques de pujada i ascensors. La nau de les
vies 1-2 és per als trens que circulen de Passeig de
Gràcia cap a Granollers, mentre que per la nau de les
vies 3-4 hi passen els trens que van d’Arc de Triomf i
Estació de França cap a Mataró. Completen les
instal·lacions un segon vestíbul al costat Sagrera, que
mai ha entrat en servei i que s’utilitza com a sortida
d’emergència. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació des de l'avinguda Meridiana (febrer 2018) |
Un altre dels accessos a l'estació des de l'avinguda Meridiana amb carrer Aragó (febrer 2018) |
L'accés a l'estació de Clot-Aragó des de la Meridiana és comú amb l'accés al metro (febrer 2018) |
Primer tram del passadís d'enllaç amb metro i Rodalies (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Distribuidor, amb l'accés cap a l'estació de Rodalies del Clot-Aragó a la dreta (febrer 2018) |
Passadís de connexió amb la zona del vestíbul de l'estació. A la dreta és on hi ha el Centre de Gestió de Rodalies (febrer 2018) |
Escales fixes, mecàniques i ascensor entre el nivell d'enllaç amb el metro i el nivell del vestíbul de l'estació ferroviària (febrer 2018) |
Vestíbul de l'estació del Clot-Aragó (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Barreres tarifàries de control d'entrada i de sortida (febrer 2018) |
Passadís d'enllaç amb el metro des del vestíbul de l'estació. Al passadís també hi ha el servei de correus "City Paq" (febrer 2018) |
Màquines de venda de bitllets i taquilla al fons (febrer 2018) |
Línia de peatge principal d'entrada a l'estació (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de la línia de peatge (febrer 2018) |
L'estació també acull un centre de gestió de renfe (febrer 2018) |
Accés a l'estació El Clot-Aragó per la vorera mar del carrer Aragó (febrer 2018) |
Nivell carrer de l'accés per la vorera mar del carrer Aragó, amb escales fixes (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació des de la plaça Canonge Rodó, amb escala fixa i mecànica de pujada (febrer 2018) |
Ascensor a l'accés per la plaça Canonge Rodó (febrer 2018) |
Vista un cop passades les barreres tarifàries, amb la cafeteria (febrer 2018) |
Baixada al nivell andana, nau de les vies 1 i 2 (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Nivell andana, vies 1 i 2 (febrer 2018) |
Vista de la nau de les vies 1-2 i la seva andana central, amb nova senyalètica de Rodalies de Catalunya (febrer 2018) |
Sortida de l'andana cap al vestíbul, amb escala mecànica, fixa i ascensor (febrer 2018) |
Teleindicadors de properes circulacions (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Rètol de Rodalies de Catalunya amb el nom de l'estació i indicant que hi ha Wi-Fi (febrer 2018) |
Tren a la via 4 vist des de la nau de les vies 1-2 (febrer 2018) |
Doble composició d'unitats Civia 465 amb un R2 nord de Sant Celoni a l'Aeroport (febrer 2018) |
Vista de l'acoblament de les dues unitats Civia (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447, adaptada a PMR i amb seients de Regionals, fent un R11 de Barcelona Sants a Cervera de la Marenda fent parada a la via 2 de Barcelona El Clot-Aragó (febrer 2018) |
Unitat 449 procedent de Figueres en un servei MD a la via 1 del Clot-Aragó (febrer 2018) |
Ascensor per baixar a l'andana de les vies 3-4 (febrer 2018) |
Nau de les vies 3-4 i andana central (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista de la nau de les vies 3-4 i la seva andana central, amb nova senyalètica de Rodalies de Catalunya (febrer 2018) |
Sortida de l'andana cap al vestíbul, amb escala mecànica, fixa i ascensor (febrer 2018) |
Doble d'unitats sèrie 447, adaptades a PMR, fent parada a la via 4 de l'estació (febrer 2018) |
