La línia 9 del metro de Madrid discorre entre les estacions de Paco de Lucía i Arganda del Rey, en direcció nord- sud, vorejant el centre de Madrid per l'est. En realitat la línia 9 està formada per dues sublínies independents: la línia 9 principal, entre Paco de Lucía i Puerta de Arganda i la línia 9 "TFM" entre Puerta de Arganda i Arganda del Rey. De fet, a Puerta de Arganda cal canviar de tren i validar el bitllet a l'andana per seguir trajecte, en haver-hi un canvi de zona tarifària, ja que la línia surt del municipi de Madrid i arriba a Rivas- Vaciamadrid i Arganda del Rey. El tram "TFM" correspon a les sigles Transportes Ferroviarios de Madrid, que és l'empresa que explota aquesta secció de la línia 9. La línia 9 completa té 39,5 km i 29 estacions, amb andanes de 115 metres. La línia és de gàlib ample i té el traçat subterrani entre Paco de Lucía i Puerta de Arganda. El tram "TFM" fins a Arganda del Rey és en superfície, excepte les estacions de Rivas Urbanizaciones,  Rivas Futura i Arganda del Rey. L'ample de via és de 1445 mm, electrificació a 600 V cc amb catenària convencional o rígida i sistema de conducció ATO/ATP, amb circulació pel costat esquerre. Els trens que cobreixen el servei a la línia 9 principal actualment són els de la sèrie 5000 de 2 cotxes en composicions de 6 cotxes MM-MM-MM, sèrie 9000 en composicions de 6 cotxes en composició MRSSRM o, menys freqüentment, sèrie 6000 de 3 cotxes en composicions dobles MRM-MRM. A la línia 9 tram TFM hi circulen sempre trens de la sèrie 6000 de 2 cotxes MM o bé de 3 cotxes MRM. La línia 9 va posar-se en servei inicialment l'any 1980 entre Sainz de Baranda i Pavones. El juny de 1983 s'inaugurava un tram totalment independent de l'anterior entre Plaza Castilla i Herrera Oria. Aquest tram es denominaria línia 9b. Aquesta línia 9b es prolongaria cap al sud el desembre de 1983 entre Plaza Castilla i Avenida de América. El 1986 s'unien els dos trams de línia 9 amb el túnel entre Avenida de América i Sainz de Baranda. El 1998 es prolonga la línia pel sud entre Pavones i Puerta de Arganda. El 1999 obre el tram de línia de TFM entre Puerta de Arganda i Arganda del Rey, amb característiques de ferrocarril suburbà. Fins el 2001, 1 de cada 4 trens seguia de Puerta de Arganda fins a Arganda del Rey, però a partir d'aleshores es va separar l'explotació del tram TFM i cal canviar de tren. El 2008 s' obre l'estació de Rivas Futura, situada entre Rivas Urbanizaciones i Rivas Vaciamadrid, al tram TFM. El 2011 es prolonga la línia 9 pel nord, entre Herrera Oria i Mirasierra.  Finalment, el 2015 es realitza la darrera ampliació,  entre Mirasierra i Paco de Lucía.

	Fotos
	Bernat Borràs - prohibida la reproducció de les fotos sense el permís de l'autor

Paco de Lucía

04/2015

04/2015	04/2015	04/2015	04/2015

04/2015	04/2015	04/2015	04/2015

04/2015	04/2015	04/2015	04/2015

Mirasierra

04/2015	04/2015

Plaza de Castilla

04/2015

Pío XII

02/2015	02/2015	02/2015

Colombia

04/2015	04/2015	04/2015

Concha Espina

02/2015	02/2015	02/2015	02/2015

02/2015	02/2015	02/2015	02/2015

Avenida de América

02/2015	02/2015	02/2015

Príncipe de Vergara

02/2015	02/2015

Sáinz de Baranda

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

Puerta de Arganda

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

Rivas Vaciamadrid

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

03/2015	03/2015	03/2015	03/2015

---

< Inici Metro de Madrid