|
|
La línia segueix després de
l'estació de Monistrol per endinsar-se immediatament en el túnel de
Monistrol, en corba a la dreta i de 389 metres de llarg, amb un petit tram a
cel obert. En el primer tram de túnel compartim l'espai amb la via del nou
cremallera de Montserrat, que deixarem a l'esquerra en el nou túnel de la
Foradada. Passat el túnel de Monistrol la via segueix en traçat sense
complicacions a prop del riu Llobregat fins que la via gira a l'esquerra per
un terraplè i a continuació passa per l'espectacular viaducte de Monistrol.
Aquest pont, que salva el riu Llobregat, té 208 metres de llarg i cinc arcs
laterals de 6,50 a 15,50 metres de llum, que flanquegen quatre arcs
peraltats centrals de 27 metres de llum. Passat el magnífic pont la via gira
a la dreta, passa per sota la carretera C-58 i s'endinsa al túnel de la
Bauma de 795,57 metres de recorregut. Sortint del túnel la via es retroba
amb el riu i mitjançant algunes corbes segueix fins el baixador de
Castellbell i el Vilar. Passada l'estació a pocs metres la via passa pel
pont metàl·lic sobre la riera de Marganell que fa 50 metres de llum.
Immediatament entra al túnel de Castellbell de 151,17 metres de longitud. A
la sortida del túnel, a l'altra banda del riu ja es veu la línia
Barcelona-Manresa-Lleida de via ampla. La via gira a l'esquerra i després a
la dreta. Segueix un tram de recta, paral·lel a la carretera C-55. L'entrada
al nucli de St.Vicenç es fa mitjançant un pont de formigó sobre el riu
Llobregat de 170 metres de llarg. El traçat descriu llavors una corba a
l'esquerra, passa per un pont sobre la BV-1229 al seu pas per St.Vicenç i
arriba a l'estació que està situada en una suau corba a la dreta.
 |
Fotos |
|
Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les
fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
|
Encreuament de dues unitats 213 sota la mirada del
Cremallera a Monistrol de Montserrat (febrer 2008) |
Petit tram a
l'aire lliure al túnel de Monistrol. A l'esquerra el túnel de la
Foradada del Cremallera de Montserrat (maig 2003) |
Espectacular vista del recorregut un cop passat el túnel de
Monistrol, amb el riu Llobregat i les restes del pont de l'antic cremallera
de Montserrat (abril 2008) |
La locomotora 254.03 remolca un saler buit de Martorell a Súria, entre elements del
cremallera (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Unitat 213 passant pel què queda, l'antiga
andana, de Monistrol-Cremallera (març 2007) |
Viaducte de
Monistrol vist des d'aigües avall del riu Llobregat (març 2004) |
Un tren de la
línia R5 passant pel viaducte amb la muntanya de Montserrat al fons (agost
2004) |
Potasser
circulant cap a Sallent passant pel viaducte de Monistrol (febrer 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Boca sud del
túnel de la Bauma (març 2005) |
Potassers
serpentejant direcció Barcelona a prop de la sortida del túnel de la
Bauma (març 2005) |
La 254.02 remolca un tren potasser cap al
Port de Barcelona en un pas a nivell particular entre el túnel de la
Bauma i Castellbell i el Vilar (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El riu
Llobregat acompanya al tren a la seva arribada a Castellbell (març 2005) |
La 213.06
parant a l'estació de Castellbell i El Vilar (agost 2004) |
Pont
metàl·lic sobre la riera de Marganell (agost 2004) |
Una altra vista del pont sobre la riera de
Marganell, amb el castell de Castellbell al fons (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren entrant
al túnel de Castellbell direcció Manresa (març 2005) |
Empetitit pel
paisatge un tren circula entre Castellbell i Sant Vicenç de Castellet (març
2005) |
Llarga recta
a la zona del Pla del Riu, a prop de Sant Vicenç de Castellet (març 2005) |
La 213.19
deixant la recta de la zona del Pla del Riu (març 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
El pont de formigó de Sant Vicenç sobre el
riu Llobregat (març 2005) |
El pont està
preparat per a via doble, ja que a la part esquerra s'hi va recolzar
durant un temps l'antic pont metàl·lic (març 2005) |
El tren està
integrat en el nucli urbà de St.Vicenç de Castellet (setembre 2003) |
Unitat 213 sortint de
St.Vicenç-Castellgalí cap a Martorell en servei R5 (febrer 2008) |
|