Detall de la senyalètica, mobiliari i monitors d'informació (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de l'andana central (febrer 2018) |
Detall dels teleindicadors i la senyalètica de les vies 3-4 (febrer 2018) |
Unitat Civia 465 de Rodalies de Catalunya amb un R1 a Arenys de Mar (febrer 2018) |
Detall de les escales fixes d'enllaç amb el vestíbul (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Ascensor entre l'andana de les vies 3-4 i el vestíbul (febrer 2018) |
Unitat 447-167 amb un servei R1 de Mataró a Molins de Rei a la via 3 del Clot-Aragó (febrer 2018) |
Doble composició de Civia amb un R2 nord de Sant Celoni a l'Aeroport fent entrada a l'estació per via 1. Al fons, escales del vestíbul que s'utilitza com a sortida d'emergència (febrer 2018) |
La doble composició de Civia segueix el seu trajecte per la R2 nord cap a Barcelona Sants i l'Aeroport, pel túnel del carrer Aragó (febrer 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat Civia en un servei a la R2 de Granollers a Castelldefels (novembre 2009) |
Vista de l'andana central a les vies 1 i 2 (novembre 2009) |
Tren de la línia R2 nord amb destinació Castelldefels (novembre 2009) |
Una unitat sèrie 448 realitza un Catalunya Exprés Barcelona-Girona (novembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat sèrie 449 entrant a El Clot-Aragó en un dels primers dies de servei (novembre 2009) |
El tren realitzant un servei "Mitjana Distància" de Figueres a Sants (novembre 2009) |
Les dobles composicions de la sèrie 449 (5+5 cotxes) caben justet al Clot (novembre 2009) |
Civies en composició 3+4 a la via 4 en un R1 a Maçanet-Massanes (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortida a l'extrem Sagrera de l'andana, actualment usada com a sortida d'emergència (febrer 2007) |
Tren amb destinació L'Hospitalet de Llobregat a la via
3 (febrer 2007) |
Un dels primers mesos de circulació de les unitats Civia amb destinació Mataró (octubre 2006) |
Un altre Civia de 5 cotxes a la via 3 amb destinació L'Hospitalet (octubre 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Una de les boques d'entrada tant a l'estació com
al metro (desembre 2004) |
Vestíbul d'enllaç entre l'estació ferroviària i
el metro (desembre 2004) |
Barreres de control d'accés tarifari a les
andanes (desembre 2004) |
Vista de l'andana de les vies 1 i 2 (desembre
2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Un Catalunya Exprés que va a Sants a la via 1 (desembre
2004) |
Regional amb destinació Cervera de la Marenda a
la via 2 (desembre 2004) |
Sortint direcció Granollers i Girona (desembre
2004) |
Tren de dos pisos que va Sant Celoni a la via 2
de l'estació (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Cua de la 447-183 que va a Castelldefels (desembre
2004) |
Tren de rodalies amb destinació Sant Andreu
Comtal (desembre 2004) |
Forat circular pel que es veu l'andana de les
vies 3 i 4 des de l'andana de les vies 1 i 2 (desembre 2004) |
Vista general de la nau on hi ha l'andana
central per les vies 1 i 2, que són les que segueixen el carrer Aragó fins a
Sants (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
Entrada a la nau de les vies 3 i 4 (desembre
2004) |
Tren de rodalies estacionat a la via 3, amb
destinació L'Hospitalet, via Pl.Catalunya (desembre 2004) |
Una 447 en doble a la via 4 esperant per sortir
amb les portes obertes (desembre 2004) |
Punt quilomètric (desembre 2004) |
 |
 |
 |
 |
|
447-083 que va a Mataró a punt de sortir (desembre
2004) |
Indicadors de la destinació dels trens (desembre
2004) |
Semàfor de la via 3 (desembre 2004) |
Vista general de la nau de les vies 3 i 4, que
són les que van fins a Sants per Pl.Catalunya, així com també cap a
l'estació de França (desembre 2004) |
|
![[ampliar]](images/linia15/clotarago/sch-vies_clotarago_gran.gif){kind=link}
