 |
        |
trenscat.cat la web dels trens de Catalunya |
| Trens de Catalunya > Xarxa de via ampla > XC03.Línia Barcelona - Vilafranca - Tarragona > Sant Sadurní d'Anoia |
|
 |
XC03.Línia Barcelona - Vilafranca - Tarragona |
 |
 |
||
| codi estació: 72207 | ||
|
|
|
L'estació de Sant Sadurní d’Anoia (PK 60,1 de la línia
Tarragona-Barcelona-Portbou) està situada al sud-est del
nucli urbà, a l’altra Riba de la riera de Lavernó del
terme municipal de Sant Sadurní d’Anoia, a la comarca de
l’Alt Penedès. El tren va arribar a Sant Sadurní d’Anoia
el 15 d’abril de 1865 amb la inauguració de la línia
entre Tarragona i Martorell, per part de la Companyia
del Ferrocarril de Tarragona a Barcelona i França (TBF).
El 1891 la línia de Tarragona a Barcelona s’annexionava
a la companyia Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). El
1941 l’estació de Sant Sadurní passava a formar part de
RENFE i el 1957 s’electrificava la línia. L’estació de
Sant Sadurní tenia la via general i dues vies desviades al
costat esquerre, amb una andana principal i una altra
entre les desviades. L’edifici de viatgers es trobava a
la dreta de les vies, era rectangular i tenia tres
cossos, amb el central de dues plantes. A primers anys
1970 es construïa l’edifici de viatgers actual de
l’estació i s’enderrocava l’antic. El 1986 es
finalitzava la doble via entre Martorell i Sant Vicenç
de Calders, que va comportar la remodelació de la platja
de vies a tal i com està actualment. El 2005 l’estació
de Sant Sadurní d’Anoia passava a dependre d’adif. L’estació actual de Sant Sadurní d’Anoia consta de les dues vies generals (vies 1 i 2) i dues desviades, una a cada costat (vies 3 i 4). Hi ha tres andanes, una central per a les vies 1-2 i dues de laterals per a les vies 3 i 4 respectivament. L’andana central té un tram amb marquesina metàl·lica, així com bancs, teleindicadors de destinació dels trens i intèrfon de comunicació amb la taquilla i el Centre de Gestió de Rodalies. Les tres andanes estan enllaçades a través d'un pas inferior amb escales fixes i un pas a nivell ubicat a l’extrem costat Martorell. L'edifici de viatgers se situa a la dreta de les vies (mirant sentit Tarragona) i és d’una sola planta. El seu interior acull una taquilla, màquines de venda de bitllets, les barreres tarifàries de control d’accés i una cafeteria, entre d’altres dependències. Completen les instal·lacions de l’estació una sots-central elèctrica (amb una via d’accés des de la via 4) i una via d’apartador per a material de via i obres ubicada al costat Vilafranca i amb accés des de la via 4. |
||
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ I PROXIMITATS |
| Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Accés al recinte de l'estació de Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2018) | Bus urbà just al costat de l'estació de ferrocarril (juliol 2018) | Façana a la població de l'edifici de viatgers i accés al park & ride (juliol 2018) | Interior del vestíbul, amb les màquines de venda de bitllets i la taquilla (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Barreres tarifàries de control d'accés i cafeteria al costat esquerra (juliol 2018) | Intèrfon de comunicació i placa commemorativa dels 150 anys de la línia Martorell-Tarragona (juliol 2018) | Andana de la via 3 (juliol 2018) | Una altra vista de l'andana de la via 3, ubicada just al costat de l'edifici de viatgers (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Vista general de l'edifici de viatgers de Sant Sadurní d'Anoia des de l'andana central (juliol 2018) | Rodalies sortint cap a Sant Vicenç de Calders en servei R4 (juliol 2018) | Dues Traxx de renfe, amb la 253-067 al capdavant, amb un tren Teco per la via 1 de Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2018) | Cua del tren de mercaderies a la corba de Sant Sadurní (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 447 entrant a Sant Sadurní d'Anoia per via 2 (juliol 2018) | La 319-335 de Tracción Rail a la petita base per al muntatge del 3r fil de Sant Sadurní d'Anoia a la línia entre Castellbisbal i