 |
| Esquema de vies de
l'estació actual del Papiol
[ampliar] |
|
L'estació del Papiol (PK 82,0 de la línia
Tarragona-Barcelona-Portbou) es troba a l’oest del nucli
urbà del Papiol, a la comarca del Baix Llobregat, entre
l’autopista AP-2, la carretera C-1413a i el riu
Llobregat. La “Compañía del Ferrocarril de Martorell a
Barcelona” o “Caminos de Hierro del Centro” (CHC) va fer
arribar el tren al Papiol el 10 de novembre de 1856, amb
la posada en servei de la línia de Molins de Rei fins
just abans de creuar el riu Llobregat, a l’altra riba de
Martorell. El 1859 la línia arribava al nucli de
Martorell i la línia completa a Tarragona el 1865,
formant part ja tota la línia de la Companyia del
Ferrocarril de Tarragona a Barcelona i França (TBF). El
1891 la línia de Tarragona a Barcelona s’annexionava a
la companyia Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA). El 1941
l’estació del Papiol passava a formar part de RENFE.
L’estació del Papiol era d’instal·lacions reduïdes, amb
la via general i una desviada a l’esquerra i dues
andanes laterals. El 1980 es posava en servei la doble
via entre Molins de Rei i Castellbisbal, passant a ser
El Papiol un baixador. El 2005 passava a formar part
d’adif. El 2007 es completava el recrescut de andanes i
un nou pas inferior entre aquestes. El 2017 entrava en
servei un nou aparcament de vehicles.
L’estació del Papiol actual consta de les dues vies
generals (vies 1 i 2) amb andanes laterals que descriuen
una lleugera corba a l’esquerra, mirant cap a Tarragona.
Les andanes disposen de bancs, teleindicadors de
destinació dels trens i intèrfon per tal que, en cas
necessari, els viatgers puguin contactar amb el Centre
de Gestió de Rodalies. Les dues andanes estan enllaçades
per un pas inferior amb accés per escales fixes i
ascensors a cada andana, amb un tram de marquesina
metàl·lica en el punt on hi ha el pas inferior. L’andana
de la via 2 a més té una marquesina-refugi metàl·lica
amb seients per aixoplugar els viatgers. L’edifici de
viatgers es troba a la dreta de les vies i és l’original
de 1856. Té una sola planta de forma rectangular i és de
línies molt senzilles, trencant únicament la seva
monotonia amb tres arcs a la façana a les vies.
L’interior de l’edifici de viatgers acull en una part
una cafeteria i en l’altra dependències tècniques. Per a
adquirir títols de transport hi ha una màquina de venda
de bitllets i una validadora exterior, al lateral nord
de l’edifici de viatgers. Completen les instal·lacions
de l'estació del Papiol una zona d’aparcament de
vehicles, la parada d’autobús que enllaça l’estació amb
el nucli urbà i un aparcament segur de bicicletes. El
Papiol és l'estació colateral de Castellbisbal i per
això també es pot considerar l'inici de la línia que es
dirigeix cap a Mollet pel Vallès. |
|
|
 |
FOTOS DE L'ESTACIÓ |
| Bernat Borràs - prohibida la
reproducció de les fotos sense el permís de l'autor |
 |
 |
 |
 |
| Edifici de viatgers del Papiol i tòtem de Rodalies "clàssic" que encara es manté (març 2019) |
Aparcament de bicicletes segur "Bicibox" just al costat de l'estació (març 2019) |
Zona d'aparcament de vehicles adjunta a l'estació (març 2019) |
Màquina de venda de bitllets i validadora a l'accés a l'andana. No hi ha taquilla (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Interior de l'edifici de viatgers del Papiol, que acull una cafeteria (març 2019) |
Andana de la via 1 amb petit tram de marquesina metàl·lica (març 2019) |
Andana de la via 2 des de la via 1, amb marquesina al tram d'accés al pas inferior (març 2019) |
Una altra vista de la marquesina a l'andana de la via 2 (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Accés al pas inferior per escales fixes i ascensor des de la via 1 (març 2019) |
Ascensor al nivell pas inferior (març 2019) |
Pas inferior entre andanes (març 2019) |
Escales de pujada a l'andana de la via 2 de l'estació (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Doble composició d'unitats sèrie 447 amb destinació Terrassa a la via 2 del Papiol (març 2019) |
Una locomotora Bitrac de COMSA remolca el Cargometro cap a Seat Martorell pel ramal de mercaderies vist des de l'andana de l'estació del Papiol (març 2019) |
Pas a nivell entre andanes i Cargometro de FGC passant per sobre les vies generals (març 2019) |
Vista general de l'estació des de l'extrem de les andanes, costat Castellbisbal (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Andana de la via 1 del Papiol, costat Molins de Rei (març 2019) |
Viatgers esperant el tren a la via 2 del Papiol, amb nou teleindicador a la via 1 (març 2019) |
Tram amb porxada a l'edifici de viatgers i intèrfon de contacte amb el Centre de Gestió de Rodalies (març 2019) |
Banc i placa amb l'altitud de l'estació sobre el nivell del mar (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Vista del conjunt d'edificis a l'andana de la via 1 del Papiol (març 2019) |
