 |
| Esquema de vies de
l'estació actual de Sant Martí de Centelles
[ampliar] |
|
L'estació de Sant Martí de Centelles (PK 47,5 de la
línia Barcelona-Vic-Ripoll) es troba a la part més
oriental d'aquest municipi tot i que força allunyada
d'aquest, ja que realment es troba molt més propera al
nucli urbà d'Aiguafreda. El tren va arribar a Sant Martí
de Centelles - Abella - Aiguafreda el 8 de juliol de 1875, amb
l'entrada en servei de la línia entre Granollers
(estació del centre, de la línia de Barcelona a Girona)
i Vic per part de la companyia Ferrocarril i mines de
Sant Joan de les Abadesses. El 1880 arribaria a Ripoll i
a Sant Joan de les Abadesses i el 1886 fins a Barcelona
per línia pròpia des de les Franqueses. El 1890 la
“Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España”
integrava la línia de Sant Joan de les Abadesses a la
seva xarxa. El 1928 s’electrificava la línia a 1500V, el
1941 s’integrava a RENFE i el 1965 es canviava la tensió
de la línia a 3000V. El 2005 s’integrava a adif i el
2013 es recreixien i milloraven les andanes, instal·lant
un pas a nivell entre vies més accessible.
L’estació de Sant Martí de Centelles actual disposa de
la via general (via 1), una via desviada a l’esquerra
(via 3) i una via morta (via 5) connectada pel costat
Barcelona, de molt curta longitud i sense electrificar. L’estació té dues
andanes, per a la via 1 i per a les vies 3-5,
comunicades per un pas a nivell am rampes, situat a
l’extrem de les andanes costat Barcelona. L’edifici de
viatgers es troba a l’esquerra de les vies 1 i 3, a
l’andana de la via 3, i és d’una sola planta. El seu
interior acull una cafeteria- restaurant, així com una
màquina de venda automàtica de bitllets i una validadora. L’andana de la
via 3 té un tram amb una marquesina metàl·lica, mentre
que a l’andana de la via 1 hi ha un refugi per protegir
els viatgers de les inclemències meteorològiques. Hi ha
una altra edificació més vinculada a l’estació,
corresponent als antics lavabos. Completen les
instal·lacions una zona adjacent per a aparcament de
vehicles. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés a l'estació de Sant Martí de Centelles (març 2018) |
Vista de l'edifici de viatgers de l'estació des de l'aparcament de vehicles, acabat de pavimentar (març 2018) |
Detall del rètol ceràmic amb el nom de l'estació antic (març 2018) |
Interior de l'edifici de viatgers, amb la zona de bar i restaurant (març 2018) |
 |
 |
 |
 |
| L'interior també acull una màquina de venda automàtica de bitllets i una validadora (març 2018) |
Andana principal, via 3, dotada de marquesina metàl·lica (març 2018) |
Placa amb l'altitud de l'estació de Sant Martí de Centelles sobre el mar (març 2018) |
Panell amb informació d'horaris, tarifes, etc (març 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vies i andanes renovades de Sant Martí de Centelles (març 2018) |
Extrem de les andanes pel costat Vic, amb un accés directe a l'andana de la via 1 des del carrer Puigfred (març 2018) |
Via morta en teoria en servei, però que no disposa ni tan sols de catenària (març 2018) |
Senyals lluminosos a la sortida de Sant Martí de Centelles costat Barcelona (març 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Pas a nivell entre andanes (març 2018) |
Vista general de l'estació de Sant Martí de Centelles des del costat Barcelona (març 2018) |
Des de l'andana de la via 1 (març 2018) |
Unitat 447-125 procedent de l'Hospitalet entrant a Sant Martí de Centelles per la via 1 (març 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Rodalies destinació Vic, via 1 (març 2018) |
La 447-125 amb colors de Rodalies de Catalunya estacionada a la via 1 amb un servei de la línia R3 (març 2018) |
R3 sortint cap a Centelles i Vic (març 2018) |
Darrera vista del tren deixant enrera l'estació de Sant Martí de Centelles (març 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació de Sant Martí de Centelels des del costat Vic (març 2018) |
Petita escala d'accés directe a l'andana de la via 1 des del carrer Piborrell (març 2018) |
Marquesina-refugi a l'andana de la via 1 (març 2018) |
Unitat 447-111 procedent de Ripoll a punt de fer parada a la via 1 de l'estació (març 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'estació amb una unitat 447 a punt de fer parada a la via general (març 2018) |
La 447-111 amb un R3 de Ripoll a l'Hospitalet de Llobregat, estacionada a la via 1 de Sant Martí de Centelles (març 2018) |
Sortint cap a l'Hospitalet, amb el pas a nivell entre andanes en primer terme (març 2018) |
El tren segueix el seu trajecte cap a Barcelona i l'Hospitalet. Propera parada, Figaró (març 2018) |
 |
 |
 |
 |
| En un pont en corba, entre Sant Martí de Centelles i Figaró (setembre 2006) |
Accés a l'estació (juliol 2006) |
Unitat 447 procedent de L'Hospitalet fa la seva entrada a Sant Martí de Centelles (juliol 2006) |
A punt de fer parada a la via 1, amb els imponents cingles de fons (juliol 2006) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint en servei R3 cap a Vic (juliol 2006) |
Una composició doble d'unitats 447 entra a Sant Martí de Centelles
(agost 2004) |
El tren amb l'edifici de viatgers a l'esquerra (agost 2004) |
Vista de la composició doble d'unitats de la sèrie 447 (agost 2004) |
|
![[ampliar]](images/linia07/stmartidecentelles/sch-vies_stmartidecentelles-gran.gif){kind=link}