Vila-seca, que permetrà donar continuïtat a l'ample internacional cap a Tarragona i posteriorment València (juliol 2018) | Les Caves Freixenet s'ubiquen just al costat de l'estació ferroviària (juliol 2018) | Andana central i accés al pas inferior mitjançant escales fixes (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Façana a les vies de l'edifici de viatgers (juliol 2018) | Andana central i escales d'accés al pas inferior (juliol 2018) | Marquesina de l'andana central (juliol 2018) | Unitats 447 PMR entrant a Sant Sadurní d'Anoia amb un R4 procedent de Manresa (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Viatgers baixant del tren de Rodalies amb destinació Vilafranca (juliol 2018) | Detall de la via 1, que ja disposa de travesses per a l'implantació del doble ample de via, ibèric i UIC (juliol 2018) | Porta d'accés per a PMR i cotxets a una 447 estacionada a la via 2 (juliol 2018) | Sortint cap a Gelida, Martorell, Barcelona i Manresa (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Detall dels teleindicadors a l'andana central de Sant Sadurní (juliol 2018) | La 447-102 a punt de fer parada a la via 1 de Sant Sadurní (juliol 2018) | Vies 2 i 4, amb la sots-central elèctrica (juliol 2018) | R4 sortint cap a Lavern-Subirats, la Granada, Vilafranca, Els Monjos, L'Arboç, El Vendrell i Sant Vicenç de Calders (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Intèrfon de comunicació amb la taquilla i el centre de gestió de Rodalies (juliol 2018) | Pas inferior entre andanes (juliol 2018) | Escales per a l'andana central (juliol 2018) | Unitats 447 accessibles a punt de fer parada a la via 2 de Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| R4 sortint cap a Manresa (juliol 2018) | Marquesina de l'andana central, anunciant el pas d'un tren sense parada per cada via (juliol 2018) | Bobiner de Sagunt a Castellbisbal per la via 2 (juliol 2018) | Encreuament de portacotxes per la via 1 i bobiner per la via 2 (juliol 2018) |
 |
 |
 |
 |
| Portacotxes i bobiner vistos des de l'andana central de Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2018) | Unitats 447 entrant a Sant Sadurní per la via 1 (juliol 2018) | Unitats 447 a punt fer parada a la via 2 de Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2018) | Saler Manresa-Flix al seu pas pel viaducte de Lavernó, a l'entrada de Sant Sadurní d'Anoia (març 2016) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447-164 al pas a nivell de Can Batista (setembre 2014) | Dues unitats 447 circulant cap a Manresa entre Lavern-Subirats i Sant Sadurní d'Anoia (setembre 2014) | Unitats 447 a la corba de Can Batista (setembre 2014) | Locomotora 335 de Continental Rail amb un tren Teco (setembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista del tren Teco de Continental Rail circulant cap a Barcelona (setembre 2014) | La 447-164 circulant per les proximitats de Sant Sadurní una tarda d'estiu (setembre 2014) | Unitats 447 per Can Batista (setembre 2014) | Teco de cisternes de Barcelona Morrot a Madrid Abroñigal amb la 253-084 al pas a nivell de Can Batista, a la sortida de Sant Sadurní d'Anoia (setembre 2014) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 447 a l'entrada de Sant Sadurní d'Anoia, costat Barcelona (setembre 2013) | Bobiner circulant cap a Castellbisbal (setembre 2013) | Tren de Tranfesa mixt, amb vagons Megacombi, portacotxes i Channel Tunnel Expres passant per Sant Sadurní d'Anoia amb una Traxx davant (setembre 2013) | Tàndem 269-854 amb un tren Teco pel pas a nivell de Can Batista (setembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
| La 253-101 de Comsa remolcant el paperer Morrot-El Espartal pescada al pas a nivell de Can Batista, a la sortida de Sant Sadurní d'Anoia (setembre 2013) | Una altra vista del tren de mercaderies de COMSA per Sant Sadurní (setembre 2013) | Unitats 447 i senyalització del pas a nivell (setembre 2013) | La 253-012 amb el Channel Tunnel Express per Can Batista (setembre 2013) |
 |
 |
 |
 |
