 |
| el metro de Barcelona |
| |
 |
Paral·lel |
| Badalona Pompeu
Fabra |
|
| |
| Estacions |
Longitud |
Operació |
Temps de
viatge |
Trens h.punta |
Interval
h.punta |
Vel.comercial |
Ample de via |
Alimentació |
Trens |
| 18 |
12,8 km |
Manual ATO |
26' |
20 |
3' 15" |
26,80 km/h |
1435 mm |
Catenària rígida |
UT 9000 |
 |
La línia L2 del
Metro de Barcelona va iniciar-se amb la construcció dels túnels entre Paral·lel i Sagrada Família l'any
1966, tot i que la línia no va entrar en servei entre Sant Antoni i Sagrada Família
fins l'any 1995. Aquest tram es caracteritza per tenir dos túnels paral·lels
de forma circular, com els del "tube" de Londres. A més, entre Monumental i
Paral·lel els trens circulen per l'esquerra, a l'inversa de tota la resta de
la xarxa. A Monumental és on es fa la transició de circulació de l'esquerra a
la dreta, mitjançant túnels independents a diferent nivell. L'any 1996 la
línia va arribar a Paral·lel i el 1997 a La Pau. El tram de La Pau a Pep
Ventura fins l'any 2002 pertanyia a la línia L4, secció que ja havia entrat en
servei l'any 1985. El juliol de 2010 es va posar en servei el tram de Pep
Ventura a Badalona Pompeu Fabra, després de cinc anys d'obres. La línia és íntegrament soterrada i té els tallers i
cotxeres al Triangle Ferroviari, situat a prop de l'estació de La Pau. A més,
compta amb enllaços de servei amb la línia L3 a Paral·lel i amb la línia L4 a La
Pau. En un futur, està previst que la línia s'allargui des de Sant Antoni cap
a Montjuïc i el recinte Fira 2, a més d'una possible ampliació fins a
l'Aeroport, compartint els serveis amb la L9 que es troba en construcció. |
 Seleccioneu una
estació al següent gràfic per veure'n informació i
fotos: |
 |
|
Esquema de vies L2 |
 |
|