Les unitats 447-102 i 447-083, adaptades a PMR, a la via 1 del Papiol amb un R4 de Manresa a Vilafranca del Penedès (març 2019) |
El tren accessible sortint cap a Castellbisbal, Martorell, Gelida, Sant Sadurní d'Anoia i Vilafranca del Penedès (març 2019) |
Unitat 447 entrant al Papiol pel costat Castellbisbal (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| A punt de fer parada a la via 2 (març 2019) |
Tren sortint del Papiol vist des de l'andana de la via 1 (març 2019) |
Tren de Rodalies cap a Manresa, propera parada Molins de Rei (març 2019) |
Vista de la façana a les vies de l'edifici de viatgers (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Teleindicador de la via 2, edifici de viatgers i antic edifici de lavabos (març 2019) |
Unitat 447-042, adaptada, entrant al Papiol per via 1 (març 2019) |
Tren de Rodalies de la línia R4 amb destinació Martorell a la via 1 del Papiol (març 2019) |
Unitats 447 entrant per la via 2 del Papiol amb un R4 de Martorell a Terrassa del migdia (març 2019) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 de Rodalies de Catalunya a la via 2 amb un R4 a Manresa (juny 2012) |
Andana de la via 1 i edifici de viatgers del Papiol (juny 2012) |
Detall de la senyalètica a la via 1 (juny 2012) |
Tren de mercaderies procedent de Can Tunis amb una Traxx al capdavant pel ramal de mercaderies vist des de l'estació del Papiol (juny 2012) |
 |
 |
 |
 |
| Unitat 447 passant per sota d'un tren Teco entrant al Papiol (juny 2012) |
Encreuament de trens al Papiol (juny 2012) |
Vista de l'estació del Papiol i el seu entorn amb l'autopista i la línia de ferrocarril a Can Tunis i d'alta velocitat (abril 2010) |
Doble composició d'unitats sèrie 447 circulant entre Molins de Rei i El Papiol (abril 2010) |
 |
 |
 |
 |
|
Tren de rodalies en servei
R4 amb destinació Manresa
a punt de fer parada a
l'estació del Papiol
(novembre 2007) |
Sortint cap a Molins de
Rei (novembre 2007) |
Façana a les vies de
l'edifici de viatgers
(novembre 2007) |
Marquesines per a protegir
els viatgers a l'andana de
la via 2 (novembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
Accés al nou pas inferior entre andanes,
dotat d'escales fixes i ascensors (novembre
2007) |
Una doble composició d'unitats sèrie 447
entren a l'estació del Papiol per la via 1
(novembre 2007) |
La 447-041 és al capdavant de la composició
amb destinació Terrassa (novembre 2007) |
Vista general de l'estació ja quasi
reformada, amb la incorporació del pas
inferior (novembre 2007) |
 |
 |
 |
 |
| Un tren de rodalies en servei R4 procedent de Martorell entra al Papiol (novembre 2007) |
Dues unitats sèrie 447 estacionades a la via 1 del Papiol (febrer 2007) |
Unitat 447-107 entrant a l'estació del Papiol en un servei de la línia R4 a Manresa (febrer 2007) |
Un dels darrers trens de mercaderies que van circular encara via Molins-Hospitalet-Bellvitge en lloc del nou ramal de mercaderies (febrer 2007) |
 |
 |
 |
 |
|
La 269-103 encapçala una
composició de vagons de
mercaderies (febrer 2007) |
El tren de mercaderies
passa sota una de les vies
del ramal de mercaderies a
Can Tunis (febrer 2007) |
Edifici de viatgers del
Papiol i parada d'autobús
(agost 2005) |
La 447-022 a punt de fer
parada a la via 2 del
baixador (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Sortint cap a Molins (agost 2005) |
La 447-166 que va a Vilafranca del Penedès
s'acosta a l'estació (agost 2005) |
Una 311 circulant en plena línia per
l'estació del Papiol (agost 2005) |
Una altra vista de la 311-104-4 circulant
aïllada per l'estació papiolenca (agost
2005) |
 |
 |
 |
 |
| Una altra vista de la locomotora dièsel habitualment per a maniobres circulant per la línia general (agost 2005) |
Una 447 arriba al Papiol entre les obres del nou ramal de mercaderies a Can Tunis (agost 2005) |
El tren de la línia R4 que va a Terrassa a punt de fer parada a la via 2 (agost 2005) |
Placa amb l'altitud sobre el nivell del mar de l'estació (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Marquesina per aixoplugar
els viatgers a la via 2
(agost 2005) |
447-033 a la via 1 (agost
2005) |
Unitat 447 amb els nous
colors de renfe operadora
(agost 2005) |
Tren de mercaderies amb
una 269 i vagons cisterna
arribant al Papiol (agost
2005) |
 |
 |
 |
 |
|
La 269-956-9 encapçala el tren mercant per
la via 1 (agost 2005) |
El tren de mercaderies s'allunya direcció el
nus de Castellbisbal (agost 2005) |
Unitat 447 estacionada a la via 1 (agost
2005) |
Tren de rodalies de la línia R4 fent una
breu parada a la via 2 (agost 2005) |
 |
 |
 |
 |
|
Edifici de viatgers del baixador de El Papiol (juny
2004) |
Vista de la marquesina estàndard de l'andana de
la via 2 (juny 2004) |
La unitat 447-044 circulant a contravia a El
Papiol a causa de les obres de la línia d'alta velocitat (juny 2004) |
Sortint a contravia cap a Castellbisbal, on es
restablia la doble via habitual i Sant Vicenç de Calders (juny 2004) |
|
![[ampliar]](images/elpapiol/sch-vies_elpapiol-gran.gif){kind=link}