| La unitat 447-043 "Sun Rail" encapçala un R4 a Vilafranca del Penedès (setembre 2013) | Una 253 de COMSA amb el tren papererer del Esparat a Barcelona Morrot, passant sota la LAV Madrid-Barcelona (agost 2013) | Unitats 447 a la sortida de Sant Sadurní d'Anoia, costat Vilafranca (agost 2013) | Corba de Can Batista a Sant Sadurní, amb el Talgo de Múrcia amb la 252-050, desviat per Vilafranca a causa de les obres del túnel artificial de la Ginesta (agost 2013) |
 |
 |
 |
 |
| Rodalies sortint cap a Vilafranca del Penedès i Sant Vicenç de Calders (juny 2012) | Unitats 447 al viaducte de Lavernó, a l'entrada de Sant Sadurní costat Martorell (juny 2012) | Unitats 447 a l'inici del viaducte (juny 2012) | La 253-102 remolcant el Tramesa Steel a l'inici del viaducte de Lavernó (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de la 253-102 de COMSA amb el Tramesa Steel de Castellbisbal a Sagunt (juny 2012) | Entrada a Sant Sadurní d'Anoia, costat Martorell (juny 2012) | Barreres tarifàries de control d'accés a l'estació de Sant Sadurní (juny 2012) | Unitat 447 entrant a Sant Sadurní d'Anoia per la via 2 (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Parella de locomotores 269, amb la 518 al capdavant, amb un tren Teco cap a Barcelona (juliol 2011) | Cua del tren Teco al pas a nivell de Can Batista (juliol 2011) | Unitats sèrie 447 en doble amb un servei a Vilafranca del Penedès (juliol 2011) | Composició Hi Cube amb un tren entre Girona i Zaragoza (juliol 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Cua de la composició Hi Cube (juliol 2011) | Tren de Rodalies amb un servei entre Manresa i Sant Vicenç de Calders (juliol 2011) | La Traxx 253-031 amb un tren Teco entre Madrid Abroñigal i Barcelona Can Tunis (juliol 2011) | Cua del tren Teco (juliol 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Dues locomotores elèctriques 269 de renfe remolquen un Teco químic cap al sud (juliol 2011) | La Traxx 253-069 amb el Channel Tunnel Express (juliol 2011) | La 269-306 encapçala la composició d'un tren Teco al pas a nivell de Can Batista (juliol 2011) | Dues Mitsubishi s'esforcen a la sortida de Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Teco amb dues locomotores sèrie 269 a la rampa de sortida de Sant Sadurní (juliol 2011) | Doble composició d'unitats 447 amb un tren R4 a Manresa (juliol 2011) | Traxx 253-046 de renfe des del pas a nivell de Can Batista (juliol 2011) | Cua del tren anterior (juliol 2011) |
 |
 |
 |
 |
| Unitats 447 al pas a nivell de Can Batista, a la sortida de Sant Sadurní (febrer 2010) | Parella de locomotores 250, amb la 250-016 al capdavant, circulant cap al sud (febrer 2010) | Una altra vista del parell de locomotores (febrer 2010) | Unitats sèrie 447 en un servei per la línia R4 a Manresa (febrer 2010) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 al pont sobre Lavernó existent abans de l'estació pel costat Martorell (setembre 2009) | Tren butaner Granollers-Tarragona a les proximitats de Sant Sadurní d'Anoia (setembre 2009) | El mercant al pont de Lavernó (setembre 2009) | Tren portacotxes buit que possiblement vingui de la Seat remolcat per les locomotores 269-517 i 269-520 a l'entrada de St.Sadurní (setembre 2009) |
 |
 |
 |
 |
| Pas a nivell a la zona de Can Batista, en un entorn ben rural (maig 2009) | Doble composició d'unitats 447 circulant cap a Vilafranca del Penedès (maig 2009) | Dues locomotores sèrie 269 a càrrec d'un tren Teco (maig 2009) | La 269-352 és la locomotora que encapçala el tren (maig 2009) |
 |
 |
 |
 |
| Cua del tren de mercaderies (maig 2009) | Una 269 arrossega una composició de vagons de l'Euroteco de Ford i Megacombi al pas a nivell de Can Batista (maig 2009) | Cua de la composició del mercaderies internacional (maig 2009) | Unitat 447 a la zona de Can Batista, amb les vies de la LAV Barcelona-Madrid molt a prop (maig 2009) |
 |
 |
 |
 |
| Doble de 447 circulant cap a Vilafranca del Penedès (maig 2009) | Perill, pas a nivell amb barreres (maig 2009) | El pas a nivell de Can Batista disposa de barreres amb llums indicadors (maig 2009) | La unitat 447-107 encapçala la composició doble a la línia R4 a Manresa (maig 2009) |
 |
 |
 |
 |
| Una composició de mercaderies amb portacotxes passa per Sant Sadurní cap al sud (febrer 2008) | El dia de l'estrena de la LAV entre Barcelona i Tarragona un mercant format per una composició de vagons tremuja (febrer 2008) | La sots-central elèctrica de Sant Sadurní d'Anoia (octubre 2007) | Unitat 447-154 estacionada a la via 1 de l'estació (octubre 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Una 447 en servei R4 rarament apartada a la via 4 per deixar pas a un tren de llarga distància desviat per Vilafranca (octubre 2007) | Sortint cap a Gelida (octubre 2007) | La 269-092 al capdavant d'un tren Teco que va direcció Sant Vicenç (octubre 2007) | Una altra vista del mateix tren (octubre 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 fent parada a Sant Sadurní d'Anoia en el seu trajecte cap a St.Vicenç (octubre 2007) | La 269-090 en colors "taxitone" remolca un tren bobiner cap a Castellbisbal (octubre 2007) | La 250-016 amb un tren Teco acaba de fer encreuament amb el mercaderies anterior a Sant Sadurní (octubre 2007) | Cua del tren Teco químic (octubre 2007) |
 |
 |
 |
 |
| El butaner Granollers-Tarragona al seu pas per la població del Penedès (octubre 2007) | Cua del tren de butà (octubre 2007) | Doble composició d'unitats 447 entrant a la via 2 de Sant Sadurní d'Anoia amb destinació Manresa (octubre 2007) | La 250-007 circulant aïllada per la via 1 amb un festival de llums encesos (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de la mateixa 250 (agost 2007) | Unitat 447 arribant a l'estació (agost 2007) | Caves Freixent i tren de rodalies (agost 2007) | Entre unitats 447 (agost 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers de Sant Sadurní d'Anoia (juliol 2005) | Portes de control d'accés a les andanes (juliol 2005) | Façana a la via de l'edifici de viatgers (juliol 2005) | Tren a la llunyania acostant-se a Sant Sadurní des de Martorell, per sota un dels ponts per a la LAV (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
| 447-100 que ve de Barcelona i Terrassa arribant a l'estació (juliol 2005) | Tren a la via 2 sortint cap a Manresa (juliol 2005) | Unitat 447 fent la perceptiva parada a Sant Sadurní (juliol 2005) | Sortint cap a Vilafranca amb les Caves Freixenet a l'esquerra (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Palanca manual amb el desencarrilador a la via que va a la sots-central elèctrica (juliol 2005) | Tren que ve de Vilafranca entrant a la via 2 de Sant Sadurní per efectuar-hi parada (juliol 2005) | 447-114 realitzant un servei de la línia R4 a Manresa (juliol 2005) | Sortint de l'estació cap a Martorell i Barcelona (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Entrada al pas soterrat a l'andana central (juliol 2005) | Marquesina a l'andana central, entre les vies generals 1 i 2 (juliol 2005) | El pas soterrat (juliol 2005) | Mobiliari típic d'estació de Rodalies renfe (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
| A l'andana principal, de la via 3, el pas i la sots-central (juliol 2005) | 447-022 fent parada a l'estació sadurninenca (juliol 2005) | Sortint ràpidament cap a Vilafranca del Penedès (juliol 2005) | Semàfor verd per al tren de rodalies (juliol 2005) |
 |
 |
 |
 |
| Amb les Caves Freixenet al fons una 447 entra procedent de Sant Vicenç de Calders (juliol 2005) | Sortint en servei de la línia R4 cap a Martorell, Barcelona, Terrassa i Manresa (juliol 2005) | El nou pont per la línia d'alta velocitat i l'elèctrica 279-004 remolcant el vagó laboratori (juny 2004) | Una altra vista del pont de la LAV amb dues unitats 447 creuant-se a la línia convencional (juny 2004) |
|
Índex línia XC03 |
|
![[ampliar]](images/linia03/stsadurni/sch-vies_stsadurni-gran.gif){kind=link}
 |
| IMPORTANT: No es permet l'ús públic (webs, premsa, etc) ni l'ús lucratiu dels continguts de trenscat.cat i trenscat.com sense el consentiment previ de l'autor. L'autor de les imatges si no s'especifica el contrari és Bernat Borràs |
| trenscat.cat és una pàgina web no oficial i per tant no proveeix ni es responsabilitza de cap contingut institucional |